Aufrufe: 0 Autor: Kun Tang Veröffentlichungszeit: 22.07.2026 Herkunft: YZH-Maschinen
Inhaltsverzeichnis
Wenn ein Sockel-Steinbrecher-Auslegersystem nicht mehr funktioniert – oder schlecht funktioniert – ist der Druck, es schnell wiederherzustellen, groß. Der Brecher wartet. Die Produktion wird eingestellt. Jede Minute Diagnosezeit verursacht direkte Kosten.
Dieser Leitfaden richtet sich an Wartungsingenieure, Anlagentechniker und Bediener, die Fehler in einem Sockel-Gesteinsbrecher-Auslegersystem so schnell wie möglich identifizieren und beheben müssen. Es deckt die häufigsten Fehlerkategorien ab – Hydrauliksystem, Hydraulikhammer, Auslegerstruktur und -zylinder, Steuersystem und elektrisches System – mit strukturierten Symptom-Ursache-Lösungstabellen für jede Kategorie.
Dies ist kein Ersatz für das Servicehandbuch des Herstellers. Bevor Sie Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchführen, lesen Sie stets die spezifische Dokumentation zu Ihrem Anlagenmodell. Dieser Leitfaden hilft Ihnen jedoch dabei, die Fehlerkategorie schnell zu identifizieren, die wahrscheinliche Ursache einzugrenzen und festzustellen, ob das Problem vor Ort behoben werden kann oder fachmännische Unterstützung erfordert.
Bevor Sie mit der Fehlerbehebung beginnen, stellen Sie sicher, dass das System gemäß dem Lockout/Tagout-Verfahren Ihres Standorts isoliert ist und dass alle relevanten Sicherheitsvorkehrungen getroffen wurden.
Beginnen Sie mit dem Symptom, das Sie beobachten. Jeder Abschnitt unten ist nach Symptom – was Sie sehen, hören oder messen – und nicht nach Komponenten geordnet. Dadurch können Sie direkt zum entsprechenden Abschnitt gelangen, ohne vorher wissen zu müssen, welche Komponente ausgefallen ist.
Die Abschnitte sind:
Fehler im Hydrauliksystem
Störungen des Hydraulikhammers
Auslegerstruktur- und Zylinderfehler
Fehler im Steuerungssystem
Fehler im elektrischen System
Checkliste nach einem Fehler vor der Wiederinbetriebnahme
Das Hydrauliksystem – bestehend aus Antriebseinheit (HPU), Pumpe, Überdruckventilen, Wegeventilen, Schläuchen und Armaturen – ist die häufigste Fehlerquelle in einem Gesteinsbrecher-Auslegersystem. Die meisten hydraulischen Störungen äußern sich in Leistungsverlust, langsamer Bewegung oder unregelmäßigem Verhalten.
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
HPU-Motor läuft nicht |
Überprüfen Sie Motorstarter, Überlastrelais und eingehende Stromversorgung |
Überlast zurücksetzen, Sicherungen prüfen, Versorgungsspannung bestätigen |
Pumpenkupplung ist fehlgeschlagen |
Achten Sie auf die Drehung der Pumpe bei laufendem Motor. Kupplung durch Inspektionsdeckel prüfen |
Kupplungseinsatz oder komplette Kupplungsbaugruppe austauschen |
Pumpe verschlissen oder defekt |
Überprüfen Sie den Systemdruck am Pumpenauslassanschluss mit einem Manometer |
Ersetzen Sie die Pumpe, wenn der Druck unter dem angegebenen Wert liegt |
Hauptentlastungsventil klemmt offen |
Erhöhen Sie vorübergehend die Einstellung des Überdruckventils. Wenn sich Druck aufbaut, ist das Ventil defekt |
Hauptentlastungsventil reinigen oder ersetzen |
Saugleitung verstopft oder zusammengebrochen |
