Vaatamised: 0 Autor: Kun Tang Avaldamisaeg: 2026-07-22 Päritolu: YZH masinad
Sisukord
Kui pjedestaali kivipurustusnoole süsteem lakkab töötamast või hakkab halvasti töötama, on surve selle kiireks taastamiseks tugev. Purustaja ootab. Tootmine peatatakse. Igal diagnostikaaja minutil on otsene kulu.
See juhend on kirjutatud hooldusinseneridele, tehasetehnikutele ja operaatoritele, kes peavad võimalikult kiiresti tuvastama ja lahendama rikkeid pjedestaali kivimurdmispoomi süsteemis. See hõlmab kõige levinumaid rikete kategooriaid – hüdrosüsteem, hüdrovasar, noolekonstruktsioon ja silindrid, juhtimissüsteem ja elektrisüsteem – koos struktureeritud sümptomite-põhjuste-lahenduste tabelitega.
See ei asenda tootja hooldusjuhendit. Enne mis tahes hooldus- või remonditööde tegemist lugege alati oma süsteemimudeli konkreetset dokumentatsiooni. Kuid see juhend aitab teil kiiresti tuvastada veakategooria, kitsendada tõenäolist põhjust ja teha kindlaks, kas probleemi saab kohapeal lahendada või vajab spetsialisti tuge.
Enne tõrkeotsingu alustamist veenduge, et süsteem on isoleeritud vastavalt teie saidi lukustamise/märgistamise protseduurile ja et kõik asjakohased ettevaatusabinõud on paigas.
Alustage sümptomist, mida jälgite. Kõik allpool olevad jaotised on jaotatud sümptomite järgi – mida näete, kuulete või mõõdate –, mitte komponendi järgi. See võimaldab teil minna otse vastavasse jaotisesse, ilma et peaksite eelnevalt teadma, milline komponent on ebaõnnestunud.
Sektsioonid on:
Hüdraulikasüsteemi vead
Hüdraulilise vasara vead
Poomi konstruktsiooni ja silindri vead
Juhtimissüsteemi tõrked
Elektrisüsteemi vead
Veajärgne kontrollnimekiri enne hooldusesse naasmist
Hüdraulikasüsteem, mis koosneb jõuallikast (HPU), pump, kaitseventiilid, suunajuhtventiilid, voolikud ja liitmikud, on kivimurdmispoomi süsteemi kõige levinum rikete allikas. Enamik hüdraulilisi rikkeid väljendub võimsuse kaotuse, aeglase liikumise või ebakorrapärase käitumisena.
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
HPU mootor ei tööta |
Kontrollige mootori starterit, ülekoormusreleed ja sissetulevat toiteallikat |
Lähtestage ülekoormus, kontrollige kaitsmeid, kinnitage toitepinge |
Pumba ühendamine ebaõnnestus |
Kuulake pumba pöörlemist, kui mootor töötab; kontrollige haakest läbi kontrollkatte |
Asendage siduri sisetükk või kogu sidurikomplekt |
Pump kulunud või rikkis |
Kontrollige manomeetriga süsteemi rõhku pumba väljalaskeava juures |
Vahetage pump välja, kui rõhk on alla spetsifikatsiooni |
Peamine kaitseklapp on lahti jäänud |
Suurendage ajutiselt kaitseklapi seadistust; kui rõhk tõuseb, on klapp vigane |
Puhastage või asendage peamine kaitseklapp |
Imemistoru on blokeeritud või kokku kukkunud |
Kontrollige imemisvoolikut ja kurna; kontrollige, kas voolik pole kokku kukkunud |
Puhastage kurn, vahetage kokku kukkunud voolik |
Hüdraulikaõli tase kriitiliselt madal |
Kontrollige paagi taseme mõõturit |
Täitke õigele tasemele; uurige õli kadumise põhjust |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Peamine kaitseklapp on liiga madalale seatud või kulunud |
Kontrollige kaitseklapi seadistust vastavalt spetsifikatsioonile |
Reguleerige või asendage kaitseklapp |
