Vistas: 0 Autor: Kun Tang Hora de publicación: 2026-07-22 Origen: Maquinaria YZH
Tabla de contenido
Cuando un sistema de brazo rompedor de rocas con pedestal deja de funcionar (o comienza a funcionar mal), la presión para restaurarlo rápidamente es intensa. La trituradora está esperando. Se detiene la producción. Cada minuto de tiempo de diagnóstico tiene un coste directo.
Esta guía está escrita para ingenieros de mantenimiento, técnicos de planta y operadores que necesitan identificar y resolver fallas en un sistema de brazo rompedor de pedestal con pedestal lo más rápido posible. Cubre las categorías de fallas más comunes (sistema hidráulico, martillo hidráulico, estructura y cilindros de la pluma, sistema de control y sistema eléctrico) con tablas estructuradas de síntomas, causas y soluciones para cada una.
Esto no sustituye al manual de servicio del fabricante. Consulte siempre la documentación específica de su modelo de sistema antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento o reparación. Sin embargo, esta guía lo ayudará a identificar rápidamente la categoría de falla, limitar la causa probable y determinar si el problema se puede resolver en el sitio o requiere soporte especializado.
Antes de comenzar cualquier trabajo de solución de problemas, asegúrese de que el sistema esté aislado de acuerdo con el procedimiento de bloqueo/etiquetado de su sitio y de que se hayan implementado todas las precauciones de seguridad pertinentes.
Comience con el síntoma que está observando. Cada sección a continuación está organizada por síntoma (lo que ve, escucha o mide) en lugar de por componente. Esto le permite ir directamente a la sección correspondiente sin necesidad de saber de antemano qué componente ha fallado.
Las secciones son:
Fallas del sistema hidráulico
Fallas del martillo hidráulico
Fallas en la estructura de la pluma y en los cilindros
Fallas del sistema de control
Fallas del sistema eléctrico
Lista de verificación posterior a la falla antes de regresar al servicio
El sistema hidráulico, que comprende la unidad de potencia (HPU), la bomba, las válvulas de alivio, las válvulas de control direccional, las mangueras y los accesorios, es la fuente más común de fallas en un sistema de brazo rompedor de rocas. La mayoría de las fallas hidráulicas se manifiestan como pérdida de potencia, movimiento lento o comportamiento errático.
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
El motor HPU no funciona |
Verifique el arrancador del motor, el relé de sobrecarga y la fuente de alimentación entrante. |
Restablezca la sobrecarga, verifique los fusibles, confirme el voltaje de la fuente de alimentación |
Fallo en el acoplamiento de la bomba |
Escuche la rotación de la bomba con el motor en marcha; comprobar el acoplamiento a través de la tapa de inspección |
Reemplace el inserto de acoplamiento o el conjunto de acoplamiento completo |
Bomba desgastada o fallada |
Verifique la presión del sistema en el puerto de salida de la bomba con un manómetro |
Reemplace la bomba si la presión está por debajo de la especificación |
Válvula de alivio principal atascada abierta |
Aumente temporalmente la configuración de la válvula de alivio; Si aumenta la presión, la válvula está defectuosa. |
Limpiar o reemplazar la válvula de alivio principal |
Línea de succión bloqueada o colapsada |
Inspeccione la manguera de succión y el filtro; comprobar si hay manguera colapsada |
Limpie el filtro, reemplace la manguera colapsada |
Nivel de aceite hidráulico críticamente bajo |
Revisar el indicador de nivel del tanque |
Recargar hasta el nivel correcto; investigar la causa de la pérdida de aceite |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
La válvula de alivio principal está demasiado baja o desgastada |
Verifique el ajuste de la válvula de alivio según las especificaciones. |
Ajustar o reemplazar la válvula de alivio |
Bomba desgastada: bypass interno aumentando |
