Ön itt van: Otthon » Hír » Útmutató » A talapzaton lévő sziklatörő gémrendszer hibáinak elhárítása: terepi útmutató

Talapzatú sziklatörő gémrendszer hibáinak elhárítása: Helyszíni útmutató

Megtekintések: 0 Szerző: Kun Tang Megjelenés ideje: 2026-07-22 Eredet: YZH gépek

Tartalomjegyzék

Amikor egy talapzaton lévő sziklatörő gémrendszer leáll – vagy rosszul kezd működni –, a gyors helyreállításra irányuló nyomás erős. A daráló vár. A termelés leáll. A diagnosztikai idő minden percének közvetlen költsége van.

Ez az útmutató a karbantartó mérnökök, üzemi technikusok és kezelők számára készült, akiknek a lehető leggyorsabban kell azonosítaniuk és meg kell oldaniuk a talapzaton lévő sziklatörő gémrendszer hibáit. Lefedi a leggyakoribb hibakategóriákat – hidraulikus rendszer, hidraulikus kalapács, gémszerkezet és hengerek, vezérlőrendszer és elektromos rendszer –, mindegyikhez strukturált tünet-ok-megoldási táblázatokkal.

Ez nem helyettesíti a gyártó szervizkönyvét. Karbantartási vagy javítási munkák elvégzése előtt mindig olvassa el a rendszermodellhez tartozó dokumentációt. Ez az útmutató azonban segít gyorsan azonosítani a hibakategóriát, leszűkíteni a valószínű okot, és eldönteni, hogy a probléma megoldható-e a helyszínen, vagy speciális támogatást igényel.

Bármilyen hibaelhárítási munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a rendszer le van szigetelve a webhely zárolási/kijelölési eljárásának megfelelően, és minden vonatkozó biztonsági óvintézkedést betartanak.

Talapzatú sziklatörő gémrendszer hibáinak elhárítása: Helyszíni útmutató

Az útmutató használata

Kezdje azzal a tünettel, amelyet megfigyel. Az alábbi szakaszok mindegyike tünet szerint van rendezve – amit lát, hall vagy mér –, nem pedig összetevők szerint. Ez lehetővé teszi, hogy közvetlenül a megfelelő részhez lépjen anélkül, hogy előre tudnia kellene, melyik összetevő hibásodott meg.

A szakaszok a következők:

Hidraulikus rendszer hibái
Hidraulikus kalapács hibák
Gémszerkezet és hengerhibák
Vezérlőrendszer hibái
Elektromos rendszer hibái
Hiba utáni ellenőrzőlista a szervizbe való visszatérés előtt

1. szakasz: Hidraulikus rendszerhibák

A hidraulikus rendszer – amely magában foglalja a tápegységet (HPU), a szivattyút, a nyomáscsökkentő szelepeket, az irányszabályozó szelepeket, a tömlőket és a szerelvényeket – a leggyakoribb hibaforrás a sziklatörő gémrendszerben. A legtöbb hidraulikus hiba teljesítményvesztésben, lassú mozgásban vagy szabálytalan viselkedésben nyilvánul meg.

1.1. tünet – A rendszer nem termel nyomást

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A HPU motor nem jár	Ellenőrizze a motorindítót, a túlterhelésrelét és a bejövő tápegységet	Állítsa vissza a túlterhelést, ellenőrizze a biztosítékokat, ellenőrizze a tápfeszültséget
A szivattyú csatolása nem sikerült	Figyelje a szivattyú forgását járó motor mellett; ellenőrizze a csatlakozást az ellenőrző fedélen keresztül	Cserélje ki a tengelykapcsoló betétet vagy a teljes tengelykapcsoló egységet
A szivattyú elhasználódott vagy meghibásodott	Ellenőrizze a rendszer nyomását a szivattyú kimeneti nyílásánál mérőműszerrel	Cserélje ki a szivattyút, ha a nyomás a specifikáció alatt van
A fő biztonsági szelep nyitva ragadt	Ideiglenesen növelje a biztonsági szelep beállítását; ha nyomás nő, a szelep hibás	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a fő nyomáscsökkentő szelepet
A szívóvezeték eltömődött vagy összeomlott	Vizsgálja meg a szívótömlőt és a szűrőt; ellenőrizze, hogy nincs-e összeesett tömlő	Tisztítsa meg a szűrőt, cserélje ki az összeomlott tömlőt
A hidraulika olaj szintje kritikusan alacsony	Ellenőrizze a tartály szintmérőjét	Töltse fel a megfelelő szintre; vizsgálja meg az olajveszteség okát

