दृश्य: 0 लेखक: कुन तांग प्रकाशन समय: 2026-01-21 उत्पत्ति: जिनान YZH मशीनरी उपकरण कं, लिमिटेड
खनन और उत्खनन के मांग वाले माहौल में, रॉकब्रेकर अक्सर उत्पादन की धड़कन होता है। चाहे इसे मोबाइल एक्सकेवेटर पर लगाया गया हो या स्टेशनरी के रूप में स्थापित किया गया हो रॉक ब्रेकर बूम सिस्टम , यह उपकरण हर दिन अत्यधिक शारीरिक तनाव सहन करता है। क्रशर के ऊपर
हालाँकि, स्थायित्व उपेक्षा का बहाना नहीं है। प्री-स्टार्ट निरीक्षण को छोड़ने से भयावह हाइड्रोलिक विफलता, महंगा डाउनटाइम और गंभीर सुरक्षा खतरे हो सकते हैं।
यह मार्गदर्शिका उन महत्वपूर्ण रखरखाव जांचों की रूपरेखा तैयार करती है जो प्रत्येक ऑपरेटर को लीवर खींचने से पहले करनी चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि आपका उपकरण सुरक्षित, कुशल और लाभदायक बना रहे।
गहन निरीक्षण मशीन की चार 'जीवनरेखाओं' पर केंद्रित होता है: संरचना, हाइड्रोलिक्स, स्नेहन और उपकरण।
मशीन चालू होने से पहले उसके चारों ओर घूमें। देखें । तनाव फ्रैक्चर या दरारें बूम आर्म, ब्रेकर हाउसिंग और माउंटिंग ब्रैकेट पर
क्या देखें: वेल्ड बिंदुओं के पास हेयरलाइन दरारें। यदि ध्यान न दिया जाए, तो ब्रेकर के कंपन के कारण ये टूट जाएंगे, जिससे संभवतः उपकरण गिर जाएगा।
हाइड्रोलिक प्रणाली रॉकब्रेकर की मांसपेशी है।
होज़ और फिटिंग: होज़ की बाहरी परतों पर रिसते तेल, गीले धब्बे या घर्षण की जाँच करें। एक फटी हुई नली उच्च दबाव पर गर्म तेल छिड़कती है, जो एक गंभीर आग और इंजेक्शन का खतरा है।
कनेक्शन: सुनिश्चित करें कि सभी क्विक-कप्लर्स और फ्लैंज बोल्ट कड़े हैं। ढीले कनेक्शन सिस्टम में हवा लाते हैं, जिससे 'गुहा' होता है जो पंप को नष्ट कर देता है।
घर्षण शत्रु है. टूल बुशिंग और छेनी भारी गर्मी उत्पन्न करते हैं।
ग्रीस स्तर: जांचें कि ऑटो-ल्यूब कनस्तर भरा हुआ है। यदि मैन्युअल रूप से ग्रीसिंग कर रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि टूल कॉलर पर ताजा ग्रीस दिखाई दे रहा है।
नियम: एक सूखा उपकरण एक टूटा हुआ उपकरण है। ग्रीस के बिना, मेटल-ऑन-मेटल संपर्क उपकरण को बुशिंग (सीज़िंग) में वेल्ड कर देगा।
छेनी (टूल बिट) सीधा असर करती है।
पहनें: टिप पर 'मशरूमिंग' के लिए टूल की जांच करें।
रिटेनर पिन: ये पिन उपकरण को उसकी जगह पर रखते हैं। यदि वे घिसे हुए हैं या लॉकिंग तंत्र ढीला है, तो भारी उपकरण बिट ऑपरेशन के दौरान बाहर निकल सकता है, एक घातक प्रक्षेप्य बन सकता है।
रखरखाव एक बार की घटना नहीं है; यह एक चक्र है.
आवश्यक समय: 10 मिनट.
क्रिया: विजुअल वॉकअराउंड। पर ढीले बोल्टों की जाँच करें रॉक ब्रेकर बूम सिस्टम पेडस्टल। ग्रीस प्रवाह सत्यापित करें. लीक के लिए हाइड्रोलिक होसेस का निरीक्षण करें।
आवश्यक समय: 1 घंटा.