Compare la salida de flujo real con la especificación |
Reemplace la bomba si el flujo está por debajo de la especificación |
Fuga interna en la válvula de control direccional |
Aislar la válvula y verificar el flujo de derivación. |
Reemplace los sellos del carrete de la válvula o la válvula completa |
Sobrecalentamiento del aceite hidráulico: viscosidad demasiado baja |
Verifique la temperatura del aceite; confirmar el grado de aceite correcto |
Verificar el funcionamiento del enfriador; reemplace con el grado de aceite correcto |
Restricción de succión: bloqueo parcial |
Verifique el estado del filtro de succión |
Limpiar o reemplazar el filtro de succión |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Enfriador de aceite bloqueado o ventilador no funciona |
Inspeccionar las aletas del enfriador; comprobar el funcionamiento del motor del ventilador |
Limpiar el refrigerador; reparar o reemplazar el motor del ventilador |
Nivel de aceite demasiado bajo: masa térmica insuficiente |
Comprobar el nivel del tanque |
Recarga al nivel correcto |
Grado de viscosidad del aceite incorrecto |
Verifique las especificaciones del aceite con respecto a la temperatura ambiente. |
Drene y rellene con el grado correcto |
Sistema funcionando a presión excesiva. |
Verifique la configuración de la válvula de alivio |
Ajustar a las especificaciones |
Operación continua de alto rendimiento sin refrigeración adecuada |
Revisar el ciclo de trabajo en comparación con la clasificación de diseño del sistema. |
Instale refrigeración suplementaria si el servicio excede el diseño. |
Bypass interno en bomba o válvula: energía convertida en calor |
Comprobar el estado de la bomba y la válvula. |
Reemplace los componentes desgastados |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Entrada de agua: aspecto lechoso |
Tome una muestra de aceite para analizar el contenido de agua. |
Identificar y sellar el punto de ingreso; vaciar y rellenar el tanque; reemplazar el filtro |
Oxidación: color oscuro, olor a quemado. |
Verifique el historial de edad del aceite y temperatura de funcionamiento |
Escurrir y rellenar; investigar la causa del sobrecalentamiento |
Contaminación por partículas: oscura, arenosa |
Tomar muestra de aceite para análisis de recuento de partículas. |
Sistema de descarga; reemplace todos los filtros; identificar la fuente de contaminación |
Fuga interna del enfriador: sistemas enfriados por agua |
Enfriador de prueba de presión |
Reemplace el enfriador si se confirma la fuga |
Nota: El aceite hidráulico contaminado es una de las principales causas de fallas prematuras de bombas, válvulas y martillos. Si se confirma la contaminación, no vuelva a poner el sistema en servicio hasta que se haya reemplazado el aceite y se haya identificado y eliminado la fuente de contaminación.
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Edad de la manguera y fatiga. |
Inspeccione la cubierta exterior de la manguera en busca de grietas, abrasión y abultamientos. |
Reemplace la manguera; implementar un programa de reemplazo de mangueras programado |
Roce de la manguera contra la estructura |
Inspeccione el recorrido de la manguera en busca de puntos de contacto. |
Redirigir la manguera; instalar protección contra rozaduras |
Corrosión del ajuste o instalación incorrecta. |
Inspeccionar el estado de montaje y el asiento. |
Reemplace el accesorio; confirme el torque correcto al volver a ensamblar |
Pico de presión del sistema que excede la clasificación de la manguera |
Revisar la configuración de la válvula de alivio de presión |
Confirme que la presión nominal de la manguera sea adecuada; ajustar la válvula de alivio |
El martillo hidráulico es el componente de mayor desgaste del sistema. La mayoría de las fallas del martillo están relacionadas con el mecanismo de percusión, la carga de gas nitrógeno o el desgaste de la herramienta y los casquillos de la herramienta.
