Vues : 0 Auteur : Kun Tang Heure de publication : 2026-07-22 Origine : Machines YZH
Table des matières
Lorsqu’un système de flèche brise-roche sur socle cesse de fonctionner – ou commence à fonctionner mal – la pression pour le restaurer rapidement est intense. Le broyeur attend. La production est arrêtée. Chaque minute de diagnostic a un coût direct.
Ce guide est destiné aux ingénieurs de maintenance, aux techniciens d'usine et aux opérateurs qui doivent identifier et résoudre les défauts d'un système de flèche brise-roche sur socle le plus rapidement possible. Il couvre les catégories de défauts les plus courantes (système hydraulique, marteau hydraulique, structure et vérins de flèche, système de commande et système électrique) avec des tableaux structurés symptômes-causes-solutions pour chacune.
Ceci ne remplace pas le manuel d'entretien du fabricant. Reportez-vous toujours à la documentation spécifique à votre modèle de système avant d'effectuer tout travail de maintenance ou de réparation. Cependant, ce guide vous aidera à identifier rapidement la catégorie de panne, à affiner la cause probable et à déterminer si le problème peut être résolu sur site ou nécessite une assistance spécialisée.
Avant de commencer tout travail de dépannage, assurez-vous que le système est isolé conformément à la procédure de verrouillage/étiquetage de votre site et que toutes les précautions de sécurité pertinentes sont en place.
Commencez par le symptôme que vous observez. Chaque section ci-dessous est organisée par symptôme (ce que vous voyez, entendez ou mesurez) plutôt que par composant. Cela vous permet d'accéder directement à la section concernée sans avoir besoin de savoir à l'avance quel composant est défaillant.
Les rubriques sont :
Défauts du système hydraulique
Défauts du marteau hydraulique
Défauts de structure de flèche et de cylindre
Défauts du système de contrôle
Défauts du système électrique
Liste de contrôle post-panne avant la remise en service
Le système hydraulique – comprenant l’unité de puissance (HPU), la pompe, les soupapes de décharge, les soupapes de commande directionnelles, les flexibles et les raccords – est la source de défauts la plus courante dans un système de flèche de brise-roche. La plupart des défauts hydrauliques se manifestent par une perte de puissance, un mouvement lent ou un comportement irrégulier.
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Le moteur HPU ne tourne pas |
Vérifiez le démarreur de moteur, le relais de surcharge et l'alimentation électrique entrante. |
Réinitialiser la surcharge, vérifier les fusibles, confirmer la tension d'alimentation |
L'accouplement de la pompe est défectueux |
Écoutez la rotation de la pompe avec le moteur en marche ; vérifier l'accouplement par le couvercle d'inspection |
Remplacer l'insert d'accouplement ou l'ensemble d'accouplement complet |
Pompe usée ou en panne |
Vérifiez la pression du système à l'orifice de sortie de la pompe avec un manomètre. |
Remplacez la pompe si la pression est inférieure aux spécifications |
Soupape de décharge principale bloquée ouverte |
Augmentez temporairement le réglage de la soupape de décharge ; si la pression augmente, la vanne est défectueuse |
Nettoyer ou remplacer la soupape de décharge principale |
Conduite d'aspiration bloquée ou effondrée |
Inspecter le tuyau d'aspiration et la crépine ; vérifier si le tuyau est effondré |
Nettoyer la crépine, remplacer le tuyau affaissé |
Niveau d'huile hydraulique extrêmement bas |
Vérifier la jauge de niveau du réservoir |
Recharger jusqu'au niveau correct ; enquêter sur la cause de la perte d'huile |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Soupape de décharge principale réglée trop bas ou usée |
Vérifier le réglage de la soupape de décharge par rapport aux spécifications |
Ajuster ou remplacer la soupape de décharge |
Pompe usée – bypass interne augmentant |