1.2. tünet – Alacsony rendszernyomás (épül, de a specifikáció alatt van)

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A fő biztonsági szelep túl alacsonyra van állítva vagy elhasználódott	Ellenőrizze a biztonsági szelep beállítását a specifikációnak megfelelően	Állítsa be vagy cserélje ki a biztonsági szelepet
A szivattyú elhasználódott – a belső bypass növekszik	Hasonlítsa össze a tényleges térfogatáramot a specifikációval	Cserélje ki a szivattyút, ha az átfolyás a specifikáció alatt van
Belső szivárgás az irányszabályozó szelepben	Zárja le a szelepet, és ellenőrizze a bypass áramlást	Cserélje ki a szeleporsó tömítéseket vagy teli szelepet
A hidraulikaolaj túlmelegedése – túl alacsony viszkozitás	Ellenőrizze az olaj hőmérsékletét; ellenőrizze a helyes olajminőséget	Ellenőrizze a hűtő működését; cserélje ki a megfelelő minőségű olajra
Szíváskorlátozás – részleges elzáródás	Ellenőrizze a szívószűrő állapotát	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a szívószűrőt

1.3. tünet – A hidraulikaolaj túlmelegedése

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
Az olajhűtő eltömődött vagy a ventilátor nem működik	Vizsgálja meg a hűtőbordákat; ellenőrizze a ventilátor motor működését	Tisztítsa meg a hűtőt; javítsa meg vagy cserélje ki a ventilátormotort
Túl alacsony az olajszint – elégtelen termikus tömeg	Ellenőrizze a tartály szintjét	Töltse fel a megfelelő szintre
Nem megfelelő olaj viszkozitási fokozat	Ellenőrizze az olaj specifikációját a környezeti hőmérséklethez képest	Engedje le és töltse fel megfelelő minőségűvel
A rendszer túlnyomáson működik	Ellenőrizze a biztonsági szelep beállítását	Állítsa be a specifikációnak megfelelően
Folyamatos nagy igénybevételű működés megfelelő hűtés nélkül	Tekintse át a terhelhetőséget a rendszer tervezési besorolása alapján	Szereljen be kiegészítő hűtést, ha a teljesítmény meghaladja a tervezettet
Belső bypass a szivattyúban vagy szelepben – az energia hővé alakul	Ellenőrizze a szivattyú és a szelep állapotát	Cserélje ki a kopott alkatrészeket

1.4. tünet – Hidraulikaolaj szennyeződés (tejszerű vagy sötét megjelenés)

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
Víz behatolása – tejszerű megjelenés	Vegyünk olajmintát a víztartalom elemzéshez	A behatolási pont azonosítása és lezárása; leeresztő és utántöltő tartály; cserélje ki a szűrőt
Oxidáció – sötét szín, égett szag	Ellenőrizze az olajéletkor és az üzemi hőmérséklet előzményeit	Leeresztjük és újratöltjük; vizsgálja meg a túlmelegedés okát
Részecskeszennyeződés – sötét, kavicsos	Vegyen olajmintát a részecskeszám elemzéséhez	Öblítő rendszer; cserélje ki az összes szűrőt; azonosítani a szennyeződés forrását
Hűtő belső szivárgás – vízhűtéses rendszerek	Nyomáspróba hűtő	Cserélje ki a hűtőt, ha a szivárgás megerősített

Megjegyzés: A szennyezett hidraulikaolaj a szivattyú, a szelep és a kalapács idő előtti meghibásodásának egyik fő oka. Ha a szennyeződés megerősítést nyer, ne helyezze újra üzembe a rendszert, amíg az olajat ki nem cserélték, és a szennyeződés forrását azonosították és megszüntették.

