Görüntüleme: 0 Yazar: Kun Tang Yayınlanma Zamanı: 2026-07-22 Menşei: YZH Makineleri
İçindekiler
Kaideli kaya kırıcı bom sistemi çalışmayı bıraktığında veya kötü çalışmaya başladığında, onu hızlı bir şekilde onarma baskısı yoğundur. Kırıcı bekliyor. Üretim durduruldu. Teşhis süresinin her dakikasının doğrudan bir maliyeti vardır.
Bu kılavuz, ayaklı kaya kırıcı bom sistemindeki arızaları mümkün olan en kısa sürede tespit edip çözmesi gereken bakım mühendisleri, tesis teknisyenleri ve operatörler için yazılmıştır. Her biri için yapılandırılmış belirti-neden-çözüm tablolarıyla birlikte en yaygın arıza kategorilerini (hidrolik sistem, hidrolik kırıcı, bom yapısı ve silindirleri, kontrol sistemi ve elektrik sistemi) kapsar.
Bu, üreticinin servis kılavuzunun yerine geçmez. Herhangi bir bakım veya onarım çalışması yapmadan önce daima sistem modelinize özel belgelere bakın. Ancak bu kılavuz, arıza kategorisini hızlı bir şekilde belirlemenize, olası nedeni daraltmanıza ve sorunun yerinde çözülüp çözülmeyeceğini veya uzman desteği gerektirip gerektirmediğini belirlemenize yardımcı olacaktır.
Herhangi bir sorun giderme çalışmasına başlamadan önce, sitenizin kilitleme/etiketleme prosedürüne uygun olarak sistemin izole edildiğinden ve ilgili tüm güvenlik önlemlerinin alındığından emin olun.
Gözlemlediğiniz semptomla başlayın. Aşağıdaki her bölüm, bileşene göre değil, semptomlara (gördüğünüz, duyduğunuz veya ölçtüğünüz şeye) göre düzenlenmiştir. Bu, hangi bileşenin arızalı olduğunu önceden bilmenize gerek kalmadan doğrudan ilgili bölüme gitmenizi sağlar.
Bölümler şunlardır:
Hidrolik Sistem Arızaları
Hidrolik Kırıcı Arızaları
Bom Yapısı ve Silindir Arızaları
Kontrol Sistemi Arızaları
Elektrik Sistemi Arızaları
Servise Dönmeden Önce Arıza Sonrası Kontrol Listesi
Güç ünitesi (HPU), pompa, tahliye vanaları, yön kontrol vanaları, hortumlar ve bağlantı parçalarından oluşan hidrolik sistem, kaya kırıcı bom sistemindeki en yaygın arıza kaynağıdır. Çoğu hidrolik arıza, güç kaybı, yavaş hareket veya düzensiz davranış olarak kendini gösterir.
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
HPU motoru çalışmıyor |
Motor marş motorunu, aşırı yük rölesini ve gelen güç kaynağını kontrol edin |
Aşırı yükü sıfırlayın, sigortaları kontrol edin, güç kaynağı voltajını onaylayın |
Pompa bağlantısı başarısız oldu |
Motor çalışırken pompa dönüşünü dinleyin; Muayene kapağından kaplini kontrol edin |
Kaplin elemanını veya tam kaplin grubunu değiştirin |
Pompa aşınmış veya arızalı |
Pompa çıkış portundaki sistem basıncını manometre ile kontrol edin |
Basınç spesifikasyonun altındaysa pompayı değiştirin |
Ana tahliye vanası açık sıkışmış |
Tahliye vanası ayarını geçici olarak artırın; basınç oluşursa valf arızalıdır |
Ana tahliye vanasını temizleyin veya değiştirin |
Emme hattı tıkanmış veya çökmüş |
Emme hortumunu ve süzgecini kontrol edin; çökmüş hortumu kontrol edin |
Süzgeci temizleyin, çökmüş hortumu değiştirin |
Hidrolik yağı seviyesi kritik derecede düşük |
Tank seviye göstergesini kontrol edin |
Doğru seviyeye kadar doldurun; Yağ kaybının nedenini araştırın |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Ana tahliye vanası çok düşük ayarlanmış veya aşınmış |
Tahliye vanası ayarını spesifikasyona göre kontrol edin |
Tahliye valfini ayarlayın veya değiştirin |
