Перегляди: 0 Автор: Kun Tang Час публікації: 22.07.2026 Походження: Машини YZH
Зміст
Коли система стріли каменевої стріли на п’єдесталі перестає працювати — або починає працювати погано — її необхідно швидко відновити. Дробарка чекає. Виробництво зупинено. Кожна хвилина діагностичного часу має пряму вартість.
Цей посібник написано для інженерів з технічного обслуговування, техніків і операторів, яким необхідно якнайшвидше виявити та усунути несправності в системі стріли каменевої стріли на підставці. Він охоплює найпоширеніші категорії несправностей — гідравлічну систему, гідравлічний молот, структуру стріли та циліндри, систему керування та електричну систему — зі структурованими таблицями симптомів, причин і усунення для кожної з них.
Це не є заміною інструкції з обслуговування виробника. Завжди звертайтеся до спеціальної документації для вашої моделі системи перед виконанням будь-яких робіт з технічного обслуговування чи ремонту. Однак цей посібник допоможе вам швидко визначити категорію несправності, звузити ймовірну причину та визначити, чи можна проблему вирішити на місці чи потрібна допомога спеціаліста.
Перш ніж починати будь-яку роботу з усунення несправностей, переконайтеся, що систему ізольовано відповідно до процедури блокування/тегування вашого сайту та вжито всіх відповідних заходів безпеки.
Почніть із симптому, який ви спостерігаєте. Кожен розділ нижче впорядковано за симптомами — тим, що ви бачите, чуєте чи вимірюєте — а не за компонентами. Це дає змогу перейти безпосередньо до відповідного розділу, не знаючи заздалегідь, який компонент вийшов з ладу.
Розділи:
Несправності гідравлічної системи
Несправності гідравлічного молота
Несправності конструкції стріли та циліндра
Несправності системи керування
Несправності електричної системи
Контрольний список після несправності перед поверненням до експлуатації
Гідравлічна система, що включає блок живлення (HPU), насос, запобіжні клапани, клапани керування напрямком, шланги та фітинги, є найпоширенішим джерелом несправностей у системі стріли кам’яного дробу. Більшість гідравлічних несправностей проявляються у вигляді втрати потужності, повільного руху або нестабільної поведінки.
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Двигун HPU не працює |
Перевірте пускач двигуна, реле перевантаження та джерело живлення |
Скинути перевантаження, перевірити запобіжники, підтвердити напругу живлення |
Несправність муфти насоса |
Послухайте обертання насоса при працюючому двигуні; перевірити з’єднання через оглядову кришку |
Замініть вставку муфти або повну муфту в зборі |
Насос зношений або вийшов з ладу |
Перевірте тиск системи на випускному отворі насоса за допомогою манометра |
Замініть насос, якщо тиск нижче специфікації |
Головний запобіжний клапан застряг відкритим |
Тимчасово збільшити налаштування запобіжного клапана; якщо тиск зростає, клапан несправний |
Очистіть або замініть головний запобіжний клапан |
Лінія всмоктування заблокована або пошкоджена |
Огляньте всмоктувальний шланг і сітчастий фільтр; перевірте, чи шланг не згорнувся |
Очистіть сітчастий фільтр, замініть пошкоджений шланг |
Рівень гідравлічного масла критично низький |
Перевірте покажчик рівня в баку |
Долити до правильного рівня; з'ясувати причину втрати масла |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Головний запобіжний клапан налаштований занадто низько або зношений |
Перевірте налаштування запобіжного клапана відповідно до специфікації |
Відрегулюйте або замініть запобіжний клапан |
Насос зношений — внутрішній байпас збільшується |
Порівняйте фактичний вихідний потік із специфікацією |
Замініть насос, якщо витрата нижче специфікації |
Внутрішній витік у розподільному клапані |
Закрийте клапан і перевірте наявність байпасного потоку |
Замініть ущільнення золотника клапана або повний клапан |
Перегрів гідравлічного масла — занадто низька в'язкість |
перевірити температуру масла; підтвердити правильний сорт масла |
перевірити роботу кулера; замінити маслом відповідного сорту |
Обмеження всмоктування — часткова закупорка |
Перевірте стан всмоктувального фільтра |
Очистіть або замініть фільтр всмоктування |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Маслоохолоджувач заблокований або не працює вентилятор |