Saugschlauch und Sieb prüfen; Überprüfen Sie, ob der Schlauch zusammengebrochen ist |
Sieb reinigen, kaputten Schlauch ersetzen |
Hydraulikölstand kritisch niedrig |
Überprüfen Sie die Füllstandsanzeige des Tanks |
Bis zum richtigen Füllstand auffüllen; Ermitteln Sie die Ursache des Ölverlusts |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Hauptentlastungsventil zu niedrig eingestellt oder abgenutzt |
Überprüfen Sie die Einstellung des Überdruckventils anhand der Spezifikation |
Überdruckventil einstellen oder ersetzen |
Pumpe verschlissen – interner Bypass nimmt zu |
Vergleichen Sie die tatsächliche Durchflussleistung mit der Spezifikation |
Ersetzen Sie die Pumpe, wenn der Durchfluss unter den Spezifikationen liegt |
Internes Leck im Wegeventil |
Ventil absperren und auf Bypassfluss prüfen |
Ersetzen Sie die Ventilspulendichtungen oder das volle Ventil |
Überhitzung des Hydrauliköls – Viskosität zu niedrig |
Öltemperatur prüfen; Korrekte Ölsorte bestätigen |
Überprüfen Sie den Kühlerbetrieb; Durch Öl der richtigen Sorte ersetzen |
Saugeinschränkung – teilweise Blockade |
Überprüfen Sie den Zustand des Saugsiebs |
Saugsieb reinigen oder austauschen |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Ölkühler blockiert oder Lüfter läuft nicht |
Kühlerlamellen prüfen; Überprüfen Sie den Betrieb des Lüftermotors |
Kühler reinigen; Lüftermotor reparieren oder austauschen |
Ölstand zu niedrig – unzureichende thermische Masse |
Tankfüllstand prüfen |
Füllen Sie bis zum richtigen Füllstand auf |
Falsche Ölviskositätsklasse |
Überprüfen Sie die Ölspezifikation anhand der Umgebungstemperatur |
Ablassen und mit der richtigen Sorte auffüllen |
System arbeitet mit zu hohem Druck |
Überprüfen Sie die Einstellung des Überdruckventils |
An Spezifikation anpassen |
Kontinuierlicher Hochleistungsbetrieb ohne ausreichende Kühlung |
Überprüfen Sie den Arbeitszyklus anhand der Systemdesignbewertung |
Installieren Sie eine zusätzliche Kühlung, wenn die Belastung die Auslegung überschreitet |
Interner Bypass in Pumpe oder Ventil – Energie wird in Wärme umgewandelt |
Überprüfen Sie den Zustand von Pumpe und Ventil |
Ersetzen Sie verschlissene Komponenten |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Wassereinbruch – milchiges Aussehen |
Nehmen Sie eine Ölprobe zur Analyse des Wassergehalts |
Eintrittsstelle identifizieren und abdichten; Tank entleeren und auffüllen; Filter austauschen |
Oxidation – dunkle Farbe, verbrannter Geruch |
Ölalter und Betriebstemperaturverlauf prüfen |
Entleeren und neu füllen; Untersuchen Sie die Ursache der Überhitzung |
Partikelverunreinigung – dunkel, kiesig |
Nehmen Sie eine Ölprobe zur Partikelanzahlanalyse |
Spülsystem; alle Filter ersetzen; Identifizieren Sie die Kontaminationsquelle |
Internes Kühlerleck – wassergekühlte Systeme |
Drucktestkühler |
Ersetzen Sie den Kühler, wenn ein Leck festgestellt wird |
Hinweis: Verunreinigtes Hydrauliköl ist eine der Hauptursachen für vorzeitigen Pumpen-, Ventil- und Hammerausfall. Wenn sich eine Kontamination bestätigt, nehmen Sie das System erst dann wieder in Betrieb, wenn das Öl ausgetauscht und die Kontaminationsquelle identifiziert und beseitigt wurde.
