Görüntüleme: 0 Yazar: Kun Tang Yayınlanma Zamanı: 2026-02-26 Menşei: Jinan YZH Makine Equipment Co, Ltd
Madencilik ve inşaat dünyasında Hidrolik Kaya Kırıcı 'ağır hizmet'in tanımıdır. Çalıştığı her saniye aşırı titreşime, ısıya ve darbe kuvvetlerine dayanır.
Ancak çeliğin mukavemeti ancak içinden akan yağın saflığı kadar iyidir. Bakımı ihmal etmek, yüksek performanslı bir varlığı bir hurda metal parçasına dönüştürmenin en hızlı yoludur.
Bu kılavuz, cihazınızı korumak için gereken kritik bakım protokollerini özetlemektedir. Kaya Kırıcı Bom Sistemi , makinenin can damarı olan hidrolik sisteme odaklanarak en yüksek verimlilikte çalışır.
Rutin denetimler, küçük sorunların büyük arızalara dönüşmesini önler.
Kural: Makineyi çalıştırmadan önce her gün göstergeyi kontrol edin.
Risk: Düşük yağ seviyeleri sisteme hava girmesine neden olur (kavitasyon). Hava kabarcıkları basınç altında patlayarak pompanın ve valflerin metal yüzeylerini aşındırarak kalıcı hasara yol açar.
Önemi: Hidrolik kırıcılar kirlenmeye karşı son derece hassastır. Toz, metal talaşları veya conta parçaları sürgülü valfi sıkıştırabilir.
Eylem:
kontrol edin Dönüş hattı filtre göstergesini . Kırmızı görünüyorsa (baypas modu), hemen değiştirin.
Hidrolik deposundaki havalandırma kapağının temiz olduğundan emin olun. Tıkalı bir havalandırma, pompanın aç kalmasına neden olan bir vakum oluşturur.
Kontrol: Dış kapaktaki kıvrımlarda veya aşınmalarda 'ağlama' olup olmadığına bakın.
Düzeltme: Hasarlı bir hortumu asla göz ardı etmeyin. Yüksek basınç hattının patlaması ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturur ve hidrolik deponuzu saniyeler içinde boşaltır.
Hidrolik yağ sadece bir yağlayıcı değildir; bir güç aktarım ortamıdır. Zamanla bozulur.
Sabit Aralık: Genel olarak hidrolik yağı değiştirilmelidir . 1.000 ila 2.000 çalışma saatinde bir , kullanım şiddetine bağlı olarak her
Koşul Bazlı:
Oksidasyon: Yağ koyu kahverengiye dönüyorsa veya yanık kokusu alıyorsa aşırı ısınmadan dolayı oksitlenmiştir. Yağlama özelliğini kaybeder.
Su Kirliliği: Yağ 'sütlü' veya bulanık görünüyorsa sisteme su girmiştir. Su, yağ filminin mukavemetini yok eder ve kırıcının içinde paslanmaya neden olur.
Tamamen Boşaltın: Sadece tankı boşaltmayın. Mümkün olduğu kadar eski yağı çıkarmak için silindirleri ve soğutucuyu boşaltın.
Sistemin Yıkanması: Eski yağ aşırı derecede kirlenmişse (örn. bir pompa arızasından sonra), yeni sıvıyı doldurmadan önce hatları temizlemek için bir yıkama yağı kullanın.
Havayı Boşaltın: Yeniden doldurduktan sonra, Kaya Kırıcı Bom Sistemi, silindirlerde sıkışan havayı boşaltmak için yüksüz olarak yavaşça çalışır.
İyi bir bakımla bile sorunlar ortaya çıkar. İşte hızlı bir teşhis kılavuzu.
Belirti |
Muhtemel Sebep |
Çözüm |
Düşük Darbe Gücü |
Düşük Azot Basıncı |
Arka gaz basıncını kontrol edin ve gerekirse yeniden doldurun. |
Aşırı Isınma Yağı |
Tıkalı Soğutucu / Düşük Yağ |
Radyatör kanatçıklarını temizleyin; yağ seviyesini kontrol edin; Tahliye vanasının açık sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin. |
Kesici Başlamıyor |
Makara Valfı Sıkışmış |
Kontrol vanasını sökün ve temizleyin; kontaminasyon olup olmadığını kontrol edin. |
Aşırı Titreşim |
Aşınmış Burçlar |
Takım burcunun aşınmasını ölçün. Sınırların ötesindeyse pistonun hasar görmesini önlemek için değiştirin. |
Bakım bir masraf değildir; çalışma süresine yapılan bir yatırımdır.
Bakımlı bir hidrolik sistem, Kaya Kırıcı Bom Sistemi her yıl tutarlı kırma kuvveti sağlar. Yağ analizi, filtre değişimi ve günlük muayene rejimini sıkı bir şekilde takip ederek operasyonunuzun kalbini korursunuz.
Kolay bakım için tasarlanmış bir sisteme mi ihtiyacınız var? Erişilebilir servis noktaları ve dayanıklı bileşenlerle tasarlanmış kaya kırıcı bom serimizi keşfedin.
S1: Kaya kırıcımı ne sıklıkla yağlamalıyım?
C: Manuel olarak çalıştırılıyorsa takım burcunu her 2 saatte bir yağlayın. İdeal olarak, kullanın . Otomatik Yağlama Sistemi (Otomatik Yağlama) kırıcı ateşlenirken sürekli olarak az miktarda gres enjekte eden bir
S2: Farklı marka hidrolik yağı karıştırabilir miyim?
C: Hayır. Farklı markalar farklı katkı paketleri (aşınma önleyici, köpük önleyici) kullanır. Bunları karıştırmak, çamur oluşturan veya yağın etkinliğini azaltan kimyasal reaksiyonlara neden olabilir. Her zaman üreticinin belirttiği ISO derecesine (örn. ISO 46 veya 68) bağlı kalın.
S3: Hidrolik yağın aşırı ısınmasına ne sebep olur?
C: Yaygın nedenler arasında şunlar yer alır: düşük yağ seviyesi, kirli yağ soğutucusu (radyatör), kesicinin ara vermeden sürekli çalıştırılması (15 saniye kuralı) veya tahliye vanasının çok düşük ayarlanmış olması, yağın baypas yapmasına ve ısı üretmesine neden olur.
S4: Kaya kırıcılarda neden nitrojen gazı kullanılıyor?
C: Akümülatörde nitrojen, basınç artışlarını absorbe etmek ve aşağı doğru vuruşta ek darbe enerjisi sağlamak için kullanılır. Bir 'yay' gibi davranır. Düşük nitrojen, zayıf darbe gücüyle sonuçlanır.
