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ペデスタルロックブレーカーブームシステムのトラブルシューティング方法: フィールドガイド

ビュー: 0     著者: Kun Tang 公開時間: 2026-07-22 起源: YZH機械

目次

ペデスタル砕石ブーム システムが動作しなくなった場合、または動作が悪くなり始めた場合、すぐに復旧させなければならないというプレッシャーは非常に大きくなります。クラッシャーが待っています。生産は停止されています。診断時間の 1 分ごとに直接コストが発生します。

このガイドは、ペデスタル砕石ブーム システムの障害をできるだけ早く特定して解決する必要があるメンテナンス エンジニア、プラント技術者、およびオペレーターを対象に書かれています。最も一般的な故障カテゴリ (油圧システム、油圧ハンマー、ブーム構造とシリンダ、制御システム、電気システム) をカバーしており、それぞれについて構造化された症状、原因、解決策の表が示されています。

これはメーカーのサービスマニュアルの代わりとなるものではありません。メンテナンスや修理作業を行う前に、必ずシステム モデルの特定のマニュアルを参照してください。ただし、このガイドは、障害カテゴリを迅速に特定し、考えられる原因を絞り込み、問題がオンサイトで解決できるか、または専門家のサポートが必要かを判断するのに役立ちます。

トラブルシューティング作業を開始する前に、サイトのロックアウト/タグアウト手順に従ってシステムが隔離されていること、および関連する安全上の予防措置がすべて実施されていることを確認してください。

ペデスタルロックブレーカーブームシステムのトラブルシューティング方法: フィールドガイド

このガイドの使用方法

あなたが観察している症状から始めてください。以下の各セクションは、コンポーネントごとではなく、症状 (見たり聞いたり、測定したりするもの) ごとに構成されています。これにより、どのコンポーネントに障害が発生したかを事前に知る必要がなく、関連するセクションに直接移動できます。

セクションは次のとおりです。

  1. 油圧システムの故障

  2. 油圧ハンマーの故障

  3. ブームの構造とシリンダーの故障

  4. 制御システムの障害

  5. 電気システムの障害

  6. サービスに戻る前の障害後のチェックリスト

セクション 1: 油圧システムの故障

パワーユニット (HPU)、ポンプ、リリーフバルブ、方向制御バルブ、ホース、継手で構成される油圧システムは、ロックブレーカーブームシステムの最も一般的な故障原因です。ほとんどの油圧故障は、電源の喪失、動作の遅さ、または異常な動作として現れます。

症状 1.1 — システムに圧力がかからない

考えられる原因

診断チェック

是正措置

HPU モーターが動作していない

モータースターター、過負荷リレー、および入力電源を確認してください。

過負荷のリセット、ヒューズのチェック、電源電圧の確認

ポンプカップリングの故障

モーターが動作している状態でポンプの回転を聞きます。検査カバーを通してカップリングを確認してください

カップリングインサートまたはカップリングアセンブリ全体を交換してください

ポンプの磨耗または故障

ポンプ出口ポートのシステム圧力をゲージで確認します

圧力が仕様を下回っている場合はポンプを交換してください

メインリリーフバルブが開いたままになっている

リリーフバルブの設定を一時的に上げます。圧力が上昇した場合は、バルブが故障しています

メインリリーフバルブを清掃または交換する

吸引ラインの詰まりまたは崩壊

吸引ホースとストレーナーを点検します。ホースがつぶれていないか確認する

ストレーナーを掃除し、潰れたホースを交換します

作動油レベルが非常に低い

タンクレベルゲージを確認してください

正しいレベルまで補充してください。オイル抜けの原因を調査する

症状 1.2 — システム圧力が低い (ビルドはあるが仕様を下回っている)