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Schlauchalter und Ermüdung |
Überprüfen Sie die Außenhülle des Schlauchs auf Risse, Abrieb und Ausbeulungen |
Schlauch ersetzen; Führen Sie ein geplantes Schlauchaustauschprogramm durch |
Schlauch scheuert an der Struktur |
Überprüfen Sie die Schlauchführung auf Kontaktpunkte |
Schlauch umleiten; Scheuerschutz einbauen |
Korrosion der Armatur oder unsachgemäße Installation |
Überprüfen Sie den Montagezustand und den Sitz |
Armatur austauschen; Überprüfen Sie beim Zusammenbau das korrekte Drehmoment |
Der Systemdruckanstieg übersteigt die Schlauchleistung |
Überprüfen Sie die Einstellung des Überdruckventils |
Bestätigen Sie, dass der Schlauchdruck ausreichend ist. Überdruckventil einstellen |
Der Hydraulikhammer ist die Komponente mit dem höchsten Verschleiß im System. Die meisten Hammerfehler hängen mit dem Schlagmechanismus, der Stickstoffgasfüllung oder dem Verschleiß von Werkzeug und Werkzeugbuchse zusammen.
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Die Hydraulikversorgung erreicht den Hammer nicht |
Überprüfen Sie den Druck am Hammereinlassanschluss |
Trace-Versorgungsstromkreis; Überprüfen Sie die Funktion des Wegeventils |
Die Stickstoffgasladung ist erschöpft |
Überprüfen Sie den Stickstoffdruck am Ladeventil |
Nach Herstellerangaben aufladen |
Schlagkolben blockiert |
Versuchen Sie, den Hammer langsam zu bewegen; Achten Sie auf mechanische Bindung |
Zerlegen Sie den Hammer zur Inspektion; Ersetzen Sie den Kolben, wenn er festsitzt |
Steuerventil im Hammergehäuse klemmt |
Überprüfen Sie die Hydraulikversorgung auf Verunreinigungen |
Versorgungskreis spülen; Steuerventil zerlegen und reinigen |
Werkzeug verklemmt – Leerschussverhinderung aktiviert |
Werkzeugposition prüfen; Stellen Sie sicher, dass das Werkzeug Kontakt mit Fels hat |
Werkzeug am Material neu positionieren; Nicht im Leerfeuerzustand betreiben |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Stickstoffgasdruck niedrig |
Überprüfen Sie den Stickstoffdruck am Ladeventil |
Nach Spezifikation aufladen |
Hydraulikversorgungsdruck niedrig |
Überprüfen Sie den Druck am Hammereinlass |
Siehe Abschnitt 1.2 – Systemdruckfehler |
Hydraulikfluss zum Hammer unzureichend |
Überprüfen Sie die Durchflussrate anhand der Hammerspezifikation |
Bestätigen Sie die Leistung der HPU-Pumpe. Überprüfen Sie den Versorgungskreis auf Durchflussbeschränkungen |
Schlagkolben oder Steuerventil verschlissen |
Vergleichen Sie die Aufprallenergie mit dem Ausgangszustand im Neuzustand |
Zur Inspektion zerlegen; verschlissene Komponenten ersetzen |
Falsche Viskosität des Hydrauliköls |
Überprüfen Sie die Ölqualität anhand der Spezifikation |
Durch korrekte Note ersetzen |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Leerschuss – Werkzeug hat keinen Kontakt zum Material |
Beobachten Sie den Werkzeugkontakt während des Betriebs |
Halten Sie festen Werkzeugkontakt aufrecht; Nicht im Leerfeuerzustand betreiben |
Der Stickstoffgasdruck schwankt |
Überprüfen Sie das Stickstofffüllventil auf Undichtigkeiten |
Ersetzen Sie das Ladeventil, wenn es undicht ist. aufladen |
Der hydraulische Versorgungsdruck schwankt |
Überwachen Sie den Druck während des Betriebs |
Siehe Abschnitt 1.2; Überprüfen Sie, ob das Entlastungsventil intermittierend öffnet |
Verschmutzung im Hammersteuerventil |
Überprüfen Sie die Sauberkeit des Hydrauliköls |
Spülsystem; Öl und Filter austauschen |
Aktivierung der thermischen Abschaltung – Überhitzung des Hammers |
Überprüfen Sie die Körpertemperatur des Hammers während des Betriebs |
