Maoni: 0 Mwandishi: Kun Tang Muda wa Kuchapisha: 2026-02-04 Asili: Jinan YZH Machinery Equipment Co., Ltd.
Kivunja miamba ya majimaji ni zana yenye athari ya juu iliyoundwa ili kustahimili adhabu kali. Hata hivyo, hata imara zaidi Mfumo wa Rock Breaker Booms hauwezi kuharibika.
Katika sekta ya madini na jumla, kushindwa kwa vifaa haimaanishi tu gharama za ukarabati-inamaanisha kusimamishwa kwa uzalishaji. Kikandamizaji kilichosongamana kinachongojea kibofu kilichovunjika kirekebishwe kinaweza kugharimu maelfu ya dola kwa saa kwa mapato yaliyopotea.
Siri ya maisha marefu sio tu kununua vifaa vya ubora; ni utaratibu wa utunzaji wa nidhamu. Mwongozo huu unaonyesha hatua muhimu za kuweka mwamba wako kurusha kwa ufanisi kwa miaka ijayo.
Matengenezo ya kuzuia huanza kabla hata mashine haijawashwa. Ukaguzi wa dakika 10 mwanzoni mwa kila zamu unaweza kuzuia kushindwa kwa janga.
Kulainisha ni uhai wa mvunja mwamba.
Kazi: Upigaji wa zana na patasi (zana) vinakabiliwa na msuguano mkubwa. Bila grisi ya kutosha, mawasiliano ya chuma-juu ya chuma yataunganisha vipengele pamoja au kusababisha kuvaa haraka.
Kanuni: Ikiwa unatumia mfumo wa mwongozo, paka chombo kila baada ya saa 2 za uendeshaji. Kwa stationary Rock Breaker Booms Systems , hakikisha mfumo wa lubrication otomatiki umejazwa na kusukuma kwa usahihi.
Kidokezo cha Utaalam: Kila wakati tumia ubao wa patasi wa moly-moly unaopendekezwa na mtengenezaji, sio grisi ya kawaida inayobeba.
Angalia: Tafuta uvujaji wa mafuta ya majimaji. Hata bomba la 'kulia' linaweza kuashiria mlipuko unaokuja.
Kurekebisha: Kaza fittings zilizolegea mara moja. Badilisha hose yoyote inayoonyesha dalili za abrasion au kupasuka. Hose iliyopigwa hunyunyiza mafuta ya moto, na kusababisha hatari ya moto na fujo la mazingira.
Kuangalia: Mtetemo wa kivunja mwamba kwa kawaida hulegeza bolts baada ya muda.
Kuzingatia: Angalia boli za kando (vijiti vya kufunga), boli za adapta za kupachika, na-kwa mifumo isiyosimama-boli za nanga zinazoweka msingi kwenye msingi wa saruji.
Wakati kivunja mwamba chako hakifanyi kazi, hii ndio jinsi ya kugundua suala hilo haraka.
Dalili: Mvunjaji anaendesha baiskeli, lakini mapigo yanahisi dhaifu na hayapasuki mwamba.
Sababu Inayowezekana: Shinikizo la Gesi ya Nitrojeni ya Chini kwenye sehemu ya nyuma ya kichwa (kikusanyaji).
Suluhisho: Angalia shinikizo la gesi kwa kutumia kifaa cha kuchaji. Chaji upya kwa vipimo vya mtengenezaji. Kumbuka: Uvujaji wa gesi mara nyingi huonyesha muhuri uliovaliwa.
Dalili: Mkono wa boom hutetemeka kwa nguvu wakati wa operesheni.
Sababu inayowezekana: Vichaka vya zana vilivyovaliwa.
Suluhisho: Pima pengo kati ya chombo (chisel) na bushing. Ikiwa inazidi kikomo cha kuvaa, badala ya bushing mara moja. Uendeshaji na bushing iliyovaliwa inaruhusu chombo kupiga pembe, ambayo inaweza kupiga chombo au kupasuka pistoni.
Dalili: Sauti hubadilika kuwa 'clack-clack' ya metali wakati zana haijabonyezwa kwenye mwamba.
Hatari: Huyu ndiye muuaji #1 wa wavunja miamba. Pistoni hupiga chombo bila upinzani, na kutuma mawimbi ya mshtuko kwenye mwili wa mhalifu.