1.5. tünet – Hidraulikatömlő meghibásodása (szivárgás vagy repedés)

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A tömlő kora és fáradtsága	Vizsgálja meg a tömlő külső burkolatát repedés, kopás és kidudorodás szempontjából	Cserélje ki a tömlőt; ütemezett tömlőcsere program végrehajtása
A tömlő súrlódik a szerkezethez	Vizsgálja meg a tömlő vezetését érintkezési pontok szempontjából	A tömlő átirányítása; szereljen fel kopásvédelmet
Szereléskorrózió vagy nem megfelelő szerelés	Ellenőrizze a felszerelés és az ülés állapotát	Cserélje ki a szerelvényt; az összeszereléskor ellenőrizze a megfelelő nyomatékot
A rendszer nyomáscsúcsja meghaladja a tömlő névleges értékét	Tekintse át a nyomáshatároló szelep beállítását	Ellenőrizze, hogy a tömlőnyomás megfelelő-e; állítsa be a biztonsági szelepet

2. szakasz: Hidraulikus kalapács hibák

A hidraulikus kalapács a rendszer legjobban kopó alkatrésze. A legtöbb kalapácshiba az ütőszerkezettel, a nitrogéngáz töltéssel vagy a szerszám és a szerszámpersely kopásával kapcsolatos.

2.1. tünet – A kalapács nem sütött (nincs ütés)

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A hidraulikus betáplálás nem éri el a kalapácsot	Ellenőrizze a nyomást a kalapács bemeneti nyílásánál	Nyom-ellátó áramkör; ellenőrizze az irányszabályozó szelep működését
A nitrogéngáz töltés kimerült	Ellenőrizze a nitrogénnyomást a töltőszelepen	Töltse fel a gyártó előírásai szerint
Az ütődugattyú elakadt	Próbálja meg lassan mozgatni a kalapácsot; figyelje a mechanikai kötést	Szerelje szét a kalapácsot ellenőrzéshez; cserélje ki a dugattyút, ha elakad
A kalapácsház vezérlőszelepe elakadt	Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés a hidraulikaellátásban	Öblítési áramkör; szerelje szét és tisztítsa meg a vezérlőszelepet
A szerszám elakadt – az üres égés megakadályozása aktiválva	Ellenőrizze a szerszám helyzetét; győződjön meg arról, hogy a szerszám érintkezik a kővel	Helyezze vissza a szerszámot az anyaghoz; ne működtesse ürestűz állapotban

2.2. tünet – Kalapácslövés, de alacsony ütési energia

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A nitrogéngáz nyomása alacsony	Ellenőrizze a nitrogénnyomást a töltőszelepen	Töltse fel a specifikáció szerint
Alacsony a hidraulikus tápnyomás	Ellenőrizze a nyomást a kalapács bemeneténél	Lásd az 1.2. szakaszt – rendszernyomáshiba
A kalapácshoz vezető hidraulikus áramlás elégtelen	Ellenőrizze az áramlási sebességet a kalapács specifikációinak megfelelően	Erősítse meg a HPU szivattyú kimenetét; ellenőrizze az áramláskorlátozást a tápkörben
Ütődugattyú vagy vezérlőszelep kopott	Hasonlítsa össze az ütközési energiát az új állapot alapértékével	Szerelje szét az ellenőrzéshez; cserélje ki a kopott alkatrészeket
Hidraulikaolaj nem megfelelő viszkozitása	Ellenőrizze az olajminőséget a specifikációnak megfelelően	Cserélje ki a megfelelő fokozatra

2.3. tünet – Szabálytalan kalapácslövés vagy működés közbeni leállás

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
Üres égetés – a szerszám nem érintkezik az anyaggal	Működés közben figyelje meg a szerszám érintkezését	Fenntartja a szilárd érintkezést a szerszámmal; ne működtesse ürestűz állapotban
A nitrogéngáz nyomása ingadozó	Ellenőrizze a nitrogéntöltő szelep szivárgását	Cserélje ki a töltőszelepet, ha szivárog; újratölteni
A hidraulikus tápnyomás ingadozik	Figyelje a nyomást működés közben	Lásd az 1.2. szakaszt; ellenőrizze, hogy nem nyílik-e szakaszosan a biztonsági szelep
Szennyeződés a kalapácsvezérlő szelepben	Ellenőrizze a hidraulikaolaj tisztaságát	Öblítő rendszer; olajat és szűrőket cserélni
A hőkioldás aktiválása – a kalapács túlmelegedése	Ellenőrizze a kalapács testhőmérsékletét működés közben	Hagyja lehűlni a kalapácsot; a munkaciklus felülvizsgálata; ellenőrizze a hidraulika áramlását