क्रिया: सभी साइड बोल्ट और टाई रॉड्स को टॉर्क करें। बैकहेड में नाइट्रोजन (एन2) गैस के दबाव की जाँच करें (कम गैस का दबाव प्रभाव शक्ति को कम करता है)। टूल बुशिंग की घिसाव सीमा का निरीक्षण करें।
क्रिया: पूर्ण विध्वंस. आंतरिक बाईपासिंग को रोकने के लिए सभी हाइड्रोलिक सील और डायाफ्राम को बदलें। यह प्रमाणित तकनीशियनों द्वारा किया जाना चाहिए।
इन चेकों में समय क्यों निवेश करें? निवेश पर रिटर्न (आरओआई) तत्काल है।
बढ़ी हुई सुरक्षा: किसी ढीले पिन या घिसे हुए हाइड्रोलिक नली के विफल होने से पहले उसका पता लगाना उन दुर्घटनाओं को रोकता है जो ऑपरेटरों या ग्राउंड स्टाफ को घायल कर सकती हैं।
विस्तारित उपकरण जीवन: एक अच्छी तरह से चिकनाई वाला और कड़ा ब्रेकर एक उपेक्षित ब्रेकर की तुलना में वर्षों तक चलता है। इससे आपका मूल्य अधिकतम हो जाता है रॉक ब्रेकर बूम सिस्टम.
मरम्मत लागत में कमी: $50 सील को बदलना सस्ता है। सील ख़राब होने के कारण $5,000 का पिस्टन बदलना महंगा है। निवारक रखरखाव छोटी समस्याओं को बड़े बिल बनने से रोकता है।
एक कुशल रॉकब्रेकर एक सुरक्षित रॉकब्रेकर है। आज आप अपने उपकरण का निरीक्षण करने में जो 10 मिनट बिताएंगे, वह कल आपका घंटों का डाउनटाइम बचाएगा।
इन दृश्य, हाइड्रोलिक और स्नेहन जांचों का सख्ती से पालन करके, आप सुनिश्चित करते हैं कि आपका रॉक ब्रेकर बूम्स सिस्टम न्यूनतम जोखिम के साथ अधिकतम टन भार वितरित करना जारी रखता है।
क्या आप अपनी साइट की सुरक्षा और दक्षता को उन्नत करने के लिए तैयार हैं? स्थायित्व और रखरखाव में आसानी के लिए डिज़ाइन किए गए हेवी-ड्यूटी ब्रेकिंग समाधानों की हमारी पूरी श्रृंखला का अन्वेषण करें।
Q1: मुझे अपने रॉक ब्रेकर को कितनी बार ग्रीस करना चाहिए?
उत्तर: यदि मैन्युअल रूप से ग्रीसिंग कर रहे हैं, तो आपको निरंतर संचालन के हर 2 घंटे में ग्रीस लगाना चाहिए। आदर्श रूप से, एक स्वचालित स्नेहन प्रणाली का उपयोग करें जो हर बार हथौड़े से फायर होने पर थोड़ी मात्रा में ग्रीस इंजेक्ट करता है।
Q2: हाइड्रोलिक नली के खराब होने के लक्षण क्या हैं?
उ: नली के कवर पर 'फफोले' या बुलबुले, उजागर तार सुदृढीकरण (ब्रेडिंग), या सिकुड़े हुए सिरों के पास गीलेपन को देखें। यदि आपको इनमें से कुछ भी दिखे तो तुरंत नली बदल दें।
Q3: मेरा रॉक ब्रेकर प्रभाव शक्ति क्यों खो रहा है?
उत्तर: सबसे आम कारण संचायक में कम नाइट्रोजन गैस का दबाव या घिसी हुई सील के कारण आंतरिक हाइड्रोलिक रिसाव है। एक त्वरित दबाव जांच यह पुष्टि कर सकती है कि इसे रिचार्ज की आवश्यकता है या नहीं।
Q4: क्या मशीन चलने के दौरान मैं ब्रेकर का निरीक्षण कर सकता हूँ?
उत्तर: नहीं, जब सिस्टम पर दबाव हो तो कभी भी हाइड्रोलिक लाइनों के पास न जाएं या उनका निरीक्षण न करें। इंजन को हमेशा बंद कर दें और घटकों को छूने से पहले हाइड्रोलिक दबाव हटा दें।