Pompa aşınmış — dahili bypass artıyor |
Gerçek akış çıkışını spesifikasyonla karşılaştırın |
Akış spesifikasyonun altındaysa pompayı değiştirin |
Yön kontrol valfinde dahili sızıntı |
Vanayı izole edin ve bypass akışını kontrol edin |
Valf makarası contalarını veya dolu valfi değiştirin |
Hidrolik yağı aşırı ısınıyor — viskozite çok düşük |
Yağ sıcaklığını kontrol edin; doğru yağ kalitesini onaylayın |
Soğutucunun çalışmasını kontrol edin; doğru kalitede yağla değiştirin |
Emme kısıtlaması — kısmi tıkanıklık |
Emme süzgecinin durumunu kontrol edin |
Emme süzgecini temizleyin veya değiştirin |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Faaliyet |
Yağ soğutucusu tıkalı veya fan çalışmıyor |
Soğutucu kanatlarını inceleyin; fan motorunun çalışmasını kontrol edin |
Soğutucuyu temizleyin; fan motorunu onarın veya değiştirin |
Yağ seviyesi çok düşük — yetersiz termal kütle |
Tank seviyesini kontrol edin |
Doğru seviyeye kadar doldurun |
Yanlış yağ viskozite derecesi |
Yağ özelliklerini ortam sıcaklığına göre kontrol edin |
Boşaltın ve doğru dereceyle yeniden doldurun |
Aşırı basınçta çalışan sistem |
Tahliye vanası ayarını kontrol edin |
Spesifikasyona göre ayarlayın |
Yeterli soğutma olmadan sürekli yüksek görev çalışması |
Görev döngüsünü sistem tasarımı derecelendirmesine göre inceleyin |
Görevin tasarımı aşması durumunda ek soğutma kurun |
Pompa veya vanadaki dahili bypass — enerji ısıya dönüştürülür |
Pompa ve valf durumunu kontrol edin |
Aşınmış bileşenleri değiştirin |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Su girişi – sütlü görünüm |
Su içeriği analizi için yağ numunesi alın |
Giriş noktasını tanımlayın ve mühürleyin; tankı boşaltın ve yeniden doldurun; filtreyi değiştir |
Oksidasyon – koyu renk, yanık kokusu |
Yağın yaşını ve çalışma sıcaklığı geçmişini kontrol edin |
Boşaltın ve yeniden doldurun; aşırı ısınmanın nedenini araştırın |
Partikül kirliliği — karanlık, kumlu |
Parçacık sayımı analizi için yağ numunesi alın |
Yıkama sistemi; tüm filtreleri değiştirin; kirlenme kaynağını tanımlayın |
Soğutucunun iç sızıntısı — su soğutmalı sistemler |
Basınç testi soğutucusu |
Sızıntı doğrulanırsa soğutucuyu değiştirin |
Not: Kirlenmiş hidrolik yağı, erken pompa, valf ve kırıcı arızasının başlıca nedenlerinden biridir. Kirlenme doğrulanırsa, yağ değiştirilene ve kirlilik kaynağı belirlenip ortadan kaldırılana kadar sistemi tekrar hizmete sokmayın.
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Hortumun yaşı ve yorgunluğu |
Hortumun dış kapağını çatlama, aşınma ve şişkinlik açısından inceleyin |
Hortumu değiştirin; planlı hortum değiştirme programını uygulamak |
Hortum yapıya sürtünüyor |
Hortum yönlendirmesini temas noktaları açısından inceleyin |
Hortumu yeniden yönlendirin; sürtünme korumasını yükleyin |
Korozyonun takılması veya yanlış kurulum |
Montaj durumunu ve oturma yerini kontrol edin |
Bağlantı parçasını değiştirin; yeniden monte ederken doğru torku onaylayın |
Sistem basıncı artışı hortum derecesini aşıyor |
Basınç tahliye vanası ayarını gözden geçirin |
Hortum basınç değerinin yeterli olduğunu doğrulayın; tahliye vanasını ayarlayın |
Hidrolik kırıcı sistemdeki en fazla aşınan bileşendir. Çekiç arızalarının çoğu darbe mekanizması, nitrojen gazı yükü veya takım ve takım burcunun aşınmasıyla ilgilidir.