Hammer abkühlen lassen; Überprüfung des Arbeitszyklus; Überprüfen Sie den Hydraulikfluss |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Falscher Werkzeugtyp für Gesteinshärte |
Überprüfen Sie die Werkzeugspezifikation anhand von Rock UCS |
Wechseln Sie zu einem geeigneten Werkzeugtyp (Moil-Spitze, Meißel oder stumpf). |
Werkzeugbuchse verschlissen – ermöglicht seitliche Bewegung |
Überprüfen Sie das Buchsenspiel |
Werkzeugbuchse ersetzen; Bestätigen Sie die korrekte Buchsenspezifikation |
Unzureichende Schmierung an der Werkzeugbuchse |
Überprüfen Sie den Betrieb des automatischen Schmiersystems. Schmiernippel prüfen |
Automatisches Schmiersystem warten; manuell schmieren, wenn die automatische Schmierung fehlgeschlagen ist |
Betrieb im falschen Winkel – übermäßige Seitenlast |
Beachten Sie beim Betrieb den Hammerwinkel |
Schulen Sie den Bediener darin, den korrekten senkrechten Werkzeugwinkel beizubehalten |
Die Gesteinshärte überschreitet die Spezifikation des Werkzeugmaterials |
Erhalten Sie Gesteins-UCS-Daten und vergleichen Sie sie mit der Werkzeugspezifikation |
Upgrade auf höherwertiges Werkzeugmaterial |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Kolbenstangendichtung verschlissen |
Identifizieren Sie die Leckstelle am Hammerkörper |
Kolbenstangendichtung austauschen; Überprüfen Sie die Kolbenstange auf Riefen |
Die O-Ringe der Durchgangsschrauben sind beschädigt |
Überprüfen Sie die Sitzbereiche mit Durchgangsbolzen |
O-Ringe ersetzen; Überprüfen Sie das korrekte Drehmoment der Durchgangsschrauben |
Hammerkörper gesprungen |
Untersuchen Sie den Körper auf Risse, insbesondere an den Backbordvorsprüngen |
Hammerkörper ersetzen; Ursache untersuchen (Druckspitze, Aufprallschaden) |
Schlauchanschluss am Hammeranschluss undicht |
Überprüfen Sie die Anschlussarmaturen |
Verschraubung und Dichtscheibe nachziehen bzw. austauschen |
Hinweise zur Hammerauswahl und dazu, wie Sie den Hammer an Ihre Anwendung anpassen, um Verschleiß und Fehlerhäufigkeit zu minimieren, finden Sie in unserem Artikel über So wählen Sie den richtigen Hydraulikhammer für Ihr Brecherauslegersystem aus.
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Innendichtung des Hydraulikzylinders verschlissen |
Prüfen Sie, ob sich der Zylinder unter Last bei zentriertem Ventil bewegt |
Zylinder mit neuem Dichtungssatz umbauen |
Wegeventilschieber klemmt |
Ventilschieber manuell betätigen; auf reibungslose Bewegung achten |
Ventilspule reinigen oder austauschen |
Durchflussregelventil zu restriktiv eingestellt |
Überprüfen Sie die Einstellung des Durchflussregelventils |
Passen Sie die korrekte Einstellung gemäß den Herstellerangaben an |
Hydraulikversorgungsdruck niedrig |
Systemdruck prüfen |
Siehe Abschnitt 1.2 |
Zylinderstange verbogen oder beschädigt |
Überprüfen Sie die Zylinderstange visuell auf Geradheit und Oberflächenschäden |
Ersetzen Sie die Zylinderstange oder die komplette Zylinderbaugruppe |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Zylinderinterner Dichtungsbypass |
Zylinder isolieren und auf Druckabfall prüfen |
Zylinder mit neuem Dichtungssatz umbauen |
Lasthalteventil (Entlastungsventil) undicht |
Rückschlagventil für internen Bypass |
Ausgleichsventil ersetzen |
Interner Bypass des Wegeventils |
Überprüfen Sie das Ventil auf interne Leckagen |
Ersetzen Sie die Ventilspulendichtungen oder das volle Ventil |
Sicherheitshinweis: Ein unter Last abdriftender Ausleger stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Betreiben Sie das System nicht, bis die Ursache identifiziert und behoben wurde. Isolieren Sie das System und verhindern Sie den Zugang zum Arbeitsbereich, bis die Reparaturen abgeschlossen sind.