Comparer le débit réel aux spécifications |
Remplacez la pompe si le débit est inférieur aux spécifications |
Fuite interne dans le distributeur |
Isoler la vanne et vérifier le débit de dérivation |
Remplacer les joints de tiroir de valve ou la valve pleine |
Surchauffe de l’huile hydraulique – viscosité trop faible |
Vérifiez la température de l'huile ; confirmer la qualité d'huile correcte |
Vérifiez le fonctionnement du refroidisseur ; remplacer par une huile de qualité correcte |
Restriction d'aspiration — blocage partiel |
Vérifier l'état de la crépine d'aspiration |
Nettoyer ou remplacer la crépine d'aspiration |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Refroidisseur d'huile bloqué ou ventilateur ne fonctionne pas |
Inspectez les ailettes du refroidisseur ; vérifier le fonctionnement du moteur du ventilateur |
Nettoyer le refroidisseur ; réparer ou remplacer le moteur du ventilateur |
Niveau d'huile trop bas – masse thermique insuffisante |
Vérifier le niveau du réservoir |
Recharger jusqu'au niveau correct |
Niveau de viscosité de l'huile incorrect |
Vérifier les spécifications de l'huile par rapport à la température ambiante |
Vidangez et remplissez avec la bonne qualité |
Système fonctionnant à une pression excessive |
Vérifier le réglage de la soupape de décharge |
Ajuster aux spécifications |
Fonctionnement intensif continu sans refroidissement adéquat |
Examiner le cycle de service par rapport à la note de conception du système |
Installer un refroidissement supplémentaire si le service dépasse la conception |
By-pass interne dans la pompe ou la vanne — énergie convertie en chaleur |
Vérifier l'état de la pompe et de la vanne |
Remplacer les composants usés |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Pénétration d’eau – aspect laiteux |
Prélever un échantillon d'huile pour l'analyse de la teneur en eau |
Identifier et sceller le point d'entrée ; vidanger et remplir le réservoir ; remplacer le filtre |
Oxydation – couleur foncée, odeur de brûlé |
Vérifier l'âge de l'huile et l'historique des températures de fonctionnement |
Égoutter et remplir à nouveau ; enquêter sur la cause de la surchauffe |
Contamination particulaire – sombre, granuleuse |
Prélever un échantillon d'huile pour l'analyse du nombre de particules |
Système de chasse d'eau ; remplacez tous les filtres ; identifier la source de contamination |
Fuite interne du refroidisseur – systèmes refroidis par eau |
Refroidisseur d'essai de pression |
Remplacer le refroidisseur si la fuite est confirmée |
Remarque : L'huile hydraulique contaminée est l'une des principales causes de défaillance prématurée des pompes, des vannes et des marteaux. Si la contamination est confirmée, ne remettez pas le système en service tant que l'huile n'a pas été remplacée et que la source de contamination n'a pas été identifiée et éliminée.
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Âge et fatigue du tuyau |
Inspectez le revêtement extérieur du tuyau pour détecter toute fissuration, abrasion et renflement. |
Remplacez le tuyau ; mettre en œuvre un programme programmé de remplacement des tuyaux |
Le tuyau frotte contre la structure |
Inspecter le cheminement des tuyaux pour détecter les points de contact |
Réacheminez le tuyau ; installer une protection contre les frottements |
Corrosion du raccord ou mauvaise installation |
Inspecter l’état du montage et le siège |
Remplacer le raccord ; confirmer le couple correct au remontage |
Pic de pression du système dépassant la valeur nominale du tuyau |
Vérifier le réglage de la soupape de surpression |
Confirmer que la pression nominale du tuyau est adéquate ; régler la soupape de décharge |
Le marteau hydraulique est le composant le plus soumis à l’usure du système. La plupart des défauts du marteau sont liés au mécanisme de percussion, à la charge d'azote gazeux ou à l'usure de l'outil et de sa douille.