Огляньте ребра кулера; перевірте роботу двигуна вентилятора |
Чистий кулер; відремонтуйте або замініть двигун вентилятора |
Занадто низький рівень масла — недостатня теплова маса |
Перевірте рівень бака |
Долийте до правильного рівня |
Неправильний клас в'язкості масла |
Перевірте специфікацію масла відносно температури навколишнього середовища |
Злийте та заповніть належним сортом |
Система працює при надлишковому тиску |
Перевірте налаштування запобіжного клапана |
Пристосувати до специфікації |
Безперервна інтенсивна робота без належного охолодження |
Перегляньте робочий цикл у порівнянні з проектним рейтингом системи |
Встановіть додаткове охолодження, якщо потужність перевищує проектну |
Внутрішній байпас у насосі або клапані — енергія перетворюється на тепло |
Перевірте стан насоса та клапана |
Замініть зношені компоненти |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Попадання води — молочного кольору |
Візьміть пробу масла для аналізу вмісту води |
Визначте та запечатайте точку входу; зливний і доливний бачок; замінити фільтр |
Окислення — темний колір, запах горілого |
Перевірте вік масла та історію робочих температур |
Злити і заповнити; дослідити причину перегріву |
Забруднення частками — темні, піщинисті |
Візьміть пробу масла для аналізу кількості частинок |
Система змиву; заміна всіх фільтрів; визначити джерело забруднення |
Внутрішня витік кулера — системи водяного охолодження |
Тестовий охолоджувач |
Замініть кулер, якщо виявлено витік |
Примітка. Забруднене гідравлічне масло є однією з основних причин передчасного виходу з ладу насоса, клапана та молота. Якщо забруднення підтверджено, не повертайте систему в експлуатацію, доки не буде замінено масло, а джерело забруднення виявлено та усунено.
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Вік і втома шланга |
Перевірте зовнішню кришку шланга на наявність тріщин, стирання та здуття |
Замінити шланг; реалізувати програму планової заміни шлангів |
Шланг натирає конструкцію |
Перевірте прокладку шланга на наявність точок контакту |
Перекласти шланг; встановити захист від натирання |
Корозія фітинга або неправильне встановлення |
Перевірте стан кріплення та сидіння |
Замінити штуцер; перевірте правильний момент затягування під час повторного складання |
Стрибок тиску в системі перевищує номінал шланга |
Перевірте налаштування клапана скидання тиску |
Переконайтеся, що номінальний тиск шланга достатній; відрегулювати запобіжний клапан |
Гідравлічний молот є компонентом системи, який найбільше зношується. Більшість несправностей молотка пов’язані з ударним механізмом, зарядом азоту або зносом інструменту та втулки інструменту.
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Гідравлічна подача не досягає молота |
Перевірте тиск на вході молотка |
Трасувати ланцюг живлення; перевірити роботу регулюючого клапана |
Заряд газоподібного азоту вичерпано |
Перевірте тиск азоту на зарядному клапані |
Перезарядіть відповідно до специфікації виробника |
Ударний поршень затиснуто |
Спробуйте повільно крутити молоток; прослухати механічне прив'язування |
Розібрати молоток для перевірки; замініть поршень, якщо він застряг |
Застряг контрольний клапан у корпусі молотка |
Перевірте наявність забруднень у гідравлічному подачі |
Промивний контур живлення; розібрати та очистити регулюючий клапан |
Інструмент застряг — увімкнено блокування холостого стрільби |
перевірити положення інструменту; переконайтеся, що інструмент контактує з каменем |
Зміщення інструменту відносно матеріалу; не працювати в режимі холостого вогню |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Низький тиск азоту |
Перевірте тиск азоту на зарядному клапані |
Перезарядка до специфікації |
Низький гідравлічний тиск |
Перевірте тиск на вході молотка |
Див. Розділ 1.2 — Збій тиску в системі |
Гідравлічний потік до молотка недостатній |
Перевірте швидкість потоку відповідно до специфікації молотка |
Підтвердьте продуктивність насоса HPU; перевірте, чи немає обмеження потоку в контурі живлення |
Знос ударного поршня або регулюючого клапана |
Порівняйте енергію удару з базовою лінією нового стану |
Розібрати для перевірки; замінити зношені компоненти |
Неправильна в'язкість гідравлічного масла |
Перевірте сорт масла відповідно до специфікації |