2.4. tünet – Gyors szerszámkopás

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A kőkeménységhez nem megfelelő szerszámtípus	Tekintse át a szerszám specifikációit a kőzet UCS-hez	Váltson a megfelelő szerszámtípusra (forgáspont, véső vagy tompa)
A szerszámpersely kopott – oldalirányú mozgást tesz lehetővé	Ellenőrizze a persely hézagát	Cserélje ki a szerszám perselyét; erősítse meg a megfelelő persely specifikációt
Nem megfelelő kenés a szerszám perselyénél	Ellenőrizze az automatikus kenőrendszer működését; ellenőrizze a zsírzógombot	Szerviz automatikus kenőrendszer; manuálisan kenje meg, ha az automatikus kenés meghibásodott
Nem megfelelő szögben történő működés – túlzott oldalterhelés	Működés közben ügyeljen a kalapács szögére	Tanítsa meg a kezelőt a megfelelő merőleges szerszámszög betartására
A kőzet keménysége meghaladja a szerszám anyagára vonatkozó előírásokat	Szerezze be a kőzet UCS-adatokat, és hasonlítsa össze a szerszám specifikációival	Frissítsen jobb minőségű szerszámanyagra

2.5. tünet – Hidraulikaolaj szivárog a kalapácsból

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A dugattyúrúd tömítése kopott	Határozza meg a szivárgás helyét a kalapács testén	Cserélje ki a dugattyúrúd tömítését; ellenőrizze a dugattyúrudat, hogy nincs-e rajta pontozás
Az átmenő csavar O-gyűrűi elromlottak	Vizsgálja meg az átmenőcsavaros ülőhelyeket	Cserélje ki az O-gyűrűket; ellenőrizze a megfelelő nyomatékot az átmenő csavarokon
A kalapács teste megrepedt	Vizsgálja meg a karosszériát, hogy nincsenek-e repedések, különösen a kivezetéseknél	Cserélje ki a kalapács testét; az ok kivizsgálása (nyomáscsúcs, ütközési sérülés)
Szivárog a tömlőcsatlakozás a kalapácsnyílásnál	Vizsgálja meg a port szerelvényeit	Húzza meg vagy cserélje ki a szerelvényt és a tömítő alátétet

A kalapács kiválasztásához és a kalapácsnak az alkalmazáshoz való hozzáigazításáért a kopás és a hibagyakoriság minimalizálása érdekében olvassa el a következő cikkünket. hogyan válasszuk ki a megfelelő hidraulikus kalapácsot a törőgémrendszerhez.

3. szakasz: Gémszerkezet és hengerhibák

3.1. tünet – A gém mozgása lassú vagy gyenge egy vagy több tengelyen

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A hidraulika henger belső tömítése kopott	Ellenőrizze a henger elsodródását terhelés alatt a szelep közepén	A henger újjáépítése új tömítőkészlettel
Az irányított vezérlőszelep orsója beragad	A szeleporsó kézi működtetése; ellenőrizze a sima mozgást	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a szeleporsót
Az áramlásszabályozó szelep túlságosan korlátozva van beállítva	Ellenőrizze az áramlásszabályozó szelep beállítását	Állítsa be a megfelelő beállítást a gyártó specifikációi szerint
Alacsony a hidraulikus tápnyomás	Ellenőrizze a rendszer nyomását	Lásd az 1.2. szakaszt
A hengerrúd elgörbült vagy sérült	Szemrevételezéssel ellenőrizze a hengerrúd egyenességét és felületi sérüléseit	Cserélje ki a hengerrudat vagy a teljes henger egységet

3.2. tünet – A gém sodródása terhelés alatt (kúszás, amikor a vezérlőelemeket elengedik)

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
Henger belső tömítés bypass	Válassza le a hengert, és ellenőrizze a nyomáscsökkenést	A henger újjáépítése új tömítőkészlettel
Terheléstartó szelep (ellensúlyozó szelep) szivárog	Ellenőrző szelep belső bypass számára	Cserélje ki az ellensúly szelepet
Irányszabályozó szelep belső bypass	Ellenőrző szelep belső szivárgás szempontjából	Cserélje ki a szeleporsó tömítéseket vagy teli szelepet

Biztonsági megjegyzés: A terhelés alatt elsodródó gém biztonsági kockázatot jelent. Ne működtesse a rendszert mindaddig, amíg az okot nem azonosították és kijavították. A javítás befejezéséig izolálja a rendszert, és akadályozza meg a munkaterülethez való hozzáférést.