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Verschleiß an Bolzen und Buchse |
Messen Sie das Spiel zwischen Bolzen und Buchse. Vergleichen Sie die Verschleißgrenze |
Ersetzen Sie verschlissene Stifte und Buchsen |
Die Befestigungsteile der Buchse sind locker |
Überprüfen Sie die Befestigungsschrauben und Sicherungsringe |
Befestigungsteile nachziehen oder austauschen |
Strukturelle Schweißnahtrisse an der Bolzennabe |
Überprüfen Sie die Schweißbereiche an allen Stellen der Bolzennaben |
Schweißnaht reparieren; Ursache untersuchen (Überlastung, Müdigkeit) |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Unzureichende Stangenabstreiferdichtung |
Überprüfen Sie den Zustand der Abstreiferdichtung |
Abstreiferdichtung ersetzen; saubere Staboberfläche |
Der Stab ist einer korrosiven Umgebung ausgesetzt |
Überprüfen Sie die Rutenschutzspezifikationen |
Stangenschutzbeschichtung auftragen; Erwägen Sie die Aufrüstung der Edelstahlstangen |
Physischer Aufprallschaden |
Untersuchen Sie die Stange auf Dellen, Riefen und Riefen |
Ersetzen Sie die Stange, wenn der Schaden akzeptable Grenzen überschreitet; Kleinere Riefen können poliert werden |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Fehler in der Stromversorgung der Zentrale |
Überprüfen Sie die Betriebsanzeige des Bedienfelds. Sicherungen prüfen |
Sicherung ersetzen; Überprüfen Sie die Eingangsversorgung zum Panel |
Notstopp aktiviert |
Überprüfen Sie alle Not-Aus-Tasten auf dem Bedienfeld und der Fernbedienung |
Not-Aus loslassen; Bestätigen Sie den Grund für die Aktivierung, bevor Sie fortfahren |
Steuerungssystem-SPS oder Relaisfehler |
Überprüfen Sie die Statusanzeigen und Fehlercodes der SPS |
Siehe SPS-Fehlercodeliste; Setzen Sie das fehlerhafte Modul zurück oder ersetzen Sie es |
Batterie der drahtlosen Fernbedienung leer |
Überprüfen Sie die Batterieanzeige der Fernbedienung |
Batterie austauschen oder aufladen |
Signalverlust der drahtlosen Fernbedienung |
Überprüfen Sie den Abstand zwischen Fernbedienung und Empfänger sowie Hindernisse |
Gehen Sie näher an den Empfänger heran. Überprüfen Sie den Antennenanschluss |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Einzelne Spule des Magnetventils ist ausgefallen |
Überprüfen Sie den Widerstand der Magnetspule mit einem Multimeter |
Ersetzen Sie die defekte Magnetspule |
Steuerkabel beschädigt – spezifischer Stromkreis offen |
Überprüfen Sie die Kabelführung auf Beschädigungen. Überprüfen Sie den Durchgang |
Beschädigten Kabelabschnitt reparieren oder ersetzen |
Fehler im SPS-Ausgangsmodul – spezifischer Kanal |
Überprüfen Sie den SPS-Ausgangsstatus für den betroffenen Kanal |
Ausgangsmodul austauschen |
Joystick- oder Drucktastenkontakt abgenutzt |
Steuereingangssignal am SPS-Eingang testen |
Ersetzen Sie den verschlissenen Joystick oder Druckknopf |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Die Batterie der Fernbedienung ist leer |
Überprüfen Sie die Batteriestandsanzeige |
Batterie austauschen oder aufladen |
Fernbedienung nicht mit Empfänger gekoppelt |
Überprüfen Sie die Kopplungsstatusanzeige |
Koppeln Sie die Fernbedienung erneut mit dem Empfänger gemäß den Anweisungen des Herstellers |
Funkfrequenzstörungen |
Überprüfen Sie, ob in der Nähe andere Funkgeräte in Betrieb sind |