Замініть на правильний сорт |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Холостий випал — інструмент не контактує з матеріалом |
Слідкуйте за контактом інструменту під час роботи |
Підтримуйте надійний контакт інструменту; не працювати в режимі холостого вогню |
Тиск газу азоту коливається |
Перевірте клапан заправки азотом на наявність витоку |
Замініть зарядний клапан, якщо протікає; перезарядити |
Гідравлічний тиск коливається |
Слідкуйте за тиском під час роботи |
Див. розділ 1.2; перевірте, чи періодично відкривається запобіжний клапан |
Забруднення в клапані керування молотком |
Перевірити чистоту гідравлічного масла |
Система змиву; замінити масло та фільтри |
Спрацьовування термовідключення — перегрів молотка |
Перевірте температуру корпусу молота під час роботи |
Дайте молотку охолонути; огляд робочого циклу; перевірити гідравлічний потік |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Неправильний тип інструменту для твердості породи |
Перевірте специфікацію інструменту на відповідність породі UCS |
Перейдіть на відповідний тип інструменту (наконечник, зубило або тупий предмет) |
Втулка інструменту зношена — дозволяє бічний рух |
Перевірте зазор втулки |
Замінити втулку інструменту; підтвердити правильну специфікацію втулки |
Недостатнє змащення втулки інструменту |
Перевірте роботу системи автоматичного змащення; огляньте мастильний ніпель |
Обслуговування системи автозмащення; змастіть вручну, якщо автоматичне змащування не вдалось |
Робота під неправильним кутом — надмірне бокове навантаження |
Під час роботи стежте за кутом нахилу молотка |
Навчіть оператора підтримувати правильний перпендикулярний кут інструменту |
Твердість породи перевищує специфікацію матеріалу інструменту |
Отримайте дані UCS породи та порівняйте їх зі специфікацією інструменту |
Оновіть матеріал інструменту вищого класу |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Зношене ущільнення поршневого штока |
Визначте місце витоку на корпусі молотка |
Замінити ущільнення штока поршня; перевірте поршневий шток на наявність подряпин |
Ущільнювальні кільця наскрізного болта зіпсувалися |
Огляньте місця кріплення болтів |
Замінити ущільнювальні кільця; підтвердити правильний момент затягування наскрізних болтів |
Корпус молотка тріснув |
Огляньте кузов на наявність тріщин, особливо в портах |
Замінити корпус молотка; дослідити причину (стрибок тиску, пошкодження від удару) |
Фітинг шланга в порту молотка протікає |
Огляньте фітинги портів |
Знову затягніть або замініть фітинг і ущільнювальну шайбу |
Щоб отримати вказівки щодо вибору молотка та того, як підібрати молоток до свого застосування, щоб мінімізувати знос і частоту несправностей, перегляньте нашу статтю про як вибрати правильний гідравлічний молот для вашої стрілової системи молота.
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Зношене внутрішнє ущільнення гідроциліндра |
Перевірте зміщення циліндра під навантаженням з центрованим клапаном |
Відновити циліндр із новим комплектом ущільнень |
Залипання золотника розподільного клапана |
Вручну активуйте золотник клапана; перевірити плавність руху |
Очистіть або замініть золотник клапана |
Клапан регулювання потоку налаштований надто обмежувально |
Перевірте налаштування клапана регулювання потоку |
Відрегулюйте налаштування відповідно до специфікації виробника |
Низький гідравлічний тиск |
Перевірте тиск в системі |
Зверніться до розділу 1.2 |
Шток циліндра зігнутий або пошкоджений |
Візуально перевірте шток циліндра на прямолінійність і пошкодження поверхні |
Замініть шток циліндра або повний циліндр у зборі |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Байпас внутрішнього ущільнення циліндра |
Ізолюйте циліндр і перевірте на зниження тиску |
Відновити циліндр із новим комплектом ущільнень |
Негерметичний клапан утримання навантаження (клапан противаги). |
Зворотний клапан внутрішнього байпасу |
Замініть урівноважуючий клапан |
Внутрішній перепускний клапан |
Зворотний клапан внутрішнього витоку |
Замініть ущільнення золотника клапана або повний клапан |
Примітка щодо безпеки: стріла, яка дрейфує під навантаженням, становить загрозу безпеці. Не використовуйте систему, доки причина не буде виявлена та усунена. Ізолюйте систему та забороніть доступ до робочої зони до завершення ремонту.