考えられる原因

診断チェック

是正措置

メインリリーフバルブの設定が低すぎるか磨耗しています

リリーフバルブの設定を仕様に照らして確認してください

リリーフバルブを調整または交換する

ポンプの磨耗 - 内部バイパスの増加

実際の流量出力を仕様と比較する

流量が仕様を下回っている場合はポンプを交換してください

方向制御弁の内部漏れ

バルブを遮断し、バイパス流を確認します

バルブのスプールシールまたはフルバルブを交換します

作動油の過熱 - 粘度が低すぎる

油温を確認してください。正しいオイルグレードを確認する

クーラーの動作を確認してください。正しいグレードのオイルと交換してください

吸引制限 - 部分的な詰まり

サクションストレーナの状態を確認してください

サクションストレーナの清掃または交換

症状 1.3 — 作動油の過熱

考えられる原因

診断チェック

是正措置

オイルクーラーが詰まっているか、ファンが作動していない

クーラーフィンを点検してください。ファンモーターの動作を確認してください

クーラーをきれいにしてください。ファンモーターを修理または交換する

オイルレベルが低すぎる - 熱質量が不十分

タンクレベルを確認してください

正しいレベルまで補充する

間違ったオイル粘度グレード

周囲温度に対してオイルの仕様を確認してください

排出して正しいグレードを補充する

過剰な圧力で動作するシステム

リリーフバルブの設定を確認してください

仕様に合わせて調整する

適切な冷却なしでの継続的な高負荷運転

システム設計定格に照らしてデューティ サイクルを検討する

負荷が設計を超える場合は補助冷却を設置してください

ポンプまたはバルブの内部バイパス - エネルギーが熱に変換される

ポンプとバルブの状態を確認してください

摩耗したコンポーネントを交換する

症状 1.4 — 作動油の汚染 (乳白色または黒っぽい外観)

考えられる原因

診断チェック

是正措置

水の浸入 – 乳白色の外観

水分含有量分析のために油サンプルを採取する

侵入ポイントを特定して封印します。タンクを空にして補充する。フィルターを交換する

酸化 - 濃い色、焦げた匂い

オイルの使用年数と動作温度の履歴を確認する

排水して補充します。過熱原因を調査する

粒子状汚染 - 黒く、ザラザラした状態

粒子数分析のために油サンプルを採取する

フラッシュシステム。すべてのフィルターを交換します。汚染源を特定する

クーラーの内部漏れ - 水冷システム

耐圧試験用クーラー

漏れが確認された場合はクーラーを交換する

注: 汚染された作動油は、ポンプ、バルブ、ハンマーの早期故障の主な原因の 1 つです。汚染が確認された場合は、オイルを交換し、汚染源を特定して除去するまで、システムを稼働状態に戻さないでください。

症状 1.5 — 油圧ホースの故障 (漏れまたは破裂)

考えられる原因

診断チェック

是正措置

ホースの経年劣化と疲労

ホースの外側カバーに亀裂、磨耗、膨らみがないか検査します。

ホースを交換してください。計画的なホース交換プログラムを実施する

ホースが構造物に擦れる

ホースの配線に接触点がないか検査します

ホースのルートを変更します。擦れ防止を取り付ける

継手の腐食または不適切な取り付け

フィッティング状態と座り心地を点検する

フィッティングを交換します。再組み立て時に正しいトルクを確認する

ホース定格を超えるシステム圧力スパイク

圧力リリーフバルブの設定を見直す

ホースの圧力定格が適切であることを確認します。リリーフバルブを調整する

ペデスタルロックブレーカーブームシステムのトラブルシューティング方法: フィールドガイド

セクション 2: 油圧ハンマーの故障

油圧ハンマーは、システム内で最も摩耗しやすいコンポーネントです。ハンマーの故障のほとんどは、打撃機構、窒素ガスの充填、またはツールとツールのブッシュの摩耗に関連しています。

症状 2.1 — ハンマーが発射されない (衝撃なし)