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
El suministro hidráulico no llega al martillo |
Verifique la presión en el puerto de entrada del martillo |
Circuito de suministro de trazas; comprobar el funcionamiento de la válvula de control direccional |
Carga de gas nitrógeno agotada |
Verifique la presión de nitrógeno en la válvula de carga |
Recarga según las especificaciones del fabricante. |
Pistón de percusión agarrotado |
Intente girar el martillo lentamente; Escuche la unión mecánica. |
Desarmar el martillo para inspección; reemplace el pistón si está atascado |
Válvula de control en el cuerpo del martillo atascada |
Compruebe si hay contaminación en el suministro hidráulico. |
Circuito de suministro de lavado; Desarmar y limpiar la válvula de control. |
Herramienta atascada: prevención de disparo de fogueo activada |
Inspeccionar la posición de la herramienta; Confirme que la herramienta esté en contacto con la roca. |
Reposicionar la herramienta contra el material; no operar en condiciones de fuego en blanco |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Presión baja del gas nitrógeno |
Verifique la presión de nitrógeno en la válvula de carga |
Recargar según las especificaciones |
Presión de suministro hidráulico baja |
Comprobar la presión en la entrada del martillo |
Consulte la Sección 1.2: falla de presión del sistema |
Flujo hidráulico al martillo insuficiente |
Verifique el caudal con las especificaciones del martillo |
Confirmar la salida de la bomba HPU; Verifique si hay restricción de flujo en el circuito de suministro. |
Pistón de percusión o válvula de control desgastada |
Comparar la energía del impacto con la línea base de la nueva condición |
Desarmar para inspección; reemplazar componentes desgastados |
Viscosidad incorrecta del aceite hidráulico |
Verifique el grado del aceite según las especificaciones |
Reemplace con el grado correcto |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Disparo en blanco: herramienta que no está en contacto con el material. |
Observe el contacto de la herramienta durante la operación. |
Mantenga un contacto firme con la herramienta; no operar en condiciones de fuego en blanco |
La presión del gas nitrógeno fluctúa |
Revise la válvula de carga de nitrógeno para ver si hay fugas. |
Reemplace la válvula de carga si tiene fugas; recargar |
La presión del suministro hidráulico fluctúa |
Monitorear la presión durante la operación. |
Consulte la Sección 1.2; Verifique la apertura intermitente de la válvula de alivio. |
Contaminación en la válvula de control del martillo. |
Inspeccionar la limpieza del aceite hidráulico. |
Sistema de descarga; cambiar aceite y filtros |
Activación del corte térmico: sobrecalentamiento del martillo |
Verifique la temperatura del cuerpo del martillo durante la operación. |
Deje que el martillo se enfríe; revisar el ciclo de trabajo; comprobar el flujo hidráulico |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Tipo de herramienta incorrecto para la dureza de la roca |
Revisar las especificaciones de la herramienta frente a UCS de roca |
Cambie al tipo de herramienta apropiado (punta moil, cincel o desafilada) |
Buje de herramienta desgastado, lo que permite el movimiento lateral |
Inspeccionar la holgura del buje |
Reemplace el casquillo de la herramienta; confirmar la especificación correcta del buje |
Lubricación insuficiente en el casquillo de la herramienta |
Verificar el funcionamiento del sistema de autolubricación; inspeccionar el engrasador |
Servicio de sistema de autolubricación; engrase manualmente si la lubricación automática ha fallado |
Operar en un ángulo incorrecto: carga lateral excesiva |
Observe el ángulo del martillo durante la operación. |
Capacite al operador para mantener el ángulo perpendicular correcto de la herramienta |
Dureza de la roca que excede la especificación del material de la herramienta. |
Obtenga datos UCS de roca y compárelos con las especificaciones de la herramienta |
Actualice a material de herramientas de mayor calidad |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Sello del vástago del pistón desgastado |
Identifique la ubicación de la fuga en el cuerpo del martillo |
Reemplace el sello del vástago del pistón; inspeccionar el vástago del pistón para ver si hay rayaduras |
Las juntas tóricas de los pernos pasantes están deterioradas |
Inspeccionar las áreas de asientos con pernos pasantes |
Reemplace las juntas tóricas; confirmar el torque correcto en los pernos pasantes |
Cuerpo del martillo agrietado |
Inspeccionar la carrocería en busca de grietas, particularmente en los salientes de los puertos. |
Reemplace el cuerpo del martillo; investigar la causa (pico de presión, daño por impacto) |
Conexión de manguera en el puerto del martillo con fugas |
Inspeccionar los accesorios del puerto |
Vuelva a apretar o reemplace la arandela de ajuste y sellado |
Para obtener orientación sobre la selección del martillo y cómo adaptar el martillo a su aplicación para minimizar el desgaste y la frecuencia de fallas, consulte nuestro artículo sobre cómo elegir el martillo hidráulico adecuado para su sistema de brazo rompedor.