3.3. tünet – Túlzott játék vagy kopogás a gémízületeknél

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
Csap és persely kopása	Mérje meg a csap és a persely közötti távolságot; összehasonlítani a kopási határértékkel	Cserélje ki a kopott csapokat és perselyeket
A persely rögzítő hardver meglazult	Ellenőrizze a rögzítőcsavarokat és biztosítógyűrűket	Húzza meg vagy cserélje ki a rögzítő hardvert
Szerkezeti hegesztési repedés a csapfejnél	Vizsgálja meg a hegesztési területeket minden csapfej helyén	Javító hegesztés; az ok kivizsgálása (túlterhelés, fáradtság)

3.4. tünet – A hengerrúd korróziója vagy felületi sérülés

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
Nem megfelelő rúdtörlő tömítés	Ellenőrizze az ablaktörlő tömítés állapotát	Cserélje ki az ablaktörlő tömítését; tiszta rúdfelület
A rúd ki van téve korrozív környezetnek	Tekintse át a rúdvédelem specifikációit	Vigyen fel rúdvédő bevonatot; fontolja meg a rozsdamentes rúd frissítését
Fizikai hatás által okozott kár	Vizsgálja meg a rudat horpadások, horpadások és horzsolások szempontjából	Cserélje ki a rudat, ha a sérülés meghaladja az elfogadható határokat; kisebb pontozások csiszolhatók

4. szakasz: Vezérlőrendszer hibái

4.1. tünet – Nincs válasz a vezérlőktől (a gém és a kalapács nem reagál)

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A vezérlőpanel tápellátási hibája	Ellenőrizze a vezérlőpanel tápellátásjelzőjét; ellenőrizze a biztosítékokat	Cserélje ki a biztosítékot; ellenőrizze a panel bejövő tápellátását
Vészleállítás aktiválva	Ellenőrizze az összes e-stop gombot a panelen és a távirányítón	Engedje el az e-stopot; a folytatás előtt erősítse meg az aktiválás okát
A vezérlőrendszer PLC vagy relé hibája	Ellenőrizze a PLC állapotjelzőit és a hibakódokat	Lásd a PLC hibakódok listáját; állítsa vissza vagy cserélje ki a hibás modult
A vezeték nélküli távirányító eleme lemerült	Ellenőrizze a távirányító akkumulátorjelzőjét	Cserélje ki vagy töltse fel az akkumulátort
Vezeték nélküli távoli jelvesztés	Ellenőrizze a távirányító és a vevő közötti távolságot és az akadályokat	Menjen közelebb a vevőhöz; ellenőrizze az antenna csatlakozását

4.2. tünet – Egyes funkciók reagálnak, mások nem

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
Az egyes mágnesszelep tekercs meghibásodott	Ellenőrizze a mágnestekercs ellenállását multiméterrel	Cserélje ki a hibás mágnestekercset
A vezérlőkábel sérült – meghatározott áramkör szakadt	Ellenőrizze a kábelek elvezetését, hogy nem sérült-e; ellenőrizze a folytonosságot	Javítsa meg vagy cserélje ki a sérült kábelszakaszt
PLC kimeneti modul hiba – adott csatorna	Ellenőrizze az érintett csatorna PLC kimeneti állapotát	Cserélje ki a kimeneti modult
A joystick vagy a nyomógomb érintkezői elhasználódtak	Tesztelje a vezérlő bemeneti jelét a PLC bemeneten	Cserélje ki az elhasználódott joystickot vagy nyomógombot