考えられる原因

診断チェック

是正措置

油圧供給がハンマーに届かない

ハンマー入口ポートの圧力を確認してください

トレース供給回路。方向制御弁の動作を確認してください

窒素ガスチャージが枯渇しました

チャージバルブの窒素圧力を確認してください

メーカーの仕様に合わせて充電する

パーカッションピストンの固着

ハンマーをゆっくりと回転させてみてください。機械的な結合を聞く

検査のためにハンマーを分解します。ピストンが固着した場合は交換する

ハンマー本体内のコントロールバルブが固着している

油圧供給の汚染をチェックする

フラッシュ電源回路。コントロールバルブを分解して掃除する

ツールが詰まっています - 空打ち防止が作動しました

工具の位置を検査します。ツールが岩に接触していることを確認します

素材に対してツールを再配置します。空焚き状態では作動させないでください

症状 2.2 — ハンマーは発射されるが衝撃エネルギーが低い

考えられる原因

診断チェック

是正措置

窒素ガス圧が低い

チャージバルブの窒素圧力を確認してください

仕様に合わせて充電する

油圧供給圧力が低い

ハンマー入口の圧力を確認してください

セクション 1.2 を参照してください — システム圧力の障害

ハンマーへの油圧流量が不十分です

ハンマーの仕様に照らして流量を確認してください

HPU ポンプ出力を確認します。供給回路内の流量制限をチェックする

パーカッションピストンまたはコントロールバルブが摩耗している

衝撃エネルギーを新しい状態のベースラインと比較する

検査のために分解します。摩耗したコンポーネントを交換する

作動油の粘度が正しくない

仕様と照らし合わせてオイルグレードを確認してください

正しいグレードに置き換える

症状 2.3 — ハンマーの発射が不安定または動作途中で停止する

考えられる原因

診断チェック

是正措置

空焼き — ツールが材料と接触していない

動作中の工具接触を観察する

工具とのしっかりとした接触を維持します。空焚き状態では作動させないでください

窒素ガスの圧力変動

窒素充填バルブに漏れがないか確認してください

漏れがある場合はチャージバルブを交換してください。充電する

油圧供給圧力が変動する

運転中の圧力を監視する

セクション 1.2 を参照してください。リリーフバルブが断続的に開いているかどうかを確認してください

ハンマーコントロールバルブの汚れ

作動油の清浄度を検査します

フラッシュシステム。オイルとフィルターを交換する

サーマルカットアウトの作動 - ハンマーの過熱

動作中のハンマー本体温度を確認する

ハンマーが冷めるまで待ちます。デューティサイクルを見直す。油圧の流れをチェックする

症状 2.4 — 工具の急速な摩耗

考えられる原因

診断チェック

是正措置

岩石の硬度に応じた不適切な工具タイプ

岩石 UCS に対してツールの仕様を確認する

適切な工具タイプ (モイルポイント、チゼル、またはブラント) に変更します。

ツールブッシュの摩耗 - 横方向の動きを可能にする

ブッシュのクリアランスを点検する

ツールブッシュを交換します。正しいブッシュの仕様を確認してください

ツールブッシュの潤滑不足

自動潤滑システムの動作を確認します。グリースニップルを点検する

自動潤滑システムの整備。自動潤滑が失敗した場合は手動で潤滑します

不適切な角度での動作 - 過剰な側面負荷

動作中はハンマーの角度を観察してください

正しい垂直工具角度を維持するようにオペレータを訓練する

工具材料の仕様を超える岩石硬度

岩石のUCSデータを取得し、ツールの仕様と比較します

よりグレードの高い工具材質へのアップグレード

症状2.5 — ハンマーから作動油が漏れる

考えられる原因

診断チェック

是正措置

ピストンロッドシールの磨耗

ハンマー本体の漏れ箇所を特定

ピストンロッドシールを交換します。ピストンロッドに傷がないか点検します

スルーボルトOリングの劣化

スルーボルトの着座エリアを検査する

O リングを交換します。通しボルトの正しいトルクを確認する

ハンマー本体に亀裂が入った

ボディ、特にポートボスの亀裂を検査します。

ハンマー本体を交換します。原因調査(圧力スパイク、衝撃損傷)