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Sello interno del cilindro hidráulico desgastado |
Verifique la deriva del cilindro bajo carga con la válvula centrada |
Reconstruir el cilindro con un nuevo kit de sellos. |
Carrete de la válvula de control direccional atascado |
Accione manualmente el carrete de la válvula; comprobar si el movimiento es suave |
Limpiar o reemplazar el carrete de la válvula |
La válvula de control de flujo está demasiado restrictiva |
Verifique la configuración de la válvula de control de flujo |
Ajuste a la configuración correcta según las especificaciones del fabricante. |
Presión de suministro hidráulico baja |
Comprobar la presión del sistema |
Consulte la Sección 1.2 |
Vástago del cilindro doblado o dañado |
Inspeccione visualmente el vástago del cilindro en busca de rectitud y daños en la superficie. |
Reemplace la varilla del cilindro o el conjunto del cilindro completo |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Bypass del sello interno del cilindro |
Aislar el cilindro y comprobar si hay caída de presión. |
Reconstruir el cilindro con un nuevo kit de sellos. |
La válvula de retención de carga (válvula de contrapeso) tiene fugas |
Válvula de retención para bypass interno |
Reemplace la válvula de contrapeso |
Bypass interno de la válvula de control direccional |
Válvula de retención para fugas internas |
Reemplace los sellos del carrete de la válvula o la válvula completa |
Nota de seguridad: Una pluma que se desplaza bajo carga es un peligro para la seguridad. No opere el sistema hasta que la causa haya sido identificada y corregida. Aísle el sistema y evite el acceso al área de trabajo hasta que se completen las reparaciones.
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Desgaste de pasadores y bujes |
Mida la holgura entre el pasador y el buje; comparar con el límite de desgaste |
Reemplazar pasadores y bujes desgastados |
Hardware de retención del buje flojo |
Inspeccionar los pernos de retención y los circlips. |
Vuelva a apretar o reemplace el hardware de retención |
Soldadura estructural agrietada en el saliente del pasador |
Inspeccionar las áreas de soldadura en todas las ubicaciones de los jefes de pasadores. |
Reparación de soldadura; investigar la causa (sobrecarga, fatiga) |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Sello limpiador de varilla inadecuado |
Inspeccionar el estado del sello limpiador |
Reemplace el sello limpiador; superficie limpia de la varilla |
Varilla expuesta a un ambiente corrosivo |
Revisar las especificaciones de protección de varillas. |
Aplicar revestimiento protector de varilla; considere actualizar la varilla de acero inoxidable |
Daño por impacto físico |
Inspeccione la varilla en busca de abolladuras, hendiduras y rayas. |
Reemplace la varilla si el daño excede los límites aceptables; Las puntuaciones menores se pueden pulir. |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Fallo en la fuente de alimentación del panel de control |
Verifique el indicador de energía del panel de control; comprobar fusibles |
Reemplace el fusible; comprobar el suministro entrante al panel |
Parada de emergencia activada |
Verifique todos los botones de parada de emergencia en el panel y el control remoto |
Liberar la parada de emergencia; Confirme el motivo de la activación antes de continuar. |
Sistema de control PLC o fallo de relé |
Verifique los indicadores de estado del PLC y los códigos de falla |
Consulte la lista de códigos de falla del PLC; restablecer o reemplazar el módulo defectuoso |
Batería del control remoto inalámbrico agotada |
Verifique el indicador de batería remoto |
Reemplace o recargue la batería |
Pérdida de señal remota inalámbrica |
Verifique la distancia y las obstrucciones entre el control remoto y el receptor |
Acérquese al receptor; comprobar la conexión de la antena |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Falla en la bobina de la válvula solenoide individual |
Verifique la resistencia de la bobina del solenoide con un multímetro |
Reemplace la bobina del solenoide defectuosa |
Cable de control dañado: circuito específico abierto |