Ändern Sie den Betriebsfrequenzkanal, wenn das System dies unterstützt |
Empfängerantenne beschädigt |
Überprüfen Sie die Antenne und den Anschluss |
Antenne austauschen |
Interner Fehler des Fernsenders |
Testen Sie es mit einer nachweislich funktionstüchtigen Ersatzfernbedienung |
Sendereinheit austauschen |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Fehler der eingehenden Stromversorgung |
Eingangsspannung am Motorstarter prüfen |
Untersuchen Sie den Versorgungsfehler mit einem Elektriker vor Ort |
Motorüberlastrelais hat ausgelöst |
Überprüfen Sie den Status des Überlastrelais |
Überlast zurücksetzen; Ermitteln Sie vor dem Neustart die Ursache |
Motoranlasserschütz ausgefallen |
Überprüfen Sie die Funktion des Schützes |
Schütz ersetzen |
Fehler in der Motorwicklung |
Wicklungswiderstand und Isolationswiderstand messen |
Motor zurückspulen oder ersetzen |
Verriegelung nicht erfüllt |
Überprüfen Sie alle Verriegelungen (Not-Aus, Ölstand, Temperatur). |
Identifizieren und beheben Sie eine nicht erfüllte Verriegelungsbedingung |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Überlastrelais zu niedrig eingestellt |
Überprüfen Sie die Relaiseinstellung anhand des Volllaststroms des Motors |
Passen Sie die richtige Einstellung an |
Motorbetrieb überlastet – Fehler im Hydrauliksystem |
Überprüfen Sie den Systemdruck und den Pumpenzustand |
Siehe Abschnitt 1.1 und 1.2 |
Motorwicklung verschlechtert sich |
Wicklungsisolationswiderstand messen |
Ersetzen Sie den Motor, wenn der Isolationswiderstand unter dem Grenzwert liegt |
Versorgungsspannung niedrig oder unsymmetrisch |
Messen Sie die Versorgungsspannung an allen drei Phasen |
Untersuchen Sie die Versorgungsqualität mit einem Elektriker vor Ort |
Umgebungstemperatur zu hoch – Motorkühlung unzureichend |
Überprüfen Sie die Motortemperatur während des Betriebs |
Belüftung verbessern; Erwägen Sie eine Leistungsreduzierung des Motors |
Mögliche Ursache |
Diagnoseprüfung |
Korrekturmaßnahme |
Versorgungsspannung zu hoch |
Spannung an den Spulenklemmen messen |
Bestätigen Sie, dass die Spule mit der richtigen Spannung installiert ist. Versorgungsspannung prüfen |
Spule arbeitet bei falscher Umgebungstemperatur |
Überprüfen Sie den Temperaturwert der Spule anhand der Installationsumgebung |
Ersetzen Sie die Spule durch eine für die richtige Temperatur ausgelegte Spule |
Mechanische Ventilspule klemmt – Spule wird ständig mit Strom versorgt |
Überprüfen Sie die Bewegung der Ventilspule |
Befreien Sie die festsitzende Spule oder ersetzen Sie sie. Kontamination untersuchen |
Falsche Spulenspezifikation |
Bestätigen Sie, dass Spulenspannung und Frequenz mit der Versorgung übereinstimmen |
Ersetzen Sie die Spule durch die richtige Spezifikation |
Gehen Sie nach Abschluss einer Reparatur die folgende Checkliste durch, bevor Sie das System wieder in den Produktionsbetrieb überführen:
Hydrauliksystem
Der Hydraulikölstand wurde als korrekt bestätigt
Zustand des Hydrauliköls bestätigt – keine Verunreinigung, korrekte Farbe
Alle gestörten Schlauchverbindungen bei Betriebsdruck auf Dichtheit prüfen
Systemdruck gemäß Spezifikation bestätigt
Die Öltemperatur blieb während der 15-minütigen Einlaufzeit stabil
Hydraulikhammer
Stickstoffladedruck gemäß Spezifikation bestätigt
Der Hammer feuert gleichmäßig auf das Testmaterial