4.3. tünet – A vezeték nélküli távirányító nem kommunikál

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A távirányító akkumulátora lemerült	Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjelzőjét	Cserélje ki vagy töltse fel az akkumulátort
A távirányító nincs párosítva a vevővel	Ellenőrizze a párosítás állapotjelzőjét	Párosítsa újra a távirányítót a vevőkészülékkel a gyártó eljárása szerint
Rádiófrekvenciás interferencia	Ellenőrizze a közelben működő egyéb rádióberendezéseket	Változtassa meg a működési frekvencia csatornát, ha a rendszer támogatja
A vevő antennája sérült	Ellenőrizze az antennát és a csatlakozást	Cserélje ki az antennát
A távirányító belső hibája	Teszteld egy ismert jó tartalék távirányítóval	Cserélje ki az adóegységet

5. szakasz: Elektromos rendszer hibái

5.1. tünet – A HPU motor nem indul el

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
Bejövő tápegység hiba	Ellenőrizze a bejövő feszültséget a motorindítónál	Vizsgálja meg a tápfeszültség hibáját a helyszíni villanyszerelővel
Motor túlterhelés relé kioldott	Ellenőrizze a túlterhelés relé állapotát	Túlterhelés visszaállítása; újraindítás előtt vizsgálja meg az okot
A motorindító kontaktor meghibásodott	Ellenőrizze a kontaktor működését	Cserélje ki a kontaktort
Motor tekercselési hiba	Mérje meg a tekercsellenállást és a szigetelési ellenállást	Tekerje vissza vagy cserélje ki a motort
Az interlock nem elégedett	Ellenőrizze az összes reteszelést (e-stop, olajszint, hőmérséklet)	Azonosítsa és oldja meg a nem kielégítő reteszelési állapotot

5.2. tünet – A motor túlterhelésének ismételt kioldása

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A túlterhelésrelé túl alacsonyra van állítva	Ellenőrizze a relé beállítását a motor teljes terhelési áramához képest	Állítsa be a megfelelő beállításra
A motor túlterhelt – a hidraulika rendszer hibája	Ellenőrizze a rendszer nyomását és a szivattyú állapotát	Lásd az 1.1. és 1.2. szakaszt
A motor tekercselése romlik	Mérje meg a tekercs szigetelési ellenállását	Cserélje ki a motort, ha a szigetelési ellenállás a határérték alatt van
A tápfeszültség alacsony vagy kiegyensúlyozatlan	Mérje meg a tápfeszültséget mindhárom fázison	Vizsgálja meg az ellátás minőségét a helyszíni villanyszerelővel
A környezeti hőmérséklet túl magas – a motor hűtése nem megfelelő	Ellenőrizze a motor hőmérsékletét működés közben	a szellőzés javítása; fontolja meg a motor lefutását

5.3. tünet – A mágnesszelep tekercsének ismételt kiégése

Lehetséges ok	Diagnosztikai ellenőrzés	Javító intézkedés
A tápfeszültség túl magas	Mérje meg a feszültséget a tekercs kapcsain	Ellenőrizze, hogy a megfelelő feszültségű tekercs van-e beszerelve; ellenőrizze a tápfeszültséget
A tekercs nem megfelelő környezeti hőmérsékleten működik	Ellenőrizze a tekercs hőmérsékleti besorolását a telepítési környezethez képest	Cserélje ki a megfelelő hőmérsékletű hőcserélőre
A mechanikus szeleporsó elakadt – a tekercs folyamatosan feszültség alatt van	Ellenőrizze a szeleporsó mozgását	Szabadítsa ki vagy cserélje ki az elakadt orsót; vizsgálja a szennyeződést
Helytelen tekercs specifikáció	Ellenőrizze a tekercs feszültségét és frekvenciáját	Cserélje ki a megfelelő specifikációjú tekercset

6. szakasz: Hiba utáni ellenőrzőlista a szervizbe való visszatérés előtt

A javítás befejezése után olvassa el ezt az ellenőrzőlistát, mielőtt visszaküldi a rendszert a termelési szolgáltatásba:

Hidraulikus rendszer

Megerősítette, hogy a hidraulika olajszint helyes
A hidraulikaolaj állapota megerősítve – nincs szennyeződés, megfelelő szín
Minden meghibásodott tömlőcsatlakozásnál ellenőrizni kell a szivárgást üzemi nyomáson
A rendszernyomás a specifikáción megerősítve
Az olaj hőmérséklete stabilnak bizonyult a 15 perces bejáratás alatt