Suluhisho: Wafunze waendeshaji kusimamisha kanyagio mara tu miamba inapovunjika.
Zaidi ya ukaguzi wa kila siku, tabia hizi za uendeshaji zitafafanua maisha ya kifaa chako.
Mifumo ya majimaji huchukia mshtuko wa joto.
Zoezi: Katika hali ya hewa ya baridi, endesha mfumo wa majimaji bila kufanya kitu kwa dakika 10-15 kabla ya kuendesha kivunja. Hii inaruhusu mafuta kufikia joto la uendeshaji na viscosity, kuhakikisha mihuri ni lubricated na rahisi kabla ya kazi high-shinikizo kuanza.
Mazoezi: Ikiwa kivunja mawe kitaondolewa kwa matengenezo au kuhifadhi, kamwe usiiache ikiwa imelala chini ambapo uchafu unaweza kuingia.
Njia: Ihifadhi wima ikiwezekana. Ikiwa ni lazima iwe mlalo, hakikisha bastola imesukumwa ndani kikamilifu ili kuzuia kutu kwenye uso uliong'aa.
Mazoezi: Ingawa ukaguzi wa kila siku unaweza kufanywa kwenye tovuti, vipengele vya ndani kama vile pistoni, sili, na diaphragm vinahitaji mazingira safi ya chumba.
Ratiba: Panga huduma ya kitaalamu kwa ajili yako Mfumo wa Rock Breaker Booms kila baada ya saa 1,000 za athari (au kila mwaka) kuchukua nafasi ya mihuri na kukagua uvumilivu wa ndani.
Matengenezo sio gharama; ni mlinzi wa faida. Kivunja mwamba kinachotunzwa vizuri hutoa nishati thabiti, hutumia mafuta/nishati kidogo, na huhakikisha kuwa mtambo wako wa kusaga haukomi kwa sababu ya kuziba.
Iwe unaendesha kiambatisho cha rununu au kitengo cha kazi nzito, nidhamu unayotumia kwenye urekebishaji inahusiana moja kwa moja na kutegemewa kwa utendakazi wako.
Wekeza katika uimara. Chunguza safu yetu ya kazi nzito Rock Breaker Booms Systems , iliyoundwa kwa vipengele vinavyofaa matengenezo ili kupunguza muda wako wa kupumzika na uzalishaji wako kuwa wa juu.
Q1: Je, ni mara ngapi ninapaswa kupaka kivunja-mwamba changu grisi?
J: Kwa kupaka mafuta kwa mikono, kila masaa 2 ya operesheni inayoendelea ndio kiwango. Hata hivyo, kwa mazingira ya juu ya uzalishaji, tunapendekeza sana mfumo wa lubrication moja kwa moja, ambayo huingiza kiasi kidogo cha grisi kila wakati mhalifu anapowaka.
Swali la 2: 'Ufyatuaji risasi tupu' ni nini na kwa nini ni mbaya?
J: Ufyatuaji risasi mtupu hutokea wakati kivunja vunja kinaendelea kuzunguka baada ya mwamba kuvunjika, au wakati chombo hakijashinikizwa kwa nguvu dhidi ya mwamba. Husababisha bastola kugonga pini za kubakiza zana badala ya mwamba, na kusababisha uharibifu mkubwa wa ndani kwa mwili wa mhalifu na kufunga vijiti.
Q3: Je, ninaweza kutumia grisi ya kawaida ya chasi kwenye kivunja mwamba wangu?
J: Hapana. Lazima utumie 'Paste Paste' (kawaida huwa na Molybdenum Disulfide au Copper). Grisi ya kawaida huyeyuka chini ya joto kali na shinikizo la kichaka cha zana, na kusababisha mguso wa chuma-chuma na kushindwa haraka.
Swali la 4: Nitajuaje wakati wa kuchukua nafasi ya chombo (chisel)?
J: Badilisha kifaa wakati urefu umepungua hadi kikomo cha mtengenezaji, au ikiwa nyufa zinaonekana. Pia, angalia kuvaa kwenye shank (sehemu ya juu ndani ya mhalifu). Ikiwa shank imevaliwa, itaharibu pistoni.