Inspeccione el recorrido de los cables en busca de daños; comprobar continuidad |
Reparar o reemplazar la sección de cable dañada. |
Fallo del módulo de salida del PLC: canal específico |
Verifique el estado de salida del PLC para el canal afectado |
Reemplace el módulo de salida |
Contacto del joystick o del pulsador desgastado |
Pruebe la señal de entrada de control en la entrada del PLC |
Reemplace el joystick o el pulsador desgastados |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Batería remota agotada |
Verifique el indicador de nivel de batería |
Reemplace o recargue la batería |
Control remoto no emparejado con el receptor |
Verifique el indicador de estado de emparejamiento |
Repare el control remoto con el receptor según el procedimiento del fabricante |
Interferencia de radiofrecuencia |
Compruebe si hay otros equipos de radio funcionando cerca |
Cambie el canal de frecuencia operativa si el sistema lo admite |
Antena del receptor dañada |
Inspeccionar antena y conexión. |
Reemplazar antena |
Fallo interno del transmisor remoto |
Pruebe con un control remoto de repuesto en buen estado |
Reemplace la unidad transmisora |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Fallo en la fuente de alimentación entrante |
Verifique el voltaje entrante en el arrancador del motor |
Investigar el fallo de suministro con el electricista del sitio. |
Relé de sobrecarga del motor disparado |
Verifique el estado del relé de sobrecarga |
Restablecer sobrecarga; investigue la causa antes de reiniciar |
Fallo en el contactor de arranque del motor |
Comprobar el funcionamiento del contactor |
Reemplace el contactor |
Fallo en el devanado del motor |
Medir la resistencia del devanado y la resistencia del aislamiento. |
Rebobinar o reemplazar el motor |
Interbloqueo no satisfecho |
Verifique todos los enclavamientos (parada de emergencia, nivel de aceite, temperatura) |
Identificar y resolver la condición de enclavamiento insatisfecha |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Relé de sobrecarga configurado demasiado bajo |
Verifique la configuración del relé con respecto a la corriente de carga completa del motor. |
Ajustar a la configuración correcta |
Motor funcionando sobrecargado: falla del sistema hidráulico |
Verifique la presión del sistema y el estado de la bomba. |
Consulte las secciones 1.1 y 1.2. |
Deterioro del bobinado del motor |
Medir la resistencia de aislamiento del devanado |
Reemplace el motor si la resistencia de aislamiento está por debajo del límite |
Tensión de alimentación baja o desequilibrada |
Mida el voltaje de suministro en las tres fases. |
Investigar la calidad del suministro con el electricista del sitio. |
Temperatura ambiente demasiado alta: refrigeración del motor insuficiente |
Compruebe la temperatura del motor durante el funcionamiento. |
Mejorar la ventilación; considere la reducción de potencia del motor |
Posible causa |
Verificación de diagnóstico |
Acción correctiva |
Tensión de alimentación demasiado alta |
Mida el voltaje en los terminales de la bobina. |
Confirme que esté instalada la bobina de voltaje correcto; comprobar la tensión de alimentación |
Bobina funcionando a temperatura ambiente incorrecta |
Verifique la clasificación de temperatura de la bobina en comparación con el entorno de instalación |
Reemplace con una bobina con la temperatura nominal correcta |
Carrete de válvula mecánica atascado: bobina energizada continuamente |
Compruebe el movimiento del carrete de la válvula |
Libere o reemplace el carrete atascado; investigar la contaminación |
Especificación de bobina incorrecta |
Confirme el voltaje de la bobina y el suministro de frecuencia coincidente |
Reemplace con la bobina de especificación correcta |
Después de completar cualquier reparación, revise esta lista de verificación antes de devolver el sistema al servicio de producción:
Sistema hidráulico
Nivel de aceite hidráulico confirmado correcto
Condición del aceite hidráulico confirmada: sin contaminación, color correcto
Todas las conexiones de manguera perturbadas se revisan para detectar fugas a la presión de funcionamiento.
