Görüntüleme: 0 Yazar: Kun Tang Yayınlanma Zamanı: 2026-02-04 Menşei: Jinan YZH Makine Equipment Co, Ltd
Hidrolik kaya kırıcı, aşırı cezalara dayanacak şekilde tasarlanmış yüksek etkili bir araçtır. Ancak en sağlamı bile Kaya Kırıcı Bom Sistemi yıkılmaz değildir.
Madencilik ve agrega endüstrilerinde ekipman arızası yalnızca onarım maliyetleri anlamına gelmez; aynı zamanda üretimin durması anlamına da gelir. Kırık bir bomun onarılmasını bekleyen sıkışmış bir kırıcı, saat başına binlerce dolarlık gelir kaybına neden olabilir.
Uzun ömürlülüğün sırrı sadece kaliteli ekipman satın almak değildir; disiplinli bir bakım rutinidir. Bu kılavuz, kaya kırıcınızın gelecek yıllarda verimli bir şekilde ateşleme yapmasını sağlayacak kritik adımları özetlemektedir.
Önleyici bakım, makine açılmadan önce başlar. Her vardiyanın başlangıcında 10 dakikalık bir inceleme, büyük arızaları önleyebilir.
Yağlama bir kaya kırıcının can damarıdır.
Görev: Takım burcu ve keski (takım) çok yüksek sürtünmeye maruz kalır. Yeterli gres olmadan çelik-çelik teması, bileşenlerin birbirine kaynaklanmasına veya hızlı aşınmaya neden olur.
Kural: Manuel bir sistem kullanıyorsanız, aleti her 2 saatlik çalışmadan sonra yağlayın. Sabit için Kaya Kırıcı Bom Sistemleri , otomatik yağlama sisteminin doğru şekilde doldurulmasını ve pompalanmasını sağlar.
Profesyonel İpucu: Standart yatak gresi yerine her zaman üretici tarafından önerilen yüksek mol içerikli keski macununu kullanın.
Kontrol: Hidrolik yağ sızıntılarını arayın. 'Akan' bir hortum bile yaklaşan bir patlamanın sinyalini verebilir.
Çözüm: Gevşek bağlantı elemanlarını hemen sıkın. Aşınma veya çatlama belirtileri gösteren hortumları değiştirin. Patlayan bir hortum sıcak yağı püskürterek yangın tehlikesi yaratır ve çevreyi kirletir.
Kontrol: Kaya kırıcının titreşimi zamanla cıvataları doğal olarak gevşetir.
Odak Noktası: Yan cıvataları (bağlantı çubukları), montaj adaptörü cıvatalarını ve sabit sistemler için kaideyi beton temele sabitleyen ankraj cıvatalarını kontrol edin.
Kaya kırıcınız performans göstermediğinde, sorunu hızlı bir şekilde nasıl teşhis edebileceğinizi burada bulabilirsiniz.
Belirtiler: Kırıcı dönüyor ancak darbeler zayıf geliyor ve kayayı çatlatmıyor.
Olası Neden: Arka kafadaki (akümülatör) düşük Nitrojen Gazı basıncı.
Çözüm: Bir şarj kiti kullanarak gaz basıncını kontrol edin. Üreticinin spesifikasyonlarına göre şarj edin. Not: Gaz sızıntısı genellikle contanın aşındığını gösterir.
Belirtiler: Çalışma sırasında bom kolu şiddetli bir şekilde sallanıyor.
Olası Neden: Aşınmış alet burçları.
Çözüm: Alet (keski) ile burç arasındaki boşluğu ölçün. Aşınma sınırını aşarsa burcu derhal değiştirin. Aşınmış bir burçla çalıştırmak, aletin belirli bir açıyla çarpmasına neden olur, bu da aleti kırabilir veya pistonu çatlatabilir.
Belirtiler: Alet kayaya bastırılmadığında ses metalik bir 'tak-tak' sesine dönüşür.