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Hidrolik besleme kırıcıya ulaşmıyor |
Kırıcı giriş portundaki basıncı kontrol edin |
Besleme devresini takip edin; yön kontrol valfinin çalışmasını kontrol edin |
Azot gazı şarjı tükendi |
Doldurma valfindeki nitrojen basıncını kontrol edin |
Üreticinin spesifikasyonuna göre şarj edin |
Vurmalı piston ele geçirildi |
Çekici yavaşça döndürmeye çalışın; mekanik bağlamayı dinle |
Muayene için çekici parçalarına ayırın; tutukluk varsa pistonu değiştirin |
Çekiç gövdesindeki kontrol valfi sıkışmış |
Hidrolik beslemede kirlenme olup olmadığını kontrol edin |
Yıkama besleme devresi; Kontrol vanasını sökün ve temizleyin |
Alet sıkıştı — boş ateşleme önleme etkinleştirildi |
Alet konumunu inceleyin; aletin kayayla temas halinde olduğunu doğrulayın |
Takımı malzemeye göre yeniden konumlandırın; boş ateş durumunda çalıştırmayın |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Azot gazı basıncı düşük |
Doldurma valfindeki nitrojen basıncını kontrol edin |
Spesifikasyona göre şarj edin |
Hidrolik besleme basıncı düşük |
Kırıcı girişindeki basıncı kontrol edin |
Bölüm 1.2'ye bakın — sistem basıncı arızası |
Kırıcıya hidrolik akış yetersiz |
Akış hızını çekiç spesifikasyonuna göre kontrol edin |
HPU pompa çıkışını onaylayın; besleme devresindeki akış kısıtlamasını kontrol edin |
Vurmalı piston veya kontrol valfi aşınmış |
Darbe enerjisini yeni durum temel çizgisiyle karşılaştırın |
Muayene için parçalarına ayırın; aşınmış bileşenleri değiştirin |
Yanlış hidrolik yağı viskozitesi |
Yağ kalitesini spesifikasyona göre kontrol edin |
Doğru dereceyle değiştirin |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Boş ateşleme — takım malzemeyle temas halinde değil |
Çalışma sırasında aletin temasına dikkat edin |
Sağlam alet temasını koruyun; boş ateş durumunda çalıştırmayın |
Azot gazı basıncı dalgalanıyor |
Nitrojen doldurma valfini sızıntı açısından kontrol edin |
Sızıntı varsa doldurma valfini değiştirin; şarj etmek |
Hidrolik besleme basıncı dalgalanıyor |
Çalışma sırasında basıncı izleyin |
Bölüm 1.2'ye bakın; aralıklı tahliye vanası açıklığını kontrol edin |
Kırıcı kontrol valfinde kirlenme |
Hidrolik yağının temizliğini kontrol edin |
Yıkama sistemi; yağı ve filtreleri değiştirin |
Termal kesme etkinleştiriliyor - kırıcının aşırı ısınması |
Çalışma sırasında çekiç gövdesi sıcaklığını kontrol edin |
Çekiç soğumaya bırakın; görev döngüsünü gözden geçirin; hidrolik akışını kontrol edin |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Kaya sertliği için yanlış takım tipi |
Takım spesifikasyonunu kaya UCS'ye göre inceleyin |
Uygun alet tipine geçin (dökülme ucu, keski veya künt) |
Alet burcu aşınmış — yanal harekete izin veriyor |
Burç boşluğunu inceleyin |
Takım burcunu değiştirin; doğru burç spesifikasyonunu onaylayın |
Takım burcunda yetersiz yağlama |
Otomatik yağlama sisteminin çalışmasını kontrol edin; gres nipelini kontrol edin |
Servis otomatik yağlama sistemi; Otomatik yağlama başarısız olursa manuel olarak yağlayın |
Yanlış açıda çalışma — aşırı yan yük |
Çalışma sırasında çekiç açısına dikkat edin |
Doğru dikey takım açısını korumak için operatöre eğitim verin |
Takım malzemesi spesifikasyonunu aşan kaya sertliği |
Kaya UCS verilerini edinin ve takım spesifikasyonuyla karşılaştırın |
Daha yüksek kaliteli takım malzemesine yükseltme |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Piston kolu contası aşınmış |
Çekiç gövdesindeki sızıntı yerini belirleyin |
Piston çubuğu contasını değiştirin; piston çubuğunu çentik açısından inceleyin |
Cıvata O-halkaları bozulmuş |
Cıvata oturma alanlarını inceleyin |
O-halkaları değiştirin; geçiş cıvatalarında doğru torku onaylayın |
Çekiç gövdesi çatlamış |
Özellikle liman çıkıntılarında olmak üzere gövdeyi çatlaklara karşı inceleyin |
Çekiç gövdesini değiştirin; nedenini araştırın (basınç artışı, darbe hasarı) |
Çekiç portundaki hortum bağlantısında sızıntı var |
Bağlantı noktası bağlantılarını inceleyin |
Bağlantı elemanını ve sızdırmazlık contasını yeniden sıkın veya değiştirin |
Kırıcı seçimi ve aşınmayı ve arıza sıklığını en aza indirmek için kırıcıyı uygulamanıza nasıl eşleştireceğiniz konusunda rehberlik için şu makalemize bakın: Kırıcı bom sisteminiz için doğru hidrolik kırıcıyı nasıl seçeceğiniz.