Pump kulunud – sisemine möödaviik suureneb |
Võrrelge tegelikku vooluväljundit spetsifikatsiooniga |
Vahetage pump välja, kui vooluhulk on alla spetsifikatsiooni |
Sisemine leke suunajuhtventiilis |
Isoleerige ventiil ja kontrollige möödavoolu voolu |
Vahetage klapipooli tihendid või täisklapp |
Hüdraulikaõli ülekuumenemine — liiga madal viskoossus |
Kontrollige õli temperatuuri; kinnitage õige õli klass |
Kontrollige jahuti tööd; asendada õige klassi õliga |
Imemispiirang – osaline ummistus |
Kontrollige imifiltri seisukorda |
Puhastage või vahetage imemissõel välja |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Õlijahuti on blokeeritud või ventilaator ei tööta |
Kontrollige jahuti ribisid; kontrollige ventilaatori mootori tööd |
Puhastage jahuti; parandage või vahetage ventilaatori mootor |
Liiga madal õlitase — ebapiisav soojusmass |
Kontrollige paagi taset |
Täitke õigele tasemele |
Vale õli viskoossuse klass |
Kontrollige õli spetsifikatsiooni ümbritseva õhu temperatuuri suhtes |
Nõruta ja täitke õige klassiga |
Süsteem töötab liigse rõhu all |
Kontrollige kaitseklapi seadistust |
Reguleerige vastavalt spetsifikatsioonile |
Pidev suure koormusega töö ilma piisava jahutuseta |
Vaadake töötsükkel üle süsteemi projekteerimisreitingu alusel |
Paigaldage täiendav jahutus, kui töökoormus ületab konstruktsiooni |
Sisemine möödaviik pumbas või ventiilis — energia muundatakse soojuseks |
Kontrollige pumba ja klapi seisukorda |
Asendage kulunud komponendid |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Vee sissepääs — piimjas välimus |
Võtke veesisalduse analüüsiks õliproov |
Sissepääsupunkti tuvastamine ja tihendamine; tühjendada ja täita paak; vaheta filter välja |
Oksüdeerumine - tume värv, põlenud lõhn |
Kontrollige õli vanuse ja töötemperatuuri ajalugu |
Tühjendage ja täitke uuesti; uurige ülekuumenemise põhjust |
Tahkete osakeste saastumine – tume, sõmer |
Osakeste arvu analüüsimiseks võtke õliproov |
Loputussüsteem; vahetage kõik filtrid; tuvastada saasteallikas |
Jahuti siseleke — vesijahutusega süsteemid |
Survetesti jahuti |
Lekke kinnitusel vahetage jahuti välja |
Märkus. Saastunud hüdroõli on pumba, ventiili ja vasara enneaegse rikke üks peamisi põhjuseid. Kui saastumine leiab kinnitust, ärge viige süsteemi uuesti kasutusele enne, kui õli on vahetatud ning saasteallikas tuvastatud ja kõrvaldatud.
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Vooliku vanus ja väsimus |
Kontrollige vooliku väliskatet pragude, hõõrdumise ja punnituse suhtes |
Vahetage voolik; rakendage plaanitud vooliku asendamise programm |
Vooliku hõõrdumine vastu konstruktsiooni |
Kontrollige vooliku marsruuti kontaktpunktide suhtes |
Vooliku ümbersuunamine; paigalda hõõrdumise kaitse |
Korrosioon või vale paigaldus |
Kontrollige kinnituse ja istme seisukorda |
Vahetage liitmik; kinnitage kokkupanekul õige pöördemoment |
Süsteemi rõhu tõus ületab vooliku nimiväärtuse |
Vaadake üle rõhualandusklapi seadistus |
Veenduge, et vooliku surveaste on piisav; reguleerige kaitseklappi |
Hüdrauliline vasar on süsteemi kõige rohkem kuluv komponent. Enamik haamri rikkeid on seotud löökmehhanismi, lämmastikgaasi laengu või tööriista ja tööriista pukside kulumisega.