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
L'alimentation hydraulique n'atteint pas le marteau |
Vérifier la pression à l'orifice d'entrée du marteau |
Circuit d'alimentation en traces ; vérifier le fonctionnement du distributeur |
Charge d'azote gazeux épuisée |
Vérifier la pression d'azote à la soupape de charge |
Recharge selon les spécifications du fabricant |
Piston de percussion grippé |
Essayez de faire fonctionner le marteau lentement ; écoutez la reliure mécanique |
Démonter le marteau pour inspection ; remplacer le piston s'il est grippé |
Soupape de commande dans le corps du marteau coincée |
Vérifier la contamination de l'alimentation hydraulique |
Circuit d'alimentation de rinçage ; démonter et nettoyer la vanne de régulation |
Outil coincé — prévention de tir à blanc activée |
Inspecter la position de l'outil ; confirmer que l'outil est en contact avec la roche |
Repositionner l'outil contre le matériau ; ne pas fonctionner à blanc |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Pression d'azote gazeux faible |
Vérifier la pression d'azote à la soupape de charge |
Recharger selon les spécifications |
Pression d'alimentation hydraulique faible |
Vérifier la pression à l'entrée du marteau |
Reportez-vous à la section 1.2 — Défaut de pression du système |
Débit hydraulique au marteau insuffisant |
Vérifier le débit par rapport aux spécifications du marteau |
Confirmez la sortie de la pompe HPU ; vérifier s'il y a une restriction de débit dans le circuit d'alimentation |
Piston de percussion ou soupape de commande usé |
Comparez l’énergie d’impact à la nouvelle condition de référence |
Démonter pour inspection ; remplacer les composants usés |
Viscosité de l'huile hydraulique incorrecte |
Vérifier la qualité de l'huile par rapport aux spécifications |
Remplacer par la note correcte |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Tir à blanc – outil non en contact avec le matériau |
Observer le contact avec l'outil pendant le fonctionnement |
Maintenir un contact ferme avec l'outil ; ne pas fonctionner à blanc |
La pression de l'azote gazeux fluctue |
Vérifiez la vanne de charge d'azote pour déceler des fuites. |
Remplacez la vanne de charge en cas de fuite ; recharger |
Pression d'alimentation hydraulique fluctuante |
Surveiller la pression pendant le fonctionnement |
Reportez-vous à la section 1.2 ; vérifier l'ouverture intermittente de la soupape de décharge |
Contamination dans la vanne de commande du marteau |
Inspecter la propreté de l’huile hydraulique |
Système de chasse d'eau ; remplacer l'huile et les filtres |
Activation du coupe-circuit thermique – surchauffe du marteau |
Vérifier la température du corps du marteau pendant le fonctionnement |
Laissez le marteau refroidir ; revoir le cycle de service ; vérifier le débit hydraulique |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Type d'outil incorrect pour la dureté de la roche |
Examiner les spécifications de l'outil par rapport à Rock UCS |
Passer au type d'outil approprié (pointe mobile, burin ou émoussé) |
Douille d'outil usée — permettant un mouvement latéral |
Inspecter le jeu de la bague |
Remplacez la douille de l'outil ; confirmer les spécifications correctes de la bague |
Lubrification insuffisante au niveau de la douille de l'outil |
Vérifiez le fonctionnement du système de lubrification automatique ; inspecter le graisseur |
Service du système de lubrification automatique ; graisser manuellement si la lubrification automatique a échoué |
Fonctionnement sous un angle incorrect – charge latérale excessive |
Observer l'angle du marteau pendant le fonctionnement |
Former l’opérateur à maintenir un angle d’outil perpendiculaire correct |
Dureté de la roche dépassant les spécifications du matériau de l'outil |
Obtenez des données UCS sur la roche et comparez-les aux spécifications de l'outil |
Mise à niveau vers du matériel d'outils de qualité supérieure |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Joint de tige de piston usé |
Identifier l'emplacement de la fuite sur le corps du marteau |
Remplacer le joint de tige de piston ; inspecter la tige de piston pour déceler des rayures |
Les joints toriques traversants sont détériorés |
Inspecter les zones de sièges à boulon traversant |
Remplacez les joints toriques ; confirmer le couple correct sur les boulons traversants |
Corps du marteau fissuré |
Inspecter le corps pour déceler des fissures, en particulier au niveau des bossages portuaires |
Remplacer le corps du marteau ; rechercher la cause (pic de pression, dommages causés par un impact) |
Fuite au niveau du raccord de tuyau au port du marteau |
Inspecter les raccords de port |
Resserrez ou remplacez le raccord et la rondelle d'étanchéité |
Pour obtenir des conseils sur la sélection du marteau et sur la façon d'adapter le marteau à votre application afin de minimiser l'usure et la fréquence des défauts, consultez notre article sur comment choisir le bon marteau hydraulique pour votre système de flèche de marteau.