Tehlike: Bu, kaya kırıcıların 1 numaralı katilidir. Piston alete dirençsiz bir şekilde çarparak şok dalgalarını kırıcı gövdesine geri gönderir.
Çözüm: Operatörlere, kaya kırıldığında pedalı hemen durdurmaları konusunda eğitim verin.
Günlük kontrollerin ötesinde bu çalışma alışkanlıkları ekipmanınızın ömrünü belirleyecektir.
Hidrolik sistemler termal şoktan nefret eder.
Uygulama: Soğuk iklimlerde kırıcıyı çalıştırmadan önce hidrolik sistemi 10-15 dakika rölantide çalıştırın. Bu, yağın çalışma sıcaklığına ve viskoziteye ulaşmasını sağlayarak, yüksek basınçlı çalışma başlamadan önce contaların yağlanmasını ve esnek olmasını sağlar.
Uygulama: Bir kaya kırıcı bakım veya depolama için çıkarılırsa, onu asla kir girebilecek şekilde yerde düz bir şekilde bırakmayın.
Yöntem: Mümkünse dikey olarak saklayın. Yatay olması gerekiyorsa cilalı yüzeyde paslanmayı önlemek için pistonun tamamen içeri itildiğinden emin olun.
Uygulama: Günlük kontroller yerinde yapılabilse de piston, contalar ve diyafram gibi dahili bileşenler temiz oda ortamı gerektirir.
Program: Sizin için profesyonel bir hizmet planlayın Kaya Kırıcı Bom Sistemini her 1.000 darbe saatinde (veya yılda bir) kullanın. Contaları değiştirmek ve iç toleransları incelemek için
Bakım bir maliyet değildir; kâr koruyucusudur. Bakımı iyi yapılan bir kaya kırıcı tutarlı güç sağlar, daha az yakıt/enerji tüketir ve kırma tesisinizin tıkanma nedeniyle asla durmamasını sağlar.
İster mobil bir ataşman ister ağır hizmet tipi sabit bir ünite çalıştırıyor olun, bakım için uyguladığınız disiplin, operasyonunuzun güvenilirliğiyle doğrudan ilişkilidir.
Dayanıklılığa yatırım yapın. Ağır hizmet ürün yelpazemizi keşfedin Kaya Kırıcı Bom Sistemleri , arıza sürenizi düşük ve üretiminizi yüksek tutmak için bakım dostu özelliklerle tasarlanmıştır.
S1: Taş kırıcımı ne sıklıkla yağlamalıyım?
C: Manuel yağlamada her 2 saatte bir sürekli çalışma standarttır. Bununla birlikte, yüksek üretim ortamları için, kırıcının her ateşlenmesinde az miktarda gres enjekte eden bir otomatik yağlama sistemini şiddetle tavsiye ederiz.
S2: 'Kör Ateşleme' nedir ve neden kötüdür?
C: Boş ateşleme, kaya kırıldıktan sonra kırıcının çalışmaya devam etmesi veya aletin kayaya sıkı bir şekilde bastırılmaması durumunda meydana gelir. Bu, pistonun kaya yerine takım tespit pimlerine çarpmasına neden olarak kırıcı gövdesinde ve rot kollarında ciddi iç hasara neden olur.
S3: Kaya kırıcımda standart şasi gresi kullanabilir miyim?
C: Hayır. 'Keski Macunu' kullanmalısınız (genellikle Molibden Disülfür veya Bakır içerir). Standart gres, takım burcunun aşırı ısısı ve basıncı altında erir, metalin metale temasına ve hızlı arızaya yol açar.
S4: Aletin (keski) ne zaman değiştirileceğini nasıl bileceğim?
C: Aracın uzunluğu üreticinin belirlediği limite kadar aşındığında veya çatlaklar ortaya çıktığında aleti değiştirin. Ayrıca aşınmayı da kontrol edin . saptaki (kırıcının içindeki üst kısım) Şaftın aşınması pistona zarar verecektir.