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Hüdrovarustus ei ulatu vasarani |
Kontrollige rõhku vasara sisselaskeava juures |
Jälgide toiteahel; kontrollige suunajuhtventiili tööd |
Gaasi lämmastiku laeng on ammendatud |
Kontrollige lämmastiku rõhku laadimisventiili juures |
Laadige vastavalt tootja spetsifikatsioonile |
Löökkolb konfiskeeritud |
Püüdke haamrit aeglaselt liigutada; kuulake mehaanilist sidumist |
Kontrollimiseks võtke haamer lahti; kinnijäämise korral vahetage kolb välja |
Juhtventiil haamri korpuses on kinni jäänud |
Kontrollige hüdraulika toitesüsteemi saastumist |
Loputusahel; demonteerida ja puhastada juhtventiil |
Tööriist ummistunud – tühjalt tulistamise vältimine on aktiveeritud |
Kontrollige tööriista asendit; veenduge, et tööriist on kiviga kontaktis |
Paigutage tööriist materjali vastu; ärge töötage tühja tulega |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Gaasi lämmastiku rõhk madal |
Kontrollige lämmastiku rõhku laadimisventiili juures |
Laadige vastavalt spetsifikatsioonile |
Hüdraulika toiterõhk madal |
Kontrollige rõhku vasara sisselaskeava juures |
Vt jaotist 1.2 – süsteemi rõhu rike |
Hüdrauliline vool vasarale on ebapiisav |
Kontrollige voolukiirust haamri spetsifikatsioonide suhtes |
Kinnitage HPU pumba väljund; kontrollige toiteahela voolupiiranguid |
Löökkolb või juhtventiil on kulunud |
Võrrelge löögienergiat uue seisukorra baasväärtusega |
Kontrollimiseks lahti võtta; kulunud komponendid välja vahetada |
Hüdraulikaõli vale viskoossus |
Kontrollige õli klassi vastavust spetsifikatsioonile |
Asenda õige hindega |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Tühilaskmine – tööriist ei puutu materjaliga kokku |
Jälgige töö ajal tööriista kontakti |
Hoidke tööriistaga tugevat kontakti; ärge töötage tühja tulega |
Gaasilise lämmastiku rõhk kõikuv |
Kontrollige lämmastiku laadimisventiili lekke suhtes |
Lekke korral vahetage laadimisventiil välja; laadige uuesti |
Hüdraulika toiterõhk kõikub |
Jälgige rõhku töö ajal |
Vt jaotist 1.2; kontrollige katkendliku kaitseklapi avanemist |
Saastumine vasara juhtventiilis |
Kontrollige hüdroõli puhtust |
Loputussüsteem; vaheta õlid ja filtrid |
Termilise väljalülituse aktiveerimine — haamri ülekuumenemine |
Kontrollige töö ajal haamri kehatemperatuuri |
Laske haamril jahtuda; töötsükli ülevaatamine; kontrollige hüdraulilist voolu |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Kivi kõvaduse jaoks vale tööriista tüüp |
Vaadake tööriista spetsifikatsioonid kivimi UCS-i vastu |
Vahetage sobiva tööriista tüübi vastu (mootmispunkt, peitel või nüri) |
Tööriista puks kulunud — võimaldab külgsuunalist liikumist |
Kontrollige puksi kliirensit |
Vahetage tööriista puks; kinnitage õige puksi spetsifikatsioon |
Tööriistapuksi ebapiisav määrimine |
Kontrollige automaatmäärdesüsteemi tööd; kontrollige määrdeniplit |
Auto-määrdesüsteemi hooldus; käsitsi määrida, kui automaatne määrimine on ebaõnnestunud |
Vale nurga all töötamine — liigne külgkoormus |
Jälgige töötamise ajal vasara nurka |
Treenige operaatorit õiget risti tööriista nurka hoidma |
Kivi kõvadus ületab tööriista materjali spetsifikatsiooni |
Hankige kivimite UCS-i andmed ja võrrelge neid tööriista spetsifikatsioonidega |
Minge üle kõrgema kvaliteediga tööriistamaterjalile |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Kolvivarda tihend kulunud |
Tuvastage lekke koht haamri korpusel |
Vahetage kolvivarda tihend; kontrollige kolvivarda punktide suhtes |
Läbiva poldi O-rõngad on riknenud |
Kontrollige läbiva poldiga istumisalasid |
Vahetage O-rõngad; kinnitage läbivate poltide õige pöördemoment |
Haamri korpus mõranenud |
Kontrollige korpust pragude suhtes, eriti pordi ülemuste juures |
Vahetage haamri korpus; põhjuse uurimine (rõhutõus, löögikahjustus) |
Voolikuliitmik haamri pordis lekib |
Kontrollige pordi liitmikke |
Pingutage või asendage liitmik ja tihendusseib |
Haamri valimise ja kulumise ja rikete sageduse minimeerimiseks oma rakendusega sobitamise juhiste saamiseks vaadake meie artiklit kuidas valida oma kaitsepoomi süsteemi jaoks õige hüdrohaamer.