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Joint interne du vérin hydraulique usé |
Vérifier la dérive du cylindre sous charge avec la valve centrée |
Reconstruire le cylindre avec un nouveau kit de joints |
Le tiroir du distributeur de commande directionnelle coince |
Actionner manuellement le tiroir de valve ; vérifier la fluidité du mouvement |
Nettoyer ou remplacer le tiroir de valve |
Le réglage du régulateur de débit est trop restrictif |
Vérifier le réglage de la vanne de régulation de débit |
Ajuster au réglage correct selon les spécifications du fabricant |
Pression d'alimentation hydraulique faible |
Vérifier la pression du système |
Se référer à la section 1.2 |
Tige du vérin pliée ou endommagée |
Inspectez visuellement la tige du vérin pour vérifier sa rectitude et les dommages superficiels. |
Remplacer la tige du vérin ou l'ensemble du cylindre complet |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
By-pass du joint interne du cylindre |
Isoler le cylindre et vérifier la chute de pression |
Reconstruire le cylindre avec un nouveau kit de joints |
Fuite de la soupape de maintien de charge (valve d'équilibrage) |
Clapet anti-retour pour by-pass interne |
Remplacer la soupape d'équilibrage |
By-pass interne du distributeur |
Clapet anti-retour pour fuite interne |
Remplacer les joints de tiroir de valve ou la valve pleine |
Note de sécurité : Une flèche qui dérive sous la charge constitue un danger pour la sécurité. N'utilisez pas le système tant que la cause n'a pas été identifiée et corrigée. Isolez le système et empêchez l’accès à la zone de travail jusqu’à ce que les réparations soient terminées.
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Usure des broches et des bagues |
Mesurez le jeu entre la goupille et la bague ; comparer à la limite d'usure |
Remplacer les broches et les bagues usées |
Matériel de retenue de bague desserré |
Inspecter les boulons de retenue et les circlips |
Resserrez ou remplacez le matériel de retenue |
Fissuration de la soudure structurelle au niveau du bossage de la goupille |
Inspecter les zones de soudure à tous les emplacements des bossages de broches |
Réparation de soudure ; rechercher la cause (surcharge, fatigue) |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Joint racleur de tige inadéquat |
Inspecter l’état du joint racleur |
Remplacer le joint racleur ; surface de la tige propre |
Tige exposée à un environnement corrosif |
Revoir les spécifications de protection de tige |
Appliquer un revêtement de protection de tige ; envisager la mise à niveau de la tige en acier inoxydable |
Dommages dus à un impact physique |
Inspectez la tige pour détecter les bosses, les rainures et les rayures. |
Remplacez la tige si les dommages dépassent les limites acceptables ; les rayures mineures peuvent être polies |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Défaut d’alimentation de la centrale |
Vérifiez l'indicateur d'alimentation du panneau de commande ; vérifier les fusibles |
Remplacez le fusible ; vérifier l'alimentation entrante dans le panneau |
Arrêt d'urgence activé |
Vérifiez tous les boutons d'arrêt d'urgence sur le panneau et la télécommande. |
Relâchez l'arrêt d'urgence ; confirmer la raison de l'activation avant de reprendre |
Défaut du système de contrôle PLC ou relais |
Vérifier les indicateurs d'état de l'API et les codes d'erreur |
Reportez-vous à la liste des codes d'erreur de l'automate ; réinitialiser ou remplacer le module défectueux |
Pile de la télécommande sans fil à plat |
Vérifier l'indicateur de batterie à distance |
Remplacer ou recharger la batterie |
Perte de signal à distance sans fil |
Vérifiez la distance entre la télécommande et le récepteur et les obstacles |
