כיצד לשמור על ביצועי Rockbreaker הטובים ביותר: מדריך מקיף

בסביבות התובעניות של בנייה, כרייה והריסה, פורץ סלעים (במיוחד מערכת בום כנים) הוא לעתים קרובות צוואר הבקבוק הקריטי. אם המפסק נעצר, המגרסה נעצרת, והייצור מגיע לאפס.

מכונות אלו אמנם בנויות לאכזריות, אך אינן ניתנות להריסה. הזנחת תחזוקה היא הדרך המהירה ביותר להפוך נכס רווחי להתחייבות יקרה. פורץ סלעים מתוחזק היטב לא רק מחזיק מעמד זמן רב יותר, אלא מספק אנרגיית השפעה עקבית, ומבטיח שהפעולה שלך מתנהלת בצורה חלקה.

מדריך זה מתאר את פרוטוקולי התחזוקה החיוניים - מבדיקות חזותיות יומיות ועד לטיפול במערכת הידראולית - כדי לעזור לך להבטיח שהציוד שלך יישאר ה'טוב ביותר' באתר.

1. הבנת האנטומיה של שובר רוק

כדי לתחזק מכונה, עליך להבין את מרכיביה. טיפוסי מערכת בום הדום מורכבת משלוש מערכות ליבה, כל אחת עם נקודות בלאי ספציפיות:

• המערכת ההידראולית: ה'דם' של המכונה. זה כולל את ערכת הכוח, צינורות וצילינדרים. שמן מזוהם כאן יכול להרוס את המערכת כולה.

• הפטיש (שובר): ה'אגרוף' שנותן את המכה. הוא מכיל את הבוכנה, האטמים ומצטבר גז החנקן.

• הבום והזרוע: ה'שריר' שמציב את הפטיש. הוא מסתמך על סיכות ותותבים כדי לנוע בצורה חלקה.

• הכלי (נקודת אזמל/מול): החלק שנוגע בסלע. זהו פריט מתכלה הנתון לבלאי קיצוני ביותר.

2. תחזוקה יומית: קו ההגנה הראשון

תחזוקה מונעת מתחילה עוד לפני שהמכונה מופעלת. שגרה יומית של 10 דקות יכולה לחסוך אלפי תיקונים.

בדיקה חזותית

לפני כל משמרת, הסתובב ביחידה.

• בדוק אם יש סדקים: בדוק את ריתוך זרועות הבום ואת בית המפסק. סדקים בקו השיער יכולים להתרחב במהירות תחת רטט.

• מחברים רופפים: הרטט העצום של פורץ סלעים יכול לשחרר ברגים. בדוק את ברגי בסיס ההרכבה ואת מוטות הקשירה על הפטיש.

• דליפות הידראוליות: חפשו שלוליות שמן מתחת לאספקת החשמל או נקודות רטובות בצינורות.

שימון: כלל הזהב

החיכוך הוא האויב. שימון נכון היא משימת התחזוקה החשובה ביותר.

• תדירות: בשימוש כבד, יש לשמן את תותבי הכלי כל 2-3 שעות פעולה.

• שיטה: באופן אידיאלי, השתמש במערכת סיכה אוטומטית (לרוב זמינה בפרמיה מערכות בום הדום ). אם משמנים באופן ידני, ודא שהכלי נלחץ כנגד המעצור (למעלה) כדי לאפשר לשומן לחדור לאזור הפגיעה.

• סוג גריז: השתמש בשומן על בסיס מוליבדן בטמפרטורה גבוהה (Moly grease) המיועד למפסקים הידראוליים.

בדיקת מערכת הידראולית

• מפלס שמן: בדוק את מד הראייה במיכל ההידראולי. שמן נמוך מוביל לקוויטציה ולכשל במשאבה.

• טמפרטורת שמן: ודא שמערכת הקירור פועלת. שמן שחומם יתר על המידה מאבד מצמיגות ופוגע באטמים.

3. תחזוקה תקופתית ובדיקות מקצועיות

מעבר לבדיקות היומיות, תזמן את הבדיקות העמוקות יותר כדי לתפוס בעיות פנימיות.

אסטרטגיית החלפת רכיבים

• תותבים: התותבים התחתונים והעליונים מחזיקים את הכלי במקומו. אם הם נשחקים מעבר למגבלה של היצרן, הכלי יכול להטות, ולגרום נזק לבוכנה. למדוד בלאי מדי חודש.