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Hüdraulilise silindri sisemine tihend kulunud |
Kontrollige silindri triivi koormuse all, klapi keskel |
Uuendage silinder uue tihendikomplektiga |
Suunajuhtklapi pooli kleepuv |
Käsitsi käivitada klapipool; kontrollige sujuvat liikumist |
Puhastage või vahetage klapipool |
Voolu reguleerimisventiil on seatud liiga piiravalt |
Kontrollige voolu reguleerimisventiili seadistust |
Reguleerige õige seadistus vastavalt tootja spetsifikatsioonidele |
Hüdraulika toiterõhk madal |
Kontrollige süsteemi rõhku |
Vt jaotist 1.2 |
Silindri varras on painutatud või kahjustatud |
Kontrollige silindrivarda visuaalselt sirguse ja pinnakahjustuste suhtes |
Vahetage silindrivarras või täissilindri komplekt |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Silindri sisemise tihendi möödaviik |
Eraldage silinder ja kontrollige rõhu langust |
Uuendage silinder uue tihendikomplektiga |
Koormust hoidev klapp (vastukaaluventiil) lekib |
Sisemise möödaviigu kontrollventiil |
Vahetage vastukaalu ventiil |
Suunatud juhtventiili sisemine möödaviik |
Kontrollventiil sisemise lekke suhtes |
Vahetage klapipooli tihendid või täisklapp |
Ohutusmärkus: koormuse all triiviv poom kujutab endast ohtu. Ärge kasutage süsteemi enne, kui põhjus on tuvastatud ja kõrvaldatud. Isoleerige süsteem ja takistage ligipääsu tööalale kuni remondi lõpetamiseni.
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Tihvtide ja pukside kulumine |
Mõõtke tihvti ja puksi vahekaugust; võrrelda kulumispiiranguga |
Vahetage kulunud tihvtid ja puksid |
Puks kinnitusriistvara lahti |
Kontrollige kinnituspolte ja kinnitusrõngaid |
Kinnitage või vahetage kinnitusriistvara uuesti kinni |
Struktuurne keevisõmbluse pragunemine tihvti otsas |
Kontrollige keevituspiirkondi kõigis tihvtipea asukohtades |
Remondi keevisõmblus; põhjuse uurimine (ülekoormus, väsimus) |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Ebapiisav varda klaasipuhasti tihend |
Kontrollige klaasipuhasti tihendi seisukorda |
Vahetage klaasipuhasti tihend; puhas varda pind |
Varras puutub kokku söövitava keskkonnaga |
Vaadake üle varda kaitse spetsifikatsioonid |
Kandke varda kaitsekate; kaaluge roostevaba varda uuendamist |
Füüsilise mõju kahjustused |
Kontrollige varrast mõlkide, sisselõigete ja löökide suhtes |
Vahetage varras, kui kahjustus ületab vastuvõetavaid piire; väiksemaid punkte saab poleerida |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Juhtpaneeli toiteallika rike |
Kontrollige juhtpaneeli toiteindikaatorit; kontrollige kaitsmeid |
Vahetage kaitse välja; kontrollige paneeli sissetulevat toiteallikat |
Hädaseiskamine aktiveeritud |
Kontrollige kõiki e-stop-nuppe paneelil ja puldil |
Vabasta e-peatus; enne jätkamist kinnitage aktiveerimise põhjus |
Juhtsüsteemi PLC või relee rike |
Kontrollige PLC olekuindikaatoreid ja veakoode |
Vaadake PLC veakoodide loendit; lähtestada või asendada vigane moodul |
Juhtmeta kaugjuhtimispuldi aku on tühi |
Kontrollige kaugjuhtimispuldi patarei indikaatorit |
Vahetage või laadige aku |
Juhtmevaba kaugjuhtimispuldi signaali kadu |
Kontrollige kaugjuhtimispuldi ja vastuvõtja kaugust ja takistusi |
Liikuge vastuvõtjale lähemale; kontrollige antenni ühendust |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Üksiku solenoidklapi mähis ebaõnnestus |
Kontrollige solenoidi pooli takistust multimeetriga |
Asendage vigane solenoidi mähis |