Presión del sistema confirmada según las especificaciones
La temperatura del aceite se confirmó estable durante el rodaje de 15 minutos
Martillo hidráulico
Presión de carga de nitrógeno confirmada según las especificaciones
El martillo dispara consistentemente sobre el material de prueba.
No hay fugas de aceite desde el cuerpo del martillo ni desde las conexiones de los puertos.
Condición de la herramienta inspeccionada: sin desgaste ni daños excesivos.
Lubricación del casquillo de herramienta confirmada
Estructura del auge
Se confirmó que todos los movimientos de la pluma son suaves y receptivos.
No se observa deriva con los controles liberados y la pluma bajo carga
Se inspeccionan todas las juntas de pasadores y bujes: no hay juego excesivo
Se confirmó que todos los sujetadores estructurales están apretados según las especificaciones.
Sin fugas hidráulicas de cilindros o accesorios.
Sistema de control
Todas las funciones de control confirmadas operativas desde el panel fijo
Funcionamiento remoto inalámbrico confirmado (si está instalado)
Todas las paradas de emergencia confirmadas funcionan
Todos los enclavamientos confirmados operativos
Sistema eléctrico
Todos los gabinetes eléctricos confirmados cerrados y sellados.
No hay indicadores de advertencia activos en el panel de control
Corriente del motor confirmada dentro del rango normal durante la operación
Algunas fallas están más allá del alcance de la reparación en sitio y requieren soporte del fabricante o personal de servicio especializado. Póngase en contacto con su fabricante cuando:
El mecanismo de percusión requiere desmontaje más allá del reemplazo de herramientas y sellos.
Se encuentran grietas estructurales en el cuerpo de la pluma o en el pedestal.
El sistema de control PLC requiere actualización o reemplazo del firmware
Es necesario reemplazar la bomba hidráulica y no está seguro de la especificación correcta.
La falla no se puede identificar usando esta guía y el sistema sigue sin funcionar
Cuando se comunique con el fabricante, tenga lista la siguiente información:
Modelo del sistema y número de serie
Fecha de instalación y horas totales de funcionamiento.
Descripción del síntoma de falla y cuándo apareció por primera vez.
Cualquier código de falla mostrado en el panel de control
Cualquier trabajo de mantenimiento o modificación reciente.
YZH brinda soporte técnico para todos los sistemas que fabricamos. Si está operando un sistema de brazo rompedor de rocas YZH y necesita ayuda para la resolución de problemas, comuníquese directamente con nuestro equipo de posventa:
Teléfono/WhatsApp:+86- 15610128027 Correo electrónico:yzh@breakerboomsystem.com En línea:Enviar una solicitud de soporte
La mayoría de las fallas descritas en esta guía se pueden prevenir mediante un programa de mantenimiento preventivo estructurado. La contaminación del aceite hidráulico, las fallas de las mangueras, el desgaste de pasadores y bujes y el deterioro del sello del martillo son condiciones progresivas que pueden identificarse y corregirse antes de que provoquen el apagado del sistema, si se sigue el programa de mantenimiento.