ハンマーポートのホース継手からの漏れ

ポートのフィッティングを検査する

フィッティングとシールワッシャーを締め直すか交換します

ハンマーの選択に関するガイダンス、および摩耗と故障の頻度を最小限に抑えるためにハンマーを用途に適合させる方法については、当社の記事を参照してください。 ブレーカーブームシステムに適した油圧ハンマーを選択する方法。

セクション 3: ブームの構造とシリンダーの故障

症状 3.1 — 1 つ以上の軸でブームの動きが遅い、または弱い

考えられる原因

診断チェック

是正措置

油圧シリンダの内部シールが摩耗している

バルブを中心に置いた状態で、負荷がかかった状態でシリンダーのドリフトを確認します。

新しいシールキットを使用してシリンダーを再構築します

方向制御弁のスプール固着

バルブスプールを手動で作動させます。スムーズな動きをチェックする

バルブスプールを清掃または交換します

流量制御バルブの設定が制限的すぎる

流量制御バルブの設定を確認してください

メーカーの仕様に従って正しい設定に調整します

油圧供給圧力が低い

システム圧力を確認してください

セクション 1.2 を参照してください。

シリンダーロッドの曲がり、破損

シリンダーロッドの真直度や表面の損傷を目視検査します。

シリンダーロッドまたはシリンダーアセンブリ全体を交換します

症状 3.2 — 負荷がかかるとブームがドリフトする (制御を放すとクリープする)

考えられる原因

診断チェック

是正措置

シリンダー内部シールバイパス

シリンダーを隔離し、圧力低下を確認します。

新しいシールキットを使用してシリンダーを再構築します

ロードホールディングバルブ(カウンターバランスバルブ)の漏れ

内部バイパス用チェックバルブ

カウンターバランスバルブを交換する

方向制御弁内部バイパス

内部漏れ用逆止弁

バルブのスプールシールまたはフルバルブを交換します

安全上の注意: 荷重によってブームがドリフトすると、安全上の危険があります。原因が特定され、修正されるまでシステムを操作しないでください。システムを隔離し、修理が完了するまで作業エリアへのアクセスを禁止します。

症状 3.3 — ブームジョイントの過剰な遊びまたはノック

考えられる原因

診断チェック

是正措置

ピンとブッシュの摩耗

ピンとブッシュのクリアランスを測定します。摩耗限界と比較する

磨耗したピンとブッシュを交換する

ブッシュ保持金具が緩んでいる

保持ボルトとサークリップを検査する

固定金具を締め直すか交換する

ピンボスの構造溶接割れ

すべてのピンボス位置の溶接領域を検査します。

溶接を修復します。原因調査(過負荷、疲労)

症状 3.4 — シリンダーロッドの腐食または表面の損傷

考えられる原因

診断チェック

是正措置

ロッドワイパーシールが不十分

ワイパーシールの状態を点検する

ワイパーシールを交換します。きれいなロッド表面

腐食環境にさらされたロッド

ロッド保護仕様の見直し

ロッド保護コーティングを塗布します。ステンレスロッドのアップグレードを検討してください

物理的衝撃ダメージ

ロッドにへこみ、えぐり傷、切り傷がないか検査します

損傷が許容範囲を超えた場合はロッドを交換してください。小さなスコアは磨くことができます

セクション 4: 制御システムの障害

症状 4.1 — コントロールからの応答がない (ブームとハンマーが反応しない)