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Hidrolik silindir iç contası aşınmış |
Valf merkezli olarak yük altında silindir kaymasını kontrol edin |
Yeni conta kitiyle silindiri yeniden oluşturun |
Yön kontrol valfi makarası yapışıyor |
Valf makarasını manuel olarak etkinleştirin; düzgün hareket edip etmediğini kontrol edin |
Valf makarasını temizleyin veya değiştirin |
Akış kontrol valfi ayarı çok kısıtlayıcı |
Akış kontrol vanası ayarını kontrol edin |
Üretici spesifikasyonuna göre doğru ayara ayarlayın |
Hidrolik besleme basıncı düşük |
Sistem basıncını kontrol edin |
Bölüm 1.2'ye bakın |
Silindir çubuğu bükülmüş veya hasar görmüş |
Silindir çubuğunun düzgünlüğünü ve yüzey hasarını gözle kontrol edin |
Silindir çubuğunu veya dolu silindir grubunu değiştirin |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Silindir iç conta bypass'ı |
Silindiri izole edin ve basınç düşüşünü kontrol edin |
Yeni conta kitiyle silindiri yeniden oluşturun |
Yük tutma valfi (dengeleme valfi) sızdırıyor |
Dahili bypass için çek valf |
Dengeleme valfini değiştirin |
Yön kontrol valfi dahili bypass |
İç sızıntı için çek valf |
Valf makarası contalarını veya dolu valfi değiştirin |
Güvenlik notu: Yük altında sürüklenen bir bom güvenlik tehlikesi oluşturur. Nedeni belirlenip düzeltilene kadar sistemi çalıştırmayın. Sistemi izole edin ve onarımlar tamamlanana kadar çalışma alanına erişimi engelleyin.
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Pim ve burç aşınması |
Pim-burç açıklığını ölçün; aşınma sınırıyla karşılaştır |
Aşınmış pimleri ve burçları değiştirin |
Burç tespit donanımı gevşek |
Tespit cıvatalarını ve segmanları kontrol edin |
Tespit donanımını yeniden sıkın veya değiştirin |
Pim başlığında yapısal kaynak çatlaması |
Tüm pim çıkıntısı konumlarındaki kaynak alanlarını inceleyin |
Kaynağı onarın; nedenini araştırın (aşırı yük, yorgunluk) |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Yetersiz çubuk silecek contası |
Silecek contasının durumunu inceleyin |
Silecek contasını değiştirin; temiz çubuk yüzeyi |
Aşındırıcı ortama maruz kalan çubuk |
Çubuk koruma spesifikasyonunu inceleyin |
Çubuk koruma kaplamasını uygulayın; paslanmaz çubuk yükseltmesini düşünün |
Fiziksel darbe hasarı |
Çubuğu çentikler, oyuklar ve çentikler açısından inceleyin |
Hasar kabul edilebilir sınırları aşarsa çubuğu değiştirin; küçük puanlama cilalanabilir |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Kontrol paneli güç kaynağı arızası |
Kontrol paneli güç göstergesini kontrol edin; sigortaları kontrol edin |
Sigortayı değiştirin; panele gelen beslemeyi kontrol edin |
Acil durdurma etkinleştirildi |
Paneldeki ve uzaktan kumandadaki tüm acil durdurma düğmelerini kontrol edin |
E-stop'u bırakın; devam etmeden önce etkinleştirme nedenini onaylayın |
Kontrol sistemi PLC'si veya röle arızası |
PLC durum göstergelerini ve hata kodlarını kontrol edin |
PLC arıza kodu listesine bakın; Arızalı modülü sıfırlayın veya değiştirin |
Kablosuz uzaktan kumandanın pili bitti |
Uzaktan pil göstergesini kontrol edin |
Pili değiştirin veya yeniden şarj edin |
Kablosuz uzaktan sinyal kaybı |
Uzak-alıcı mesafesini ve engelleri kontrol edin |