Para obtener un programa de mantenimiento preventivo completo que cubra las cuatro zonas de mantenimiento de un sistema de brazo rompedor de rocas con pedestal, consulte nuestro artículo sobre Cómo mantener un sistema de brazo rompedor de rocas con pedestal.
Para obtener orientación sobre cómo seleccionar un sistema con las características de confiabilidad y capacidad de servicio que minimicen la frecuencia de fallas en primer lugar, consulte nuestro artículo sobre Cómo elegir un fabricante confiable de brazos rompedores de rocas en China.
R: Comience primero con las comprobaciones más simples. Confirme que la HPU esté funcionando y que la presión del sistema esté dentro de las especificaciones (Sección 1.1). Luego verifique la presión del gas nitrógeno en el martillo (Sección 2.1). Estos dos controles solucionan la mayoría de los fallos de parada repentina del martillo. Si ambos son normales, pase al sistema de control (Sección 4.1) para confirmar que se está enviando la señal de control del martillo.
R: Una falla de movimiento lento de un solo eje comúnmente indica una derivación del sello interno del cilindro (Sección 3.1) o un carrete de la válvula de control direccional atascado en ese circuito específico. Compruebe si el cilindro se desplaza con los controles liberados; si la pluma se desplaza en ese eje, los sellos del cilindro son la causa probable.
R: El desgaste repetido de la bobina en una válvula específica generalmente indica un voltaje de suministro incorrecto, un carrete de válvula atascado mecánicamente que mantiene la bobina energizada continuamente o una especificación incorrecta de la bobina. Consulte la Sección 5.3 para conocer la secuencia de diagnóstico completa.
R: La válvula de carga de nitrógeno generalmente está ubicada en el extremo posterior (superior) del cuerpo del martillo, protegida por una tapa roscada. Utilice un kit de carga de nitrógeno exclusivo con un manómetro calibrado; no utilice aire comprimido. La presión de carga correcta se especifica en el manual de servicio de su martillo y varía según el modelo de martillo y la temperatura ambiente. Comuníquese con YZH si no tiene la especificación de presión de carga correcta para su modelo de martillo.
R: Sí. La deriva de la pluma bajo carga es un peligro para la seguridad y debe investigarse de inmediato. Aislar el sistema e impedir el acceso al área de trabajo. Las causas más comunes son la derivación del sello interno del cilindro o una válvula de contrapeso defectuosa (Sección 3.2). No vuelva a poner el sistema en servicio hasta que se haya identificado y corregido la causa.
R: Las categorías de fallas, los síntomas y la lógica de diagnóstico de esta guía se aplican a todos los sistemas de pluma trituradora de rocas con pedestal, independientemente del fabricante, ya que los principios hidráulicos, mecánicos y eléctricos fundamentales son los mismos. Sin embargo, consulte siempre el manual de servicio específico de su fabricante para conocer las especificaciones de los componentes, los valores de torsión y los ajustes de presión antes de realizar cualquier trabajo de reparación.
El diagnóstico de fallas rápido y preciso es la diferencia entre una reparación de 30 minutos y una parada de medio día. El enfoque estructurado de esta guía (comenzando por el síntoma observado, analizando las causas más probables en orden de probabilidad y confirmando el diagnóstico antes de comenzar la reparación) minimiza el tiempo de diagnóstico y reduce el riesgo de diagnóstico erróneo.
Mantenga esta guía accesible para su equipo de mantenimiento y operadores. El mejor momento para leerlo es antes de que ocurra una falla, no durante una.
Para conocer el programa completo de mantenimiento preventivo que reduce la frecuencia de fallas en primer lugar, consulte nuestro artículo sobre Cómo mantener un sistema de brazo rompedor de rocas con pedestal.
Para soporte técnico sobre un sistema YZH, contacte con nuestro equipo de posventa en cualquier momento: +86- 15610128027 o yzh@breakerboomsystem.com