考えられる原因

診断チェック

是正措置

制御盤電源異常

コントロールパネルの電源インジケータを確認してください。ヒューズをチェックする

ヒューズを交換してください。パネルへの供給を確認する

非常停止が作動しました

パネルとリモコンのすべての非常停止ボタンを確認してください

緊急停止を解除します。再開する前にアクティベーションの理由を確認してください

制御システム PLC またはリレーの故障

PLC ステータス インジケータと障害コードを確認する

PLC 障害コードリストを参照してください。故障したモジュールをリセットまたは交換する

ワイヤレスリモコンの電池切れ

リモートバッテリーインジケーターを確認してください

バッテリーを交換または充電する

ワイヤレスリモート信号損失

リモコンと受信機の距離と障害物を確認してください

受信機に近づきます。アンテナ接続を確認してください

症状 4.2 — 一部の機能は応答するが、その他の機能は応答しない

考えられる原因

診断チェック

是正措置

個々のソレノイドバルブコイルが故障しました

マルチメータでソレノイドコイルの抵抗をチェックする

故障したソレノイドコイルを交換する

制御ケーブルの損傷 - 特定の回路が開いている

ケーブルの配線に損傷がないか検査します。導通をチェックする

損傷したケーブル部分を修理または交換する

PLC 出力モジュールの障害 - 特定のチャネル

影響を受けるチャネルの PLC 出力ステータスを確認する

出力モジュールを交換する

ジョイスティックまたは押しボタンの接点が摩耗している

PLC入力でのテスト制御入力信号

摩耗したジョイスティックまたはプッシュボタンを交換する

症状 4.3 — ワイヤレスリモコンが通信しない

考えられる原因

診断チェック

是正措置

リモコンの電池が切れています

バッテリー残量インジケーターを確認する

バッテリーを交換または充電する

リモコンが受信機とペアリングされていません

ペアリングステータスインジケーターを確認する

メーカーの手順に従ってリモコンと受信機を再ペアリングします

無線周波数干渉

近くで他の無線機器が動作していないか確認してください

システムがサポートしている場合は動作周波数チャネルを変更します

受信アンテナの損傷

アンテナと接続を点検する

アンテナを交換する

リモートトランスミッターの内部故障

正常な予備のリモコンでテストする

送信機ユニットを交換する

ペデスタルロックブレーカーブームシステムのトラブルシューティング方法: フィールドガイド

セクション 5: 電気システムの障害

症状 5.1 — HPU モーターが始動しない

考えられる原因

診断チェック

是正措置

受電電源障害

モータースターターでの入力電圧を確認してください

現場の電気技師と電源の故障を調査する

モーター過負荷リレーが作動した

過負荷リレーのステータスを確認する

過負荷をリセットします。再起動する前に原因を調査する

モータースターターコンタクターの故障

コンタクタの動作を確認する

コンタクタを交換する

モーター巻線の故障

巻線抵抗と絶縁抵抗を測定する

モーターを巻き戻すか交換する

インターロックが満たされていない

すべてのインターロックをチェックします (非常停止、オイルレベル、温度)