Kein Ölleck am Hammerkörper oder an den Anschlussanschlüssen
Zustand des Werkzeugs geprüft – kein übermäßiger Verschleiß oder Beschädigung
Schmierung der Werkzeugbuchse bestätigt
Auslegerstruktur
Alle Bewegungen des Auslegers erwiesen sich als reibungslos und reaktionsschnell
Bei freigegebenen Bedienelementen und unter Last befindlichem Ausleger wurde keine Drift beobachtet
Alle Bolzen- und Buchsenverbindungen überprüft – kein übermäßiges Spiel
Es wurde bestätigt, dass alle strukturellen Befestigungselemente gemäß Spezifikation angezogen wurden
Keine hydraulischen Lecks an Zylindern oder Anschlüssen
Kontrollsystem
Alle Steuerfunktionen sind über ein festes Bedienfeld betriebsbereit
Funkfernbedienung bestätigt betriebsbereit (falls vorhanden)
Alle Notstopps wurden als funktionsfähig bestätigt
Alle Verriegelungen wurden als betriebsbereit bestätigt
Elektrisches System
Alle elektrischen Gehäuse wurden als geschlossen und versiegelt bestätigt
Auf dem Bedienfeld sind keine Warnanzeigen aktiv
Während des Betriebs wurde bestätigt, dass der Motorstrom innerhalb des normalen Bereichs liegt
Manche Störungen gehen über den Rahmen einer Vor-Ort-Reparatur hinaus und erfordern die Unterstützung des Herstellers oder spezialisiertes Servicepersonal. Kontaktieren Sie Ihren Hersteller, wenn:
Der Schlagmechanismus muss über den Austausch von Werkzeug und Dichtung hinaus zerlegt werden
Strukturelle Risse werden im Auslegerkörper oder im Sockel festgestellt
Die SPS des Steuerungssystems erfordert ein Firmware-Update oder einen Austausch
Der Austausch der Hydraulikpumpe ist erforderlich und Sie sind sich der korrekten Spezifikation nicht sicher
Der Fehler kann anhand dieser Anleitung nicht identifiziert werden und das System bleibt funktionsunfähig
Halten Sie bei der Kontaktaufnahme mit dem Hersteller folgende Informationen bereit:
Systemmodell und Seriennummer
Datum der Installation und Gesamtbetriebsstunden
Beschreibung des Fehlersymptoms und wann es zum ersten Mal auftrat
Alle auf dem Bedienfeld angezeigten Fehlercodes
Alle kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten oder Änderungen
YZH bietet technischen Support für alle von uns hergestellten Systeme. Wenn Sie ein YZH-Steinbrecher-Auslegersystem betreiben und Hilfe bei der Fehlerbehebung benötigen, wenden Sie sich direkt an unser Kundendienstteam:
Telefon / WhatsApp:+86- 15610128027 E-Mail:yzh@breakerboomsystem.com Online:Senden Sie eine Supportanfrage
Die meisten in diesem Handbuch beschriebenen Fehler können durch ein strukturiertes vorbeugendes Wartungsprogramm verhindert werden. Hydraulikölverunreinigungen, Schlauchausfälle, Bolzen- und Buchsenverschleiß sowie Verschleiß der Hammerdichtung sind allesamt fortschreitende Zustände, die erkannt und behoben werden können, bevor sie zu einer Systemabschaltung führen – sofern das Wartungsprogramm befolgt wird.
Einen vollständigen vorbeugenden Wartungsplan, der alle vier Wartungszonen eines Sockel-Steinbrecher-Auslegersystems abdeckt, finden Sie in unserem Artikel über So warten Sie ein Steinbrecher-Auslegersystem mit Sockel.
Hinweise zur Auswahl eines Systems mit den Zuverlässigkeits- und Wartungsmerkmalen, die die Fehlerhäufigkeit von vornherein minimieren, finden Sie in unserem Artikel über So wählen Sie einen zuverlässigen Hersteller von Steinbrecherauslegern in China aus.