Juhtkaabel on kahjustatud – konkreetne vooluahel on avatud |
Kontrollige kaabli marsruuti kahjustuste suhtes; kontrollida järjepidevust |
Parandage või asendage kahjustatud kaabliosa |
PLC väljundmooduli viga — konkreetne kanal |
Kontrollige mõjutatud kanali PLC väljundi olekut |
Asendage väljundmoodul |
Juhtkangi või surunupu kontakt on kulunud |
Kontrollige juhtseadme sisendsignaali PLC sisendis |
Asenda kulunud juhtkang või surunupp |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Kaugjuhtimispuldi aku on tühi |
Kontrollige aku taseme indikaatorit |
Vahetage või laadige aku |
Kaugjuhtimispult pole vastuvõtjaga seotud |
Kontrollige sidumisoleku indikaatorit |
Ühendage kaugjuhtimispult uuesti vastuvõtjaga vastavalt tootja protseduurile |
Raadiosageduslikud häired |
Kontrollige, kas läheduses pole muid raadioseadmeid |
Muutke töösageduskanalit, kui süsteem seda toetab |
Vastuvõtja antenn on kahjustatud |
Kontrollige antenni ja ühendust |
Vahetage antenn välja |
Kaugsaatja sisemine viga |
Testige teadaolevalt hea varupuldiga |
Vahetage saatja üksus |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Sissetuleva toiteallika rike |
Kontrollige mootorikäiviti sissetulevat pinget |
Uurige elektrikuga toitehäiret |
Mootori ülekoormusrelee rakendunud |
Kontrollige ülekoormusrelee olekut |
Lähtestage ülekoormus; enne taaskäivitamist uurige põhjust |
Mootori starteri kontaktor ebaõnnestus |
Kontrollige kontaktori tööd |
Vahetage kontaktor välja |
Mootori mähise viga |
Mõõtke mähise takistus ja isolatsioonitakistus |
Kerige tagasi või vahetage mootor välja |
Interlock pole rahul |
Kontrollige kõiki blokeeringuid (e-stopp, õlitase, temperatuur) |
Rahuldamatu blokeerimisseisundi tuvastamine ja lahendamine |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Ülekoormusrelee seatud liiga madalale |
Kontrollige relee seadistust mootori täiskoormuse voolu suhtes |
Reguleerige õigeks seadistuseks |
Mootor töötab ülekoormatud — hüdrosüsteemi rike |
Kontrollige süsteemi rõhku ja pumba seisukorda |
Vt jaotisi 1.1 ja 1.2 |
Mootori mähis halveneb |
Mõõtke mähise isolatsioonitakistus |
Vahetage mootor välja, kui isolatsioonitakistus on alla piiri |
Toitepinge madal või tasakaalustamata |
Mõõtke toitepinget kõigil kolmel faasil |
Uurige elektrikuga tarne kvaliteeti |
Ümbritsev temperatuur on liiga kõrge — mootori jahutus on ebapiisav |
Kontrollige mootori temperatuuri töötamise ajal |
Parandage ventilatsiooni; kaaluge mootori nõrgenemist |
Võimalik põhjus |
Diagnostiline kontroll |
Parandustegevus |
Toitepinge liiga kõrge |
Mõõtke pinget mähise klemmidel |
Veenduge, et õige pingemähis on paigaldatud; kontrollige toitepinget |
Mähis töötab valel ümbritseval temperatuuril |
Kontrollige mähise temperatuuri reitingut paigalduskeskkonna suhtes |
Asendage õige temperatuuriga mähisega |
Mehaaniline klapipool on kinni jäänud – mähis on pidevalt pinge all |
Kontrollige klapi pooli liikumist |
Vabastage või asendage kinnikiilunud pool; saastumist uurida |
Vale pooli spetsifikatsioon |
Kinnitage mähise pinge ja sageduse sobivus |
Asendage õige spetsifikatsiooniga mähisega |
Pärast mis tahes remondi lõpetamist lugege enne süsteemi tootmisteenusesse tagasi viimist läbi see kontroll-loend:
Hüdraulikasüsteem
Hüdraulikaõli tase on õige
Hüdraulikaõli seisukord kinnitatud - mustus puudub, õige värv
Kõiki häiritud voolikuühendusi kontrolliti töörõhul lekete suhtes