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Знос шпильки та втулки |
Виміряйте зазор між штифтом і втулкою; порівняти з межею зносу |
Замініть зношені штифти та втулки |
Ослаблена кріпильна частина втулки |
Перевірте кріпильні болти та стопорні кільця |
Знову затягніть або замініть утримуючі елементи |
Розтріскування конструкційного зварного шва в бобині шпильки |
Перевірте зварювальні шви в усіх місцях розташування штифтів |
Ремонтний зварний шов; з'ясувати причину (перевантаження, втома) |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Невідповідне ущільнення склоочисника штока |
Перевірте стан ущільнення склоочисника |
Замінити сальник склоочисника; чиста поверхня стрижня |
Стрижень піддається впливу корозійного середовища |
Перегляньте специфікацію захисту штанги |
Нанесіть захисне покриття стрижня; подумайте про оновлення нержавіючої штанги |
Пошкодження від фізичного впливу |
Перевірте стрижень на наявність вм’ятин, виїмок і подряпин |
Замініть шток, якщо пошкодження перевищує допустимі межі; незначні подряпини можна відполірувати |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Збій живлення ПКП |
Перевірте індикатор живлення панелі керування; перевірити запобіжники |
Замінити запобіжник; перевірте вхідне живлення до панелі |
Активована аварійна зупинка |
Перевірте всі кнопки e-stop на панелі та пульті |
Відпустіть e-stop; підтвердьте причину активації перед відновленням |
Несправність PLC або реле системи керування |
Перевірте індикатори стану ПЛК і коди несправностей |
Перегляньте список кодів несправностей ПЛК; скинути або замінити несправний модуль |
Батарея бездротового дистанційного керування розряджена |
Перевірте індикатор батареї дистанційного керування |
Замініть або зарядіть акумулятор |
Втрата бездротового дистанційного сигналу |
Перевірте відстань від пульта до приймача та перешкоди |
Підійдіть ближче до приймача; перевірте підключення антени |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Вийшла з ладу котушка окремого електромагнітного клапана |
Перевірте опір котушки соленоїда мультиметром |
Замініть несправну котушку електромагніту |
Пошкоджений кабель керування — певний розрив ланцюга |
Перевірте прокладку кабелю на наявність пошкоджень; перевірити безперервність |
Відремонтуйте або замініть пошкоджену частину кабелю |
Помилка вихідного модуля ПЛК — певний канал |
Перевірте стан вихідного сигналу ПЛК для каналу, що постраждав |
Замініть вихідний модуль |
Зношений контакт джойстика або кнопки |
Тестовий вхідний сигнал керування на вході ПЛК |
Замініть зношений джойстик або кнопку |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Батарея пульта розряджена |
Перевірте індикатор рівня заряду батареї |
Замініть або зарядіть акумулятор |
Пульт не підключено до приймача |
Перевірте індикатор стану сполучення |
Повторно підключіть дистанційне керування до приймача відповідно до процедури виробника |
Радіочастотні перешкоди |
Перевірте, чи не працює поблизу інше радіообладнання |
Змініть робочий частотний канал, якщо система це підтримує |
Антена приймача пошкоджена |
Перевірте антену та з’єднання |
Замініть антену |
Внутрішня несправність дистанційного передавача |
Перевірте за допомогою завідомо справного запасного пульта |
Замініть передавач |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Збій вхідного джерела живлення |
Перевірте вхідну напругу на пускачі двигуна |
Вивчіть несправність живлення з електриком на місці |
Спрацювало реле перевантаження двигуна |
Перевірте стан реле перевантаження |
Скинути перевантаження; дослідіть причину перед перезапуском |
Помилка контактора пускача двигуна |
Перевірте роботу контактора |
Замінити контактор |
Несправність обмотки двигуна |
Виміряйте опір обмотки та опір ізоляції |
Перемотайте або замініть двигун |
Блокування не задоволено |
Перевірте всі блокування (автономна зупинка, рівень масла, температура) |
Визначте та усуньте незадовільну умову блокування |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Реле перевантаження встановлено занадто низько |
Перевірте налаштування реле щодо струму повного навантаження двигуна |
Відрегулюйте правильні налаштування |
Перевантаження двигуна — несправність гідравлічної системи |
Перевірте тиск у системі та стан насоса |
Зверніться до розділів 1.1 і 1.2 |
Зношеність обмотки двигуна |
Виміряти опір ізоляції обмотки |