Hidraulikus kalapács

A nitrogén töltési nyomás a specifikáción megerősítve
A kalapács folyamatosan tüzel a vizsgált anyagon
Nem szivárog olaj a kalapács testéből vagy a csatlakozók csatlakozásaiból
A szerszám állapota ellenőrizve – nincs túlzott kopás vagy sérülés
A szerszámpersely kenése megerősítve

Boom szerkezete

A gém minden mozgása sima és érzékeny volt
A kezelőszervek elengedésekor és terhelés alatti gémnél nem figyeltek meg eltolódást
Minden csap- és perselycsukló megvizsgálva – nincs túlzott holtjáték
Valamennyi szerkezeti rögzítőelem meg van nyomva a specifikációnak megfelelően
Nincs hidraulikus szivárgás a hengerekből vagy a szerelvényekből

Vezérlőrendszer

Minden vezérlési funkció működőképes a rögzített panelről
Vezeték nélküli távirányító működőképes (ha van)
Minden vészleállító működőképesnek bizonyult
Minden reteszelés működőképes

Elektromos rendszer

Valamennyi elektromos burkolat zárva és le van zárva
Nincsenek aktív figyelmeztető jelzések a vezérlőpulton
A motoráram működés közben a normál tartományon belül van megerősítve

Mikor kell hívni a gyártót

Egyes hibák a helyszíni javításon kívül esnek, és gyártói támogatást vagy szakszervizt igényelnek. Forduljon a gyártóhoz, ha:

Az ütőmechanizmust a szerszám és a tömítés cseréjén túl szét kell szerelni
Szerkezeti repedések találhatók a gém testén vagy talapzatán
A vezérlőrendszer PLC-je firmware frissítést vagy cserét igényel
A hidraulikus szivattyú cseréje szükséges, és Ön bizonytalan a megfelelő specifikációban
A hiba nem azonosítható ezen útmutató alapján, és a rendszer nem működik

Amikor felveszi a kapcsolatot a gyártóval, készítse elő a következő információkat:

A rendszer modellje és sorozatszáma
A telepítés dátuma és az összes üzemóra
A hibatünet leírása és az első megjelenés időpontja
Bármilyen hibakód megjelenik a vezérlőpulton
Bármilyen közelmúltbeli karbantartási munka vagy módosítás

Az YZH minden általunk gyártott rendszerhez műszaki támogatást nyújt. Ha YZH sziklatörő gémrendszert üzemeltet, és hibaelhárítási segítségre van szüksége, forduljon közvetlenül értékesítés utáni csapatunkhoz:

Telefon / WhatsApp:+86- 15610128027 E-mail:yzh@breakerboomsystem.com Online:Támogatási kérelem benyújtása

A hibák megelőzése: kapcsolat a karbantartás és a megbízhatóság között

Az ebben az útmutatóban leírt hibák többsége megelőzhető egy strukturált megelőző karbantartási programmal. A hidraulikaolaj szennyeződése, a tömlőhibák, a csapok és a perselyek kopása, valamint a kalapácstömítés romlása mind olyan progresszív állapot, amely azonosítható és kijavítható, mielőtt a rendszer leállását okoznák – ha a karbantartási programot követik.

A talapzaton álló sziklatörő gémrendszer mind a négy karbantartási zónájára kiterjedő teljes megelőző karbantartási ütemtervért tekintse meg a következő cikkünket. hogyan kell karbantartani a talapzaton lévő sziklatörő gémrendszert.

A hibagyakoriságot elsősorban minimalizáló megbízhatósági és szervizelhetőségi jellemzőkkel rendelkező rendszer kiválasztásával kapcsolatos útmutatásért olvassa el a következő cikkünket. hogyan válasszunk megbízható sziklatörő gém gyártót Kínában.

GYIK

K: A hidraulikus kalapácsom tegnap jól működött, ma pedig leállt. hol kezdjem?