Rapprochez-vous du récepteur ; vérifier la connexion de l'antenne |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Bobine d'électrovanne individuelle en panne |
Vérifier la résistance de la bobine du solénoïde avec un multimètre |
Remplacer la bobine solénoïde défectueuse |
Câble de commande endommagé – circuit spécifique ouvert |
Inspecter le cheminement des câbles pour déceler tout dommage ; vérifier la continuité |
Réparer ou remplacer la section de câble endommagée |
Défaut du module de sortie API – voie spécifique |
Vérifier l'état de sortie de l'API pour le canal concerné |
Remplacer le module de sortie |
Contact joystick ou bouton poussoir usé |
Test du signal d'entrée de commande à l'entrée de l'automate |
Remplacer le joystick ou le bouton-poussoir usé |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Batterie de la télécommande épuisée |
Vérifier l'indicateur de niveau de batterie |
Remplacer ou recharger la batterie |
La télécommande n'est pas couplée au récepteur |
Vérifiez l'indicateur d'état d'appairage |
Réappairez la télécommande au récepteur selon la procédure du fabricant |
Interférence radiofréquence |
Recherchez d'autres équipements radio fonctionnant à proximité |
Changer le canal de fréquence de fonctionnement si le système le prend en charge |
Antenne du récepteur endommagée |
Inspecter l'antenne et la connexion |
Remplacer l'antenne |
Défaut interne de l'émetteur à distance |
Testez avec une télécommande de rechange en bon état |
Remplacer l'unité émettrice |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Défaut d'alimentation entrante |
Vérifier la tension entrante au démarreur du moteur |
Enquêter sur le défaut d'alimentation avec l'électricien du site |
Le relais de surcharge du moteur s'est déclenché |
Vérifier l'état du relais de surcharge |
Réinitialiser la surcharge ; rechercher la cause avant de redémarrer |
Le contacteur du démarreur de moteur est en panne |
Vérifier le fonctionnement du contacteur |
Remplacer le contacteur |
Défaut d'enroulement du moteur |
Mesurer la résistance des enroulements et la résistance d'isolement |
Rembobiner ou remplacer le moteur |
Interverrouillage non satisfait |
Vérifiez tous les verrouillages (arrêt d'urgence, niveau d'huile, température) |
Identifier et résoudre les conditions de verrouillage insatisfaites |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Relais de surcharge réglé trop bas |
Vérifier le réglage du relais par rapport au courant de pleine charge du moteur |
Ajuster au réglage correct |
Moteur fonctionnant en surcharge – défaut du système hydraulique |
Vérifier la pression du système et l'état de la pompe |
Se référer aux sections 1.1 et 1.2 |
Détérioration du bobinage du moteur |
Mesurer la résistance d'isolation des enroulements |
Remplacez le moteur si la résistance d'isolement est inférieure à la limite. |
Tension d'alimentation faible ou déséquilibrée |
Mesurer la tension d'alimentation sur les trois phases |
Enquêter sur la qualité de l'approvisionnement avec l'électricien du site |
Température ambiante trop élevée – refroidissement du moteur inadéquat |
Vérifier la température du moteur pendant le fonctionnement |
Améliorer la ventilation ; envisager un déclassement du moteur |
Cause possible |
Vérification diagnostique |
Action Corrective |
Tension d'alimentation trop élevée |
Mesurer la tension aux bornes de la bobine |
Confirmez que la bobine de tension correcte est installée ; vérifier la tension d'alimentation |
Batterie fonctionnant à une température ambiante incorrecte |
Vérifier la température nominale de la bobine par rapport à l'environnement d'installation |
Remplacer par une bobine adaptée à la température |
Tiroir de vanne mécanique coincé – bobine alimentée en continu |