Замініть двигун, якщо опір ізоляції нижче межі |
Низька або незбалансована напруга живлення |
Виміряйте напругу живлення на всіх трьох фазах |
Вивчіть якість постачання з електриком на місці |
Надто висока температура навколишнього середовища — недостатнє охолодження двигуна |
Перевірте температуру двигуна під час роботи |
Поліпшити вентиляцію; враховуйте зниження номінальних характеристик двигуна |
Можлива причина |
Діагностична перевірка |
Коригувальні дії |
Занадто висока напруга живлення |
Виміряйте напругу на клемах котушки |
Переконайтеся, що встановлено правильну котушку напруги; перевірте напругу живлення |
Котушка працює при неправильній температурі навколишнього середовища |
Перевірте температуру змійовика в порівнянні з умовами встановлення |
Замініть котушку правильної температури |
Золотник механічного клапана застряг — котушка постійно під напругою |
Рух золотника зворотного клапана |
Звільніть або замініть застряглу котушку; досліджувати забруднення |
Неправильна специфікація котушки |
Переконайтеся, що напруга та частота котушки відповідають подачі |
Замініть котушку правильної специфікації |
Після завершення будь-якого ремонту ознайомтеся з цим контрольним списком, перш ніж повертати систему в експлуатацію:
Гідравлічна система
Рівень гідравлічного масла підтверджено правильним
Стан гідравлічного масла підтверджено — без забруднень, правильний колір
Усі пошкоджені з’єднання шлангів перевіряються на герметичність при робочому тиску
Тиск у системі підтверджено специфікацією
Температура масла підтверджено стабільною протягом 15-хвилинної обкатки
Гідравлічний молот
Тиск заправки азотом підтверджено специфікацією
Молоток постійно б'є по досліджуваному матеріалу
Відсутність витоків масла з корпусу молотка або портів
Стан інструменту перевірено — немає надмірного зносу чи пошкоджень
Змащення втулки інструменту підтверджено
Конструкція стріли
Усі рухи стріли підтверджені плавністю та чутливістю
Зносу не спостерігається при відпущених органах керування та стрілі під навантаженням
Перевірено всі штифтові та втулкові з’єднання — немає надмірного люфту
Усі структурні кріплення підтверджено затягнутими відповідно до специфікації
Відсутність гідравлічних витоків з циліндрів або фітингів
Система контролю
Підтверджено працездатність усіх функцій керування зі стаціонарної панелі
Підтверджено працездатність бездротового дистанційного керування (якщо встановлено)
Усі аварійні зупинки підтверджено працездатними
Усі блокування підтверджено працездатними
Електрична система
Усі електричні корпуси підтверджено закритими та герметичними
На панелі керування немає попереджувальних індикаторів
Струм двигуна підтверджено в межах нормального діапазону під час роботи
Деякі несправності виходять за рамки ремонту на місці та потребують підтримки виробника або спеціалізованого сервісного персоналу. Зверніться до виробника, коли:
Ударний механізм потребує демонтажу, крім заміни інструменту та ущільнення
Структурні тріщини виявлені в корпусі стріли або опорі
ПЛК системи керування вимагає оновлення або заміни мікропрограми
Потрібна заміна гідравлічного насоса, і ви не впевнені в правильних характеристиках
Несправність неможливо визначити за допомогою цього посібника, і система залишається нефункціональною
Звертаючись до виробника, підготуйте таку інформацію:
Модель системи та серійний номер
Дата встановлення та загальна кількість годин роботи
Опис ознаки несправності та час її появи
Будь-які коди несправностей, що відображаються на панелі керування
Будь-які останні роботи з технічного обслуговування або модифікації
YZH забезпечує технічну підтримку всіх систем, які ми виробляємо. Якщо ви працюєте зі стріловою системою каменеруйнування YZH і вам потрібна допомога з усунення несправностей, зв’яжіться безпосередньо з нашою командою післяпродажного обслуговування:
Телефон / WhatsApp:+86- 15610128027 Електронна пошта:yzh@breakerboomsystem.com Онлайн:Надішліть запит у службу підтримки
Більшості несправностей, описаних у цьому посібнику, можна запобігти за допомогою структурованої програми профілактичного обслуговування. Забруднення гідравлічного масла, несправності шлангів, знос штифтів і втулок, а також пошкодження ущільнення молотка — це прогресивні умови, які можна визначити та виправити до того, як вони призведуть до зупинки системи — якщо дотримується програма технічного обслуговування.