Alıcıya yaklaşın; anten bağlantısını kontrol edin |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Bireysel solenoid valf bobini arızalandı |
Multimetre ile solenoid bobin direncini kontrol edin |
Arızalı solenoid bobini değiştirin |
Kontrol kablosu hasarlı — spesifik devre açık |
Kablo yönlendirmesini hasar açısından inceleyin; sürekliliği kontrol et |
Hasarlı kablo bölümünü onarın veya değiştirin |
PLC çıkış modülü hatası — özel kanal |
Etkilenen kanal için PLC çıkış durumunu kontrol edin |
Çıkış modülünü değiştirin |
Kumanda kolu veya düğme kontağı aşınmış |
PLC girişindeki kontrol giriş sinyalini test edin |
Aşınmış joystick'i veya butonu değiştirin |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Uzaktan kumandanın pili bitti |
Pil seviyesi göstergesini kontrol edin |
Pili değiştirin veya yeniden şarj edin |
Uzaktan kumanda alıcıyla eşleştirilmedi |
Eşleştirme durumu göstergesini kontrol edin |
Üreticinin prosedürüne göre uzaktan kumandayı alıcıyla yeniden eşleştirin |
Radyo frekansı girişimi |
Yakınlarda çalışan diğer radyo ekipmanlarını kontrol edin |
Sistem destekliyorsa çalışma frekansı kanalını değiştirin |
Alıcı anteni hasarlı |
Anteni ve bağlantıyı inceleyin |
Anteni değiştirin |
Uzaktan verici dahili arızası |
Çalıştığı bilinen bir yedek uzaktan kumandayla test edin |
Verici ünitesini değiştirin |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Gelen güç kaynağı arızası |
Motor marş motorunda gelen voltajı kontrol edin |
Şantiye elektrikçisiyle besleme arızasını araştırın |
Motor aşırı yük rölesi tetiklendi |
Aşırı yük rölesi durumunu kontrol edin |
Aşırı yükü sıfırlayın; yeniden başlatmadan önce nedenini araştırın |
Motor marş kontaktörü arızalı |
Kontaktör çalışmasını kontrol edin |
Kontaktörü değiştirin |
Motor sargı hatası |
Sargı direncini ve yalıtım direncini ölçün |
Motoru geri sarın veya değiştirin |
Kilit memnun değil |
Tüm kilitleri kontrol edin (acil durdurma, yağ seviyesi, sıcaklık) |
Karşılanmayan kilitleme durumunu belirleyin ve çözün |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Aşırı yük rölesi çok düşük ayarlanmış |
Röle ayarını motor tam yük akımına göre kontrol edin |
Ayarı düzeltmek için ayarlayın |
Motor aşırı yüklü çalışıyor — hidrolik sistem arızası |
Sistem basıncını ve pompa durumunu kontrol edin |
Bölüm 1.1 ve 1.2'ye bakın |
Motor sargısı kötüleşiyor |
Sargı yalıtım direncini ölçün |
Yalıtım direnci sınırın altındaysa motoru değiştirin |
Besleme voltajı düşük veya dengesiz |
Üç fazın tamamındaki besleme voltajını ölçün |
Tedarik kalitesini saha elektrikçisiyle araştırın |
Ortam sıcaklığı çok yüksek — motor soğutması yetersiz |
Çalışma sırasında motor sıcaklığını kontrol edin |
Havalandırmayı iyileştirin; motor gücünü azaltmayı düşünün |
Olası Neden |
Teşhis Kontrolü |
Düzeltici Eylem |
Besleme gerilimi çok yüksek |
Bobin terminallerindeki voltajı ölçün |
Doğru voltaj bobininin takıldığından emin olun; besleme voltajını kontrol edin |
Bobin yanlış ortam sıcaklığında çalışıyor |
Kurulum ortamına göre bobin sıcaklık derecesini kontrol edin |
Doğru sıcaklık dereceli bobinle değiştirin |
Mekanik valf makarası sıkışmış — bobine sürekli enerji veriliyor |
Valf makara hareketini kontrol edin |
Sıkışmış makarayı serbest bırakın veya değiştirin; kirlenmeyi araştırmak |