Vérifier le mouvement du tiroir du clapet |
Libérez ou remplacez la bobine coincée ; enquêter sur la contamination |
Spécification de bobine incorrecte |
Confirmer la tension de la bobine et la fréquence d'alimentation |
Remplacer par une bobine aux spécifications correctes |
Après avoir effectué une réparation, suivez cette liste de contrôle avant de remettre le système en service de production :
Système hydraulique
Niveau d'huile hydraulique confirmé correct
État de l'huile hydraulique confirmé : aucune contamination, couleur correcte
Tous les raccords de tuyaux perturbés sont vérifiés pour détecter les fuites à la pression de service
Pression du système confirmée selon les spécifications
La température de l'huile s'est confirmée stable pendant 15 minutes de rodage
Marteau hydraulique
Pression de charge d'azote confirmée selon les spécifications
Le marteau tire régulièrement sur le matériau de test
Aucune fuite d'huile du corps du marteau ou des connexions des ports
État de l'outil inspecté – pas d'usure excessive ni de dommages
Lubrification des bagues d'outils confirmée
Structure de flèche
Tous les mouvements de la flèche ont été confirmés de manière fluide et réactive
Aucune dérive constatée commandes relâchées et rampe en charge
Tous les joints de goupilles et de bagues ont été inspectés – pas de jeu excessif
Toutes les fixations structurelles sont confirmées serrées selon les spécifications
Aucune fuite hydraulique des cylindres ou des raccords
Système de contrôle
Toutes les fonctions de contrôle confirmées opérationnelles à partir du panneau fixe
Télécommande sans fil confirmée opérationnelle (si installée)
Tous les arrêts d'urgence ont été confirmés fonctionnels
Tous les verrouillages ont été confirmés opérationnels
Système électrique
Tous les boîtiers électriques confirmés fermés et scellés
Aucun indicateur d'avertissement actif sur le panneau de commande
Courant du moteur confirmé dans la plage normale pendant le fonctionnement
Certains défauts dépassent le cadre d'une réparation sur site et nécessitent l'assistance du fabricant ou un personnel de service spécialisé. Contactez votre fabricant lorsque :
Le mécanisme de percussion nécessite un démontage au-delà du remplacement de l'outil et du joint.
Des fissures structurelles sont détectées dans le corps de la flèche ou le socle.
L'automate du système de contrôle nécessite une mise à jour ou un remplacement du micrologiciel
Le remplacement de la pompe hydraulique est nécessaire et vous n'êtes pas sûr de la spécification correcte
Le défaut ne peut pas être identifié à l'aide de ce guide et le système reste non fonctionnel
Lorsque vous contactez le fabricant, ayez à portée de main les informations suivantes :
Modèle du système et numéro de série
Date d’installation et heures totales de fonctionnement
Description du symptôme de panne et quand il est apparu pour la première fois
Tous les codes d'erreur affichés sur le panneau de commande
Tout travail de maintenance ou modification récent
YZH fournit une assistance technique pour tous les systèmes que nous fabriquons. Si vous utilisez un système de flèche brise-roche YZH et avez besoin d'aide pour le dépannage, contactez directement notre équipe après-vente :
Téléphone/WhatsApp :+86- 15610128027 E-mail :yzh@breakerboomsystem.com En ligne :Soumettre une demande d'assistance
La majorité des défauts décrits dans ce guide peuvent être évités grâce à un programme de maintenance préventive structuré. La contamination de l'huile hydraulique, les pannes de flexibles, l'usure des axes et des bagues et la détérioration des joints du marteau sont autant de conditions progressives qui peuvent être identifiées et corrigées avant qu'elles ne provoquent un arrêt du système, si le programme de maintenance est suivi.