Повний графік профілактичного технічного обслуговування, що охоплює всі чотири зони технічного обслуговування стрілової системи камедолома на підставці, див. у нашій статті про як обслуговувати стрілову систему каменеруйнівної опори.
Для отримання вказівок щодо вибору системи з такими характеристиками надійності та зручності обслуговування, які в першу чергу мінімізують частоту збоїв, див. нашу статтю про як вибрати надійного виробника стріли каменелома в Китаї.
A: Спочатку почніть з найпростіших перевірок. Переконайтеся, що HPU працює, а тиск у системі відповідає специфікації (розділ 1.1). Потім перевірте тиск азоту на молотку (розділ 2.1). Ці дві перевірки усувають більшість несправностей, що виникають при раптовій зупинці молотка. Якщо обидва в нормі, перейдіть до системи керування (розділ 4.1), щоб переконатися, що сигнал керування молотком надсилається.
A: Несправність повільного руху однієї осі найчастіше вказує на перепуск внутрішнього ущільнення циліндра (Розділ 3.1) або золотник керуючого клапана, що застряг у цьому конкретному контурі. Перевірте зміщення циліндра, відпустивши елементи керування — якщо стріла зміщується на цій осі, ймовірною причиною є ущільнення циліндра.
Відповідь: Повторне перегорання котушки на певному клапані зазвичай вказує на неправильну напругу живлення, механічне застрягнення золотника клапана, що постійно підтримує котушку під напругою, або неправильну специфікацію котушки. Повну діагностичну послідовність див. у Розділі 5.3.
Відповідь: Клапан зарядки азотом зазвичай розташований на задньому кінці (угорі) корпусу молотка, захищений кришкою з різьбою. Використовуйте спеціальний набір для заряджання азотом із каліброваним манометром — не використовуйте стиснене повітря. Правильний тиск заряду вказано в посібнику з обслуговування молотка та залежить від моделі молотка та температури навколишнього середовища. Зверніться до YZH, якщо у вас немає правильної специфікації тиску заряду для вашої моделі молота.
A: Так. Знос стріли під навантаженням становить загрозу безпеці, і її необхідно негайно дослідити. Ізолюйте систему та забороніть доступ до робочої зони. Найпоширенішими причинами є перепуск внутрішнього ущільнення циліндра або несправний урівноважуючий клапан (розділ 3.2). Не повертайте систему в експлуатацію, доки не буде виявлено та усунено причину.
Відповідь: Категорії несправностей, симптоми та діагностична логіка в цьому посібнику застосовуються до всіх стрілових систем каменевих відбійників незалежно від виробника, оскільки фундаментальні гідравлічні, механічні та електричні принципи однакові. Однак перед виконанням будь-яких ремонтних робіт завжди дивіться в посібнику з обслуговування конкретного виробника, щоб дізнатися про характеристики компонентів, значення крутного моменту та налаштування тиску.
Швидка та точна діагностика несправностей — різниця між 30-хвилинним ремонтом і відключенням на півдня. Структурований підхід у цьому посібнику — починаючи від спостережуваного симптому, розглядаючи найімовірніші причини в порядку ймовірності та підтверджуючи діагноз перед початком ремонту — мінімізує час діагностики та знижує ризик помилкового діагнозу.
Зберігайте цей посібник доступним для вашої групи технічного обслуговування та операторів. Найкраще прочитати його до того, як виникне несправність, а не під час неї.
Повну програму профілактичного обслуговування, яка в першу чергу зменшує частоту несправностей, див. у нашій статті як обслуговувати стрілову систему каменеруйнівної опори.
Щоб отримати технічну підтримку щодо системи YZH, зв’яжіться з нашою командою післяпродажного обслуговування в будь-який час: +86- 15610128027 або yzh@breakerboomsystem.com