Yanlış bobin spesifikasyonu |
Bobin voltajı ve frekans eşleşme beslemesini doğrulayın |
Doğru spesifikasyona sahip bobinle değiştirin |
Herhangi bir onarımı tamamladıktan sonra sistemi üretim hizmetine geri göndermeden önce bu kontrol listesini inceleyin:
Hidrolik Sistem
Hidrolik yağı seviyesinin doğru olduğu onaylandı
Hidrolik yağının durumu doğrulandı — kirlenme yok, doğru renk
Arızalı tüm hortum bağlantıları çalışma basıncında sızıntı açısından kontrol edildi
Spesifikasyonda onaylanan sistem basıncı
Yağ sıcaklığının 15 dakikalık alıştırma sırasında stabil olduğu doğrulandı
Hidrolik Çekiç
Nitrojen şarj basıncı spesifikasyonda doğrulandı
Çekiç test malzemesine sürekli olarak ateş ediyor
Çekiç gövdesinden veya port bağlantılarından yağ sızıntısı yok
Aletin durumu kontrol edildi — aşırı aşınma veya hasar yok
Takım burcunun yağlanması onaylandı
Bom Yapısı
Tüm bom hareketlerinin düzgün ve duyarlı olduğu doğrulandı
Kumandalar serbest bırakıldığında ve bom yük altındayken sürüklenme gözlemlenmedi
Tüm pim ve burç bağlantıları kontrol edildi; aşırı oynama yok
Tüm yapısal bağlantı elemanlarının spesifikasyona göre torklandığı onaylandı
Silindirlerden veya bağlantı parçalarından hidrolik sızıntısı yok
Kontrol Sistemi
Tüm kontrol fonksiyonlarının sabit panelden çalıştığı onaylandı
Kablosuz uzaktan kumandanın çalışır durumda olduğu onaylandı (takılıysa)
Tüm acil durdurmaların işlevsel olduğu doğrulandı
Tüm kilitlerin çalışır durumda olduğu onaylandı
Elektrik Sistemi
Tüm elektrik muhafazalarının kapalı ve mühürlü olduğu doğrulandı
Kontrol panelinde aktif uyarı göstergesi yok
Çalışma sırasında motor akımının normal aralıkta olduğu doğrulandı
Bazı arızalar yerinde onarımın kapsamı dışındadır ve üretici desteği veya uzman servis personeli gerektirir. Aşağıdaki durumlarda üreticinizle iletişime geçin:
Vurmalı mekanizma, aletin ve contanın değiştirilmesinin ötesinde sökme işlemini gerektirir
Bom gövdesinde veya kaidesinde yapısal çatlak bulunması
Kontrol sistemi PLC'si ürün yazılımının güncellenmesini veya değiştirilmesini gerektirir
Hidrolik pompanın değiştirilmesi gerekiyor ve doğru teknik özelliklerden emin değilsiniz
Arıza bu kılavuz kullanılarak tespit edilemiyor ve sistem işlevsiz kalıyor
Üreticiyle iletişime geçtiğinizde aşağıdaki bilgileri hazır bulundurun:
Sistem modeli ve seri numarası
Kurulum tarihi ve toplam çalışma saatleri
Arıza belirtisinin açıklaması ve ilk ortaya çıktığı zaman
Kontrol panelinde görüntülenen herhangi bir hata kodu
Yakın zamanda yapılan herhangi bir bakım çalışması veya değişiklik
YZH, ürettiğimiz tüm sistemlere teknik destek sağlamaktadır. YZH kaya kırıcı bom sistemi kullanıyorsanız ve sorun giderme konusunda yardıma ihtiyacınız varsa doğrudan satış sonrası ekibimizle iletişime geçin:
Telefon / WhatsApp:+86- 15610128027 E-posta:yzh@breakerboomsystem.com Çevrimiçi:Destek isteği gönderin
Bu kılavuzda açıklanan arızaların çoğu, yapılandırılmış bir önleyici bakım programı aracılığıyla önlenebilir. Hidrolik yağ kirliliği, hortum arızaları, pim ve burç aşınması ve çekiç contasının bozulması, bakım programı izleniyorsa, sistemin kapanmasına neden olmadan önce tanımlanabilen ve düzeltilebilen ilerleyici koşullardır.