満たされていないインターロック状態を特定して解決する

症状 5.2 — モーターの過負荷トリップが繰り返し発生する

考えられる原因

診断チェック

是正措置

過負荷リレーの設定が低すぎる

モーターの全負荷電流に対してリレー設定を確認してください

正しい設定に調整してください

モーターの過負荷動作 - 油圧システムの故障

システム圧力とポンプの状態を確認してください

セクション 1.1 および 1.2 を参照してください。

モーター巻線の劣化

巻線の絶縁抵抗を測定する

絶縁抵抗が制限値を下回っている場合はモーターを交換してください

供給電圧が低いかアンバランスです

3 相すべての電源電圧を測定

現場の電気技師と供給品質を調査する

周囲温度が高すぎる – モーターの冷却が不十分

動作中のモーター温度を確認する

換気を改善します。モーターのディレーティングを考慮する

症状5.3 電磁弁のコイル焼損を繰り返す

考えられる原因

診断チェック

是正措置

供給電圧が高すぎる

コイル端子の電圧を測定

正しい電圧コイルが取り付けられていることを確認してください。供給電圧をチェックしてください

不適切な周囲温度で動作するコイル

設置環境に対するコイル温度定格を確認してください

正しい温度定格のコイルと交換してください

機械式バルブのスプールが固着 — コイルが継続的に通電されている

チェックバルブのスプールの動き

固着したスプールを解放または交換します。汚染を調査する

コイル仕様が間違っています

コイルの電圧と周波数が電源と一致していることを確認します

正しい仕様のコイルと交換してください

セクション 6: サービスを再開する前の障害後のチェックリスト

修復が完了したら、システムを運用サービスに戻す前に、次のチェックリストに取り組んでください。

油圧システム

  • 作動油レベルが正しいことを確認しました

  • 作動油の状態を確認 - 汚れがなく、色が正しい

  • 乱れたすべてのホース接続を動作圧力で漏れがないか検査します

  • 仕様でシステム圧力を確認

  • 15分間の慣らし運転で油温が安定していることを確認

油圧ハンマー

  • 仕様で確認された窒素充填圧力

  • ハンマーは試験材料上で一貫して発射されます

  • ハンマー本体やポート接続部からの油漏れなし

  • 工具の状態を検査済み - 過度の磨耗や損傷がないこと

  • ツールブッシュの潤滑確認済み

ブーム構造

  • すべてのブームの動きはスムーズで応答性が高いことが確認されました

  • コントロールを解放し、ブームに負荷をかけてもドリフトは観察されませんでした

  • すべてのピンとブッシュの接合部を検査 - 過剰な遊びがないこと

  • すべての構造上の留め具が仕様に従ってトルクで締められていることを確認

  • シリンダーや継手からの油圧漏れがないこと

制御システム

  • すべての制御機能は固定パネルから動作することを確認しました

  • ワイヤレスリモコンは動作確認済み (取り付けられている場合)

  • すべての非常停止が機能することを確認しました

  • すべてのインターロックが動作確認済み

電気系統

  • すべての電気エンクロージャが閉じられ、密閉されていることを確認しました

  • コントロール パネルで警告インジケータがアクティブになっていない

  • 動作中のモーター電流が正常範囲内であることを確認

メーカーに電話する場合

一部の障害はオンサイト修理の範囲を超えており、メーカーのサポートまたは専門のサービス担当者が必要になります。次の場合には製造元にお問い合わせください。

  • 打撃機構は工具やシールの交換以外にも分解が必要です

  • ブーム本体またはペデスタルに構造的な亀裂が見つかった

  • 制御システム PLC はファームウェアのアップデートまたは交換が必要です

  • 油圧ポンプの交換が必要だが、正しい仕様がわからない

  • このガイドを使用しても障害を特定できず、システムは機能しないままになります。

メーカーに問い合わせる際は、次の情報をご用意ください。

  • システムモデルとシリアル番号

  • 設置日と総稼働時間

  • 障害の症状とその症状が最初に現れた時期の説明

  • コントロールパネルに表示される障害コード

  • 最近のメンテナンス作業または変更

YZH は、当社が製造するすべてのシステムに対して技術サポートを提供します。 YZH ロックブレーカーブームシステムを操作していて、トラブルシューティングのサポートが必要な場合は、当社のアフターセールスチームに直接お問い合わせください。

電話 / WhatsApp:+86- 15610128027電子メール:yzh@breakerboomsystem.comオンライン:サポートリクエストを送信する

このガイドで説明されている障害の大部分は、体系化された予防保守プログラムによって防止できます。作動油の汚染、ホースの故障、ピンとブッシュの摩耗、ハンマーシールの劣化はすべて進行性の状態であり、メンテナンス プログラムに従っている場合には、システムのシャットダウンを引き起こす前に特定して修正することができます。

台座式ロックブレーカーブームシステムの 4 つのメンテナンスゾーンすべてをカバーする完全な予防メンテナンススケジュールについては、当社の記事を参照してください。 ペデスタルロックブレーカーブームシステムのメンテナンス方法。

そもそも障害の頻度を最小限に抑える信頼性と保守性の特性を備えたシステムを選択するためのガイダンスについては、次の記事を参照してください。 中国の信頼できるロックブレーカーブームメーカーを選択する方法。

ペデスタルロックブレーカーブームシステムのトラブルシューティング方法: フィールドガイド

よくある質問

Q: 昨日は油圧ハンマーが正常に作動していましたが、今日は作動しなくなりました。どこから始めればよいでしょうか?