Pour un programme complet de maintenance préventive couvrant les quatre zones de maintenance d'un système de flèche brise-roche sur socle, consultez notre article sur comment entretenir un système de flèche brise-roche sur socle.
Pour obtenir des conseils sur la sélection d'un système présentant des caractéristiques de fiabilité et de facilité d'entretien qui minimisent en premier lieu la fréquence des pannes, consultez notre article sur comment choisir un fabricant fiable de flèches brise-roche en Chine.
R : Commencez par les vérifications les plus simples. Confirmez que le HPU fonctionne et que la pression du système est conforme aux spécifications (Section 1.1). Vérifiez ensuite la pression de l'azote gazeux sur le marteau (Section 2.1). Ces deux contrôles résolvent la majorité des défauts d'arrêt brutal du marteau. Si les deux sont normaux, passez au système de contrôle (Section 4.1) pour confirmer que le signal de commande du marteau est envoyé.
R : Un défaut de mouvement lent sur un seul axe indique le plus souvent un contournement du joint interne du cylindre (Section 3.1) ou un tiroir de vanne de commande directionnelle collé sur ce circuit spécifique. Vérifiez la dérive du vérin lorsque les commandes sont relâchées. Si la flèche dérive sur cet axe, les joints du vérin en sont probablement la cause.
R : Un grillage répété de la bobine sur une vanne spécifique indique généralement soit une tension d'alimentation incorrecte, un tiroir de vanne mécaniquement coincé gardant la bobine sous tension en continu, ou une spécification de bobine incorrecte. Voir la section 5.3 pour la séquence de diagnostic complète.
R : La vanne de charge d'azote est généralement située à l'extrémité arrière (en haut) du corps du marteau, protégée par un capuchon fileté. Utilisez un kit de chargement d’azote dédié avec une jauge calibrée – n’utilisez pas d’air comprimé. La pression de charge correcte est spécifiée dans le manuel d'entretien de votre marteau et varie selon le modèle de marteau et la température ambiante. Contactez YZH si vous ne disposez pas des spécifications de pression de charge correctes pour votre modèle de marteau.
R : Oui. La dérive de la flèche sous charge constitue un risque pour la sécurité et doit être examinée immédiatement. Isolez le système et empêchez l’accès à la zone de travail. Les causes les plus courantes sont une dérivation du joint interne du cylindre ou une soupape d'équilibrage défectueuse (Section 3.2). Ne remettez pas le système en service tant que la cause n'a pas été identifiée et corrigée.
R : Les catégories de défauts, les symptômes et la logique de diagnostic de ce guide s'appliquent à tous les systèmes de flèche brise-roche sur socle, quel que soit le fabricant, car les principes hydrauliques, mécaniques et électriques fondamentaux sont les mêmes. Cependant, reportez-vous toujours au manuel d'entretien de votre fabricant spécifique pour connaître les spécifications des composants, les valeurs de couple et les réglages de pression avant d'effectuer tout travail de réparation.
Un diagnostic de panne rapide et précis fait la différence entre une réparation de 30 minutes et un arrêt d’une demi-journée. L'approche structurée de ce guide — partant du symptôme observé, passant en revue les causes les plus probables par ordre de probabilité et confirmant le diagnostic avant de commencer la réparation — minimise le temps de diagnostic et réduit le risque d'erreur de diagnostic.
Gardez ce guide accessible à votre équipe de maintenance et à vos opérateurs. Le meilleur moment pour le lire est avant qu’un défaut ne se produise, et non pendant celui-ci.
Pour un programme complet de maintenance préventive qui réduit en premier lieu la fréquence des pannes, consultez notre article sur comment entretenir un système de flèche brise-roche sur socle.
Pour une assistance technique sur un système YZH, contactez à tout moment notre équipe après-vente : +86- 15610128027 ou yzh@breakerboomsystem.com