A: Beginnen Sie zunächst mit den einfachsten Prüfungen. Stellen Sie sicher, dass die HPU läuft und der Systemdruck den Spezifikationen entspricht (Abschnitt 1.1). Überprüfen Sie dann den Stickstoffgasdruck am Hammer (Abschnitt 2.1). Diese beiden Prüfungen beheben die meisten plötzlichen Hammerstillstandsfehler. Wenn beides normal ist, gehen Sie zum Steuersystem (Abschnitt 4.1), um zu bestätigen, dass das Hammersteuersignal gesendet wird.
A: Ein Fehler bei der langsamen Bewegung einer einzelnen Achse weist am häufigsten auf einen internen Dichtungsbypass des Zylinders (Abschnitt 3.1) oder einen klemmenden Schieber eines Wegeventils in diesem bestimmten Kreis hin. Prüfen Sie, ob der Zylinder bei freigegebenen Bedienelementen driftet. Wenn der Ausleger um diese Achse driftet, sind wahrscheinlich die Zylinderdichtungen die Ursache.
A: Wiederholtes Durchbrennen der Spule an einem bestimmten Ventil weist normalerweise entweder auf eine falsche Versorgungsspannung, eine mechanisch festsitzende Ventilspule hin, die die Spule ständig mit Strom versorgt, oder auf eine falsche Spulenspezifikation. Die vollständige Diagnosesequenz finden Sie in Abschnitt 5.3.
A: Das Stickstofffüllventil befindet sich normalerweise am hinteren Ende (oben) des Hammerkörpers und ist durch eine Gewindekappe geschützt. Verwenden Sie ein spezielles Stickstoffbefüllungsset mit kalibriertem Messgerät – verwenden Sie keine Druckluft. Der korrekte Fülldruck ist im Wartungshandbuch Ihres Hammers angegeben und variiert je nach Hammermodell und Umgebungstemperatur. Wenden Sie sich an YZH, wenn Sie nicht über die korrekte Ladedruckspezifikation für Ihr Hammermodell verfügen.
A: Ja. Das Abdriften des Auslegers unter Last stellt ein Sicherheitsrisiko dar und muss sofort untersucht werden. Isolieren Sie das System und verhindern Sie den Zugang zum Arbeitsbereich. Die häufigsten Ursachen sind ein Zylinder-interner Dichtungsbypass oder ein defektes Ausgleichsventil (Abschnitt 3.2). Nehmen Sie das System erst wieder in Betrieb, wenn die Ursache identifiziert und behoben wurde.
A: Die Fehlerkategorien, Symptome und Diagnoselogik in diesem Handbuch gelten für alle Sockel-Steinbrecher-Auslegersysteme unabhängig vom Hersteller, da die grundlegenden hydraulischen, mechanischen und elektrischen Prinzipien gleich sind. Beachten Sie jedoch immer das Servicehandbuch Ihres jeweiligen Herstellers bezüglich Komponentenspezifikationen, Drehmomentwerten und Druckeinstellungen, bevor Sie Reparaturarbeiten durchführen.
Eine schnelle und genaue Fehlerdiagnose macht den Unterschied zwischen einer 30-minütigen Reparatur und einem halbtägigen Stillstand aus. Der strukturierte Ansatz in diesem Leitfaden – ausgehend vom beobachteten Symptom, Durchgehen der wahrscheinlichsten Ursachen in der Reihenfolge ihrer Wahrscheinlichkeit und Bestätigung der Diagnose vor Beginn der Reparatur – minimiert die Diagnosezeit und verringert das Risiko einer Fehldiagnose.
Halten Sie dieses Handbuch für Ihr Wartungsteam und Ihre Bediener zugänglich. Der beste Zeitpunkt zum Lesen ist, bevor ein Fehler auftritt, nicht während eines Fehlers.
Das vollständige Programm zur vorbeugenden Wartung, das die Fehlerhäufigkeit von vornherein reduziert, finden Sie in unserem Artikel über So warten Sie ein Steinbrecher-Auslegersystem mit Sockel.
Für technischen Support zu einem YZH-System können Sie sich jederzeit an unser After-Sales-Team wenden: +86- 15610128027 oder yzh@breakerboomsystem.com