A: まずは最も簡単なチェックから始めてください。 HPU が動作しており、システム圧力が仕様 (セクション 1.1) であることを確認します。次に、ハンマーにかかる窒素ガスの圧力を確認します (セクション 2.1)。これら 2 つのチェックにより、ハンマーが突然停止する障害の大部分が解決されます。両方とも正常な場合は、制御システム (セクション 4.1) に進み、ハンマー制御信号が送信されていることを確認します。

Q: ブームは動きますが、1 つの軸だけで非常に遅いです。考えられる原因は何ですか?

A: 単軸の低速動作の故障は、最も一般的には、シリンダー内部シールのバイパス (セクション 3.1) またはその特定の回路で方向制御バルブのスプールが固着していることを示します。コントロールを解放した状態でシリンダーのドリフトを確認します。ブームがその軸上でドリフトする場合は、シリンダーのシールが原因である可能性があります。

Q: 同じバルブのソレノイドコイルが焼き切れ続けています。何が原因なのでしょうか?

A: 特定のバルブで繰り返しコイルが焼損する場合は、通常、供給電圧が間違っているか、バルブのスプールが機械的に固着してコイルに継続的に通電しているか、コイルの仕様が間違っているかのいずれかを示しています。完全な診断シーケンスについては、セクション 5.3 を参照してください。

Q: 油圧ハンマーの窒素ガス圧力を確認するにはどうすればよいですか?

A: 窒素充填バルブは通常、ハンマー本体の後端 (上部) にあり、ネジ付きキャップで保護されています。校正済みのゲージを備えた専用の窒素充填キットを使用します。圧縮空気は使用しないでください。正しいチャージ圧力はハンマーのサービスマニュアルに指定されており、ハンマーのモデルと周囲温度によって異なります。ご使用のハンマーモデルの正しいチャージ圧力仕様がない場合は、YZH にお問い合わせください。

Q: コントロールを放すとブームがゆっくりと下に流れていきます。これは危険ですか?

A: はい。負荷がかかった状態でのブームのドリフトは安全上の危険があるため、直ちに調査する必要があります。システムを隔離し、作業領域へのアクセスを禁止します。最も一般的な原因は、シリンダー内部シールのバイパスまたはカウンターバランスバルブの故障です (セクション 3.2)。原因が特定され修正されるまで、システムを稼働状態に戻さないでください。

Q: 当社のロックブレーカーブームシステムは別のメーカーのものです。このガイドはまだ役に立ちますか?

A: このガイドの故障カテゴリ、症状、診断ロジックは、基本的な油圧、機械、電気の原理が同じであるため、メーカーに関係なくすべてのペデスタル砕石ブーム システムに適用されます。ただし、修理作業を行う前に、コンポーネントの仕様、トルク値、および圧力設定について、必ず特定のメーカーのサービスマニュアルを参照してください。

結論

迅速かつ正確な障害診断は、30 分の修理と半日のシャットダウンの違いです。このガイドの構造化されたアプローチ (観察された症状から開始し、最も可能性の高い原因を確率の高い順に検討し、修理を開始する前に診断を確認する) により、診断時間が最小限に抑えられ、誤診のリスクが軽減されます。

このガイドは、メンテナンス チームやオペレーターがアクセスできるようにしておいてください。これを読むのに最適な時期は、障害が発生している間ではなく、障害が発生する前です。

そもそも障害の頻度を減らすための完全な予防保守プログラムについては、当社の記事を参照してください。 ペデスタルロックブレーカーブームシステムのメンテナンス方法。

YZH システムの技術サポートについては、いつでも当社のアフターセールス チームにお問い合わせください。 +86- 15610128027 または yzh@breakerboomsystem.com

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