Vues : 0 Auteur : Kun Tang Heure de publication : 2026-02-26 Origine : Équipement Cie., Ltd de machines de Jinan YZH.
Dans le monde de l'exploitation minière et de la construction, un brise-roche hydraulique est la définition de « robuste ». Il supporte des vibrations, de la chaleur et des forces d'impact extrêmes à chaque seconde de fonctionnement.
Cependant, la résistance de l’acier dépend de la pureté de l’huile qui le traverse. Négliger la maintenance est le moyen le plus rapide de transformer un actif haute performance en ferraille.
Ce guide décrit les protocoles de maintenance critiques requis pour garder votre Le système Rock Breaker Booms fonctionne avec une efficacité maximale et se concentre sur l’élément vital de la machine : le système hydraulique.
Les inspections de routine évitent que des problèmes mineurs ne se transforment en pannes catastrophiques.
La règle : Vérifiez quotidiennement la jauge visuelle avant de démarrer la machine.
Le risque : de faibles niveaux d’huile introduisent de l’air dans le système (cavitation). Les bulles d'air implosent sous pression, piquant les surfaces métalliques de la pompe et des vannes, entraînant des dommages permanents.
L'importance : Les marteaux hydrauliques sont incroyablement sensibles à la contamination. La poussière, les copeaux de métal ou les fragments de joint peuvent bloquer le distributeur à tiroir.
L'action :
Vérifiez l' indicateur du filtre de la conduite de retour . S'il est rouge (mode bypass), remplacez-le immédiatement.
Assurez-vous que le bouchon de reniflard du réservoir hydraulique est propre. Un reniflard bouché crée un vide, affamant la pompe.
Le contrôle : recherchez des « pleurs » au niveau des frisures ou des abrasions sur la couverture extérieure.
La solution : n’ignorez jamais un tuyau endommagé. Une conduite haute pression éclatée constitue un grave danger pour la sécurité et videra votre réservoir hydraulique en quelques secondes.
L'huile hydraulique n'est pas seulement un lubrifiant ; c'est un moyen de transmission de puissance. Avec le temps, cela se dégrade.
Intervalle fixe : En règle générale, l'huile hydraulique doit être changée toutes les 1 000 à 2 000 heures de fonctionnement , en fonction de l'intensité de l'utilisation.
Basé sur la condition :
Oxydation : Si l’huile devient brun foncé ou sent le brûlé, elle s’est oxydée à cause d’une surchauffe. Il perd sa capacité de lubrification.
Contamination de l'eau : Si l'huile semble « laiteuse » ou trouble, de l'eau a pénétré dans le système. L'eau détruit la résistance du film d'huile et provoque de la rouille à l'intérieur du brise-roche.
Vidangez complètement : Ne vous contentez pas de vider le réservoir. Vidangez les cylindres et le refroidisseur pour éliminer autant d'huile usagée que possible.
Rincer le système : Si l'ancienne huile était fortement contaminée (par exemple, après une panne de pompe), utilisez une huile de rinçage pour nettoyer les conduites avant de remplir avec du nouveau liquide.
Purger l'air : après le remplissage, faites un cycle Système de flèches brise-roche lentement, sans charge, pour purger l'air emprisonné des cylindres.
Même avec un bon entretien, des problèmes surviennent. Voici un guide de diagnostic rapide.
Symptôme |
Cause probable |
Solution |
Faible puissance d'impact |
Faible pression d'azote |
Vérifiez la pression du gaz arrière et rechargez si nécessaire. |
Surchauffe de l'huile |
Refroidisseur obstrué/faible niveau d'huile |
Nettoyer les ailettes du radiateur ; vérifier le niveau d'huile ; vérifiez si la soupape de décharge est bloquée ouverte. |
Le disjoncteur ne démarre pas |
Distributeur bloqué |
Démonter et nettoyer la vanne de régulation ; vérifier la contamination. |
Vibrations excessives |
Bagues usées |
Mesurer l'usure de la bague de l'outil. En cas de dépassement des limites, remplacez-le pour éviter d'endommager le piston. |
L'entretien n'est pas une dépense ; c'est un investissement dans la disponibilité.
Un système hydraulique bien entretenu garantit que votre Le système Rock Breaker Booms offre une force de rupture constante année après année. En suivant strictement un programme d'analyse de l'huile, de changement de filtre et d'inspections quotidiennes, vous protégez le cœur de votre opération.
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Q1 : À quelle fréquence dois-je graisser mon brise-roche ?
R : Si vous travaillez manuellement, graissez la bague de l'outil toutes les 2 heures. Idéalement, utilisez un système de lubrification automatique (Auto-Lube) qui injecte une petite quantité de graisse en continu pendant que le marteau fonctionne.
Q2 : Puis-je mélanger différentes marques d’huile hydraulique ?
R : Non. Différentes marques utilisent différents packages d’additifs (anti-usure, anti-mousse). Les mélanger peut provoquer des réactions chimiques qui forment des boues ou réduire l’efficacité de l’huile. Respectez toujours la qualité ISO spécifiée par le fabricant (par exemple, ISO 46 ou 68).
Q3 : Qu’est-ce qui fait surchauffer l’huile hydraulique ?
R : Les causes courantes incluent : un niveau d'huile bas, un refroidisseur d'huile (radiateur) sale, le fonctionnement continu du disjoncteur sans pause (règle des 15 secondes) ou une soupape de décharge réglée trop bas, provoquant le contournement de l'huile et la génération de chaleur.
Q4 : Pourquoi l’azote gazeux est-il utilisé dans les brise-roches ?
R : L'azote est utilisé dans l'accumulateur pour absorber les pics de pression et fournir une énergie d'impact supplémentaire lors de la course vers le bas. Il agit comme un « ressort ». Une faible teneur en azote entraîne une faible puissance d'impact.