Kaideli kaya kırıcı bom sisteminin dört bakım bölgesinin tamamını kapsayan eksiksiz bir önleyici bakım programı için şu makalemize bakın: Kaideli kaya kırıcı bom sisteminin bakımı nasıl yapılır.
İlk etapta arıza sıklığını en aza indirecek güvenilirlik ve servis kolaylığı özelliklerine sahip bir sistem seçme konusunda rehberlik için şu makalemize bakın: Çin'de güvenilir bir kaya kırıcı bom üreticisi nasıl seçilir?
C: Önce en basit kontrollerle başlayın. HPU'nun çalıştığını ve sistem basıncının spesifikasyonda olduğunu doğrulayın (Bölüm 1.1). Daha sonra kırıcının nitrojen gazı basıncını kontrol edin (Bölüm 2.1). Bu iki kontrol, ani çekiç durma arızalarının çoğunu çözer. Her ikisi de normalse, çekiç kontrol sinyalinin gönderildiğini doğrulamak için kontrol sistemine (Bölüm 4.1) gidin.
C: Tek eksenli yavaş hareket hatası, çoğunlukla silindir iç conta baypasını (Bölüm 3.1) veya söz konusu devrede yön kontrol valfi makarasının sıkıştığını gösterir. Kontroller serbest bırakıldığında silindir kaymasını kontrol edin; bom bu eksende kayarsa bunun muhtemel nedeni silindir contalarıdır.
C: Belirli bir valfte tekrarlanan bobin yanması genellikle ya yanlış besleme voltajına, bobine sürekli enerji verilmesini sağlayan mekanik olarak sıkışmış bir valf makarasına ya da yanlış bir bobin spesifikasyonuna işaret eder. Tam teşhis sırası için Bölüm 5.3'e bakın.
C: Nitrojen doldurma valfi tipik olarak çekiç gövdesinin arka ucunda (üstte) bulunur ve dişli bir kapakla korunur. Kalibre edilmiş göstergeye sahip özel bir nitrojen şarj kiti kullanın; basınçlı hava kullanmayın. Doğru şarj basıncı kırıcı servis kılavuzunuzda belirtilmiştir ve kırıcı modeline ve ortam sıcaklığına göre değişir. Çekiç modeliniz için doğru şarj basıncı spesifikasyonuna sahip değilseniz YZH ile iletişime geçin.
C: Evet. Yük altında bomun kayması bir güvenlik tehlikesi oluşturur ve derhal araştırılmalıdır. Sistemi izole edin ve çalışma alanına erişimi engelleyin. En yaygın nedenler silindir iç conta baypası veya arızalı dengeleme valfidir (Bölüm 3.2). Nedeni belirlenip düzeltilene kadar sistemi tekrar hizmete sokmayın.
C: Bu kılavuzdaki arıza kategorileri, belirtiler ve teşhis mantığı, temel hidrolik, mekanik ve elektrik prensipleri aynı olduğundan, üreticiden bağımsız olarak tüm kaya kırıcı bom sistemleri için geçerlidir. Ancak herhangi bir onarım işi yapmadan önce bileşen özellikleri, tork değerleri ve basınç ayarları için daima üreticinizin servis kılavuzuna bakın.
Hızlı, doğru arıza teşhisi, 30 dakikalık onarım ile yarım günlük kapatma arasındaki farktır. Bu kılavuzdaki yapılandırılmış yaklaşım (gözlenen semptomdan başlamak, olasılık sırasına göre en olası nedenler üzerinde çalışmak ve onarıma başlamadan önce tanıyı doğrulamak) tanı süresini en aza indirir ve yanlış tanı riskini azaltır.
Bu kılavuzu bakım ekibiniz ve operatörlerinizin erişimine açık tutun. Bunu okumak için en iyi zaman bir arıza meydana gelmeden öncedir, arıza sırasında değil.
İlk etapta arıza sıklığını azaltan önleyici bakım programının tamamı için şu makalemize bakın: Kaideli kaya kırıcı bom sisteminin bakımı nasıl yapılır.
YZH sistemiyle ilgili teknik destek için istediğiniz zaman satış sonrası ekibimizle iletişime geçin: +86- 15610128027 veya yzh@breakerboomsystem.com