• הכלי (אזמל): החלף את הכלי כאשר האורך נשחק או אם הקצה הופך לפטריות. כלי עמום מעביר זעזועים בחזרה לתוך המכונה במקום לשבור את הסלע.

בדיקה מקצועית של 6 חודשים

פעמיים בשנה, בקש מטכנאי מוסמך לבצע צלילה עמוקה:

• לחץ גז חנקן: המצבר פועל כקפיץ. אם לחץ הגז נמוך, המפסק מאבד כוח והדוקרנים ההידראוליים גדלים.

• ניתוח שמן הידראולי: בדוק את השמן עבור חלקיקי מתכת (המעיד על בלאי משאבה) וזיהום מים.

• החלפת ערכת איטום: בהתאם לשעות, ייתכן שאטמים פנימיים יזדקקו להחלפה יזומה כדי למנוע עקיפה פנימית.

4. פתרון בעיות נפוצות ופתרונות

אפילו עם טיפול טוב, מתעוררות בעיות. להלן תיקונים מהירים לתסמינים נפוצים:

סִימפּטוֹם	סיבה אפשרית	פִּתָרוֹן
כוח השפעה נמוך	לחץ גז חנקן נמוך	טען את המצבר לפי המפרט.
רטט מוגזם	תותבים בלויים או ברגי הרכבה רופפים	החלף תותבים; מומנט את כל בורגי הבסיס.
התחממות יתר	מצנן שמן סתום או מפלס שמן נמוך	נקי סנפירי רדיאטור; למלא שמן הידראולי.
שמן דולף	אטמים פגומים או צינורות רופפים	להדק חיבורים; להחליף ערכת איטום.

5. בטיחות ראשונה: הפעלה ותחזוקה בטוחה

תחזוקה לעולם לא תפגע בבטיחות.

• נעילה / תג-אאוט: לעולם אל תטפל בזרוע או בחבילת הכוח מבלי לבודד את אספקת החשמל.

• הורדת לחץ: שמן הידראולי נמצא בלחץ קיצוני. שחרר תמיד את לחץ המערכת לפני שחרור הצינורות.

• PPE: ללבוש תמיד מגן עיניים, מגפי פלדה והגנה על שמיעה.

• מיקום בטוח: בעת החלפת הכלי, ודא שהבום נתמך ואינו יכול להיסחף למטה במפתיע.

מַסְקָנָה

שמירה על הביצועים הטובים ביותר של שובר הרוק אינה סוד - זו דיסציפלינה. על ידי הקפדה על משטר קפדני של שימון, בדיקה ויזואלית והחלפת חלקים בזמן , אתה מבטיח מערכת בום הדום נשארת נכס רווחי ולא כאב ראש תחזוקה.

זכרו: עלות שפופרת גריז היא פרוטות לעומת עלות בוכנה חדשה או יום של אבדן ייצור.

שאלות נפוצות (שאלות נפוצות)

שאלה 1: באיזו תדירות עלי לשמן את פורץ הסלעים שלי?

ת: לשימון ידני, מומלץ לשמן את הכלי כל שעתיים עד 3 שעות של פעולה רציפה. אם יש לך מערכת סיכה אוטומטית, בדוק את מאגר השומן מדי יום.

ש 2: מה קורה אם אני מפעיל את המפסק עם תותבים בלויים?

ת: תותבים בלויים מאפשרים לכלי (אזמל) להתנדנד. חוסר יישור זה עלול לגרום לבוכנה לפגוע בכלי בזווית, ולהוביל לנזק קבוע לבוכנה ולצילינדר - החלקים היקרים ביותר של המפסק.

ש 3: מדוע שובר הסלעים שלי מתחמם יתר על המידה?

ת: התחממות יתר נגרמת לעתים קרובות מרמות נמוכות של שמן הידראולי, מצנן שמן חסום (רדיאטור), או שימוש בשמן שגוי בצמיגות לטמפרטורת הסביבה. זה יכול להיגרם גם על ידי המפעיל'חטטנות' עם הכלי, מה שיוצר עודף חום.

ש 4: האם אני יכול להשתמש בשמן שלדה סטנדרטי עבור פורץ הסלעים שלי?

ת: לא. שומן סטנדרטי נמס ונגמר תחת הטמפרטורות והלחץ הגבוהים של מפסק. עליך להשתמש ב-'משחת אזמל' או גריז על בסיס מוליבדן המדורגים במיוחד עבור פטישים הידראוליים (בדרך כלל מדורגים ל-500°F+).