Süsteemi rõhk on spetsifikatsioonis kinnitatud
Õlitemperatuur oli 15-minutilise sissesõidu ajal stabiilne
Hüdrauliline haamer
Lämmastiku laadimisrõhk kinnitatud spetsifikatsioonis
Haamer tulistab järjekindlalt katsematerjalile
Õli ei leki vasara korpusest ega pordi ühendustest
Tööriista seisukord kontrollitud – ei ole liigset kulumist ega kahjustusi
Tööriistapuksi määrimine kinnitatud
Poomi struktuur
Kõik poomi liigutused olid sujuvad ja reageerivad
Vabastatud juhtnuppude ja koormuse all poomi triivi ei täheldatud
Kõik tihvtide ja pukside liigendid kontrollitud – liigset lõtku pole
Kõik konstruktsiooni kinnitusdetailid on kinnitatud vastavalt spetsifikatsioonile
Silindrite või liitmike hüdraulikalekkeid ei esine
Juhtimissüsteem
Kõik juhtimisfunktsioonid on kinnitatud fikseeritud paneelilt
Juhtmeta kaugjuhtimispult on töökorras (kui on)
Kõik hädaseiskamised on kinnitatud töökorras
Kõik blokeeringud on kinnitatud töökorras
Elektrisüsteem
Kinnitati, et kõik elektrikilbid on suletud ja pitseeritud
Juhtpaneelil ei ole aktiivseid hoiatusindikaatoreid
Mootori vool on töö ajal kinnitatud normaalses vahemikus
Mõned vead ei kuulu kohapealse remondi ulatusse ja nõuavad tootja tuge või spetsialiseeritud teeninduspersonali. Võtke ühendust tootjaga, kui:
Löökmehhanism nõuab lahtivõtmist peale tööriista ja tihendi vahetamise
Poomi korpusel või pjedestaalil leitakse konstruktsiooni pragusid
Juhtsüsteemi PLC vajab püsivara värskendamist või väljavahetamist
Hüdraulikapump on vaja välja vahetada ja te pole kindel õiges spetsifikatsioonis
Viga ei ole selle juhendi abil tuvastatav ja süsteem ei tööta
Tootjaga ühenduse võtmisel pange valmis järgmine teave:
Süsteemi mudel ja seerianumber
Paigaldamise kuupäev ja töötunnid kokku
Vea sümptomi kirjeldus ja selle esmane ilmnemine
Kõik juhtpaneelil kuvatavad veakoodid
Kõik hiljutised hooldustööd või muudatused
YZH pakub tehnilist tuge kõikidele meie toodetavatele süsteemidele. Kui kasutate YZH kivimurdmispoomi süsteemi ja vajate tõrkeotsingu abi, võtke otse ühendust meie müügijärgse meeskonnaga:
Telefon / WhatsApp:+86- 15610128027 E-post:yzh@breakerboomsystem.com Veebis:Esitage tugitaotlus
Enamik selles juhendis kirjeldatud tõrkeid on struktureeritud ennetava hooldusprogrammi abil ennetatavad. Hüdraulikaõli saastumine, voolikurikked, tihvtide ja pukside kulumine ning haamri tihendi halvenemine on kõik progresseeruvad tingimused, mida saab tuvastada ja parandada enne, kui need põhjustavad süsteemi seiskamist – kui järgitakse hooldusprogrammi.
Täieliku ennetava hoolduse ajakava, mis hõlmab pjedestaali kivimurdmispoomisüsteemi kõiki nelja hooldustsooni, leiate meie artiklist kuidas säilitada pjedestaali kivimurdmispoomi süsteemi.
Juhiseid sellise süsteemi valimise kohta, mille töökindluse ja töökindluse omadused vähendavad kõigepealt rikkesagedust, leiate meie artiklist kuidas valida Hiinas usaldusväärne kivipurustuspoomi tootja.
V: Kõigepealt alustage kõige lihtsamate kontrollidega. Veenduge, et HPU töötab ja süsteemi rõhk vastab spetsifikatsioonile (jaotis 1.1). Seejärel kontrollige lämmastiku gaasirõhku vasaral (jaotis 2.1). Need kaks kontrolli lahendavad enamiku haamri äkkseiskamise tõrgetest. Kui mõlemad on normaalsed, liikuge juhtsüsteemile (jaotis 4.1), et kontrollida vasara juhtsignaali saatmist.
V: Üheteljeline aeglase liikumise rike viitab kõige sagedamini silindri sisemise tihendi möödavoolule (jaotis 3.1) või suunajuhtventiili poolile, mis