V: Kezdje először a legegyszerűbb ellenőrzésekkel. Győződjön meg arról, hogy a HPU működik, és a rendszernyomás a specifikációnak megfelelő (1.1. szakasz). Ezután ellenőrizze a nitrogéngáz nyomását a kalapácson (2.1. szakasz). Ez a két ellenőrzés megoldja a legtöbb hirtelen kalapácsleállási hibát. Ha mindkettő normális, lépjen a vezérlőrendszerre (4.1. szakasz), hogy megerősítse a kalapácsvezérlő jel küldését.

K: A gém mozog, de nagyon lassú csak az egyik tengelyen. Mi a valószínű oka?

V: Az egytengelyes lassú mozgási hiba leggyakrabban a henger belső tömítésének megkerülésére (3.1. szakasz) vagy az adott áramkörre tapadt irányszabályozó szelep orsójára utal. Ellenőrizze a henger elsodródását elengedett kezelőszervekkel – ha a gém elsodródik ezen a tengelyen, akkor a hengertömítések a valószínű okai.

K: Folyamatosan ugyanazon a szelepen égetjük ki a mágnestekercseket. Mi okozza ezt?

V: Az ismétlődő tekercs kiégés egy adott szelepen általában vagy hibás tápfeszültséget, mechanikusan elakadt szeleporsót, amely a tekercset folyamatosan feszültség alatt tartja, vagy hibás tekercsspecifikációt jelez. A teljes diagnosztikai sorrendet lásd az 5.3. szakaszban.

K: Hogyan ellenőrizhetem a nitrogéngáz nyomását a hidraulikus kalapácsomon?

V: A nitrogéntöltő szelep jellemzően a kalapácstest hátsó végén (felül) található, menetes kupakkal védve. Használjon külön nitrogéntöltő készletet kalibrált mérőműszerrel – ne használjon sűrített levegőt. A megfelelő töltési nyomást a kalapács szervizkönyve határozza meg, és a kalapács típusától és a környezeti hőmérséklettől függően változik. Forduljon az YZH-hoz, ha nem rendelkezik a megfelelő töltőnyomás-specifikációval az Ön kalapácsmodelljéhez.

K: A gém lassan lefelé sodródik, amikor elengedem a vezérlőket. Ez veszélyes?

V: Igen. A gém terhelés alatti elsodródása biztonsági kockázatot jelent, és azonnal ki kell vizsgálni. Válassza le a rendszert, és akadályozza meg a hozzáférést a munkaterülethez. A leggyakoribb ok a henger belső tömítésének megkerülője vagy a hibás ellensúlyozó szelep (3.2. szakasz). Ne helyezze újra üzembe a rendszert, amíg az okot nem azonosították és ki nem javították.

K: A sziklatörő gémrendszerünk egy másik gyártótól származik. Hasznos még ez az útmutató?

V: Az ebben az útmutatóban szereplő hibakategóriák, tünetek és diagnosztikai logika minden talapzaton lévő sziklatörő gémrendszerre érvényesek, a gyártótól függetlenül, mivel az alapvető hidraulikus, mechanikai és elektromos elvek ugyanazok. A javítási munkák elvégzése előtt azonban mindig olvassa el az adott gyártó szervizkönyvét az alkatrészek specifikációival, nyomatékértékeivel és nyomásbeállításaival kapcsolatban.

Következtetés

A gyors, pontos hibadiagnosztika a különbség a 30 perces javítás és a félnapos leállás között. Az útmutatóban szereplő strukturált megközelítés – a megfigyelt tünetből kiindulva, a legvalószínűbb okok valószínűségi sorrendben történő feldolgozásával és a diagnózis megerősítésével a javítás megkezdése előtt – minimalizálja a diagnosztikai időt és csökkenti a téves diagnózis kockázatát.

Tartsa ezt az útmutatót elérhetővé karbantartó csapata és kezelője számára. A legjobb idő a hiba fellépése előtt olvasni, nem pedig hiba közben.

A teljes megelőző karbantartási programról, amely elsősorban a hibagyakoriságot csökkenti, olvassa el a következő cikkünket hogyan kell karbantartani a talapzaton lévő sziklatörő gémrendszert.

Az YZH rendszerrel kapcsolatos műszaki támogatásért bármikor forduljon értékesítés utáni csapatunkhoz: +86- 15610128027 ill yzh@breakerboomsystem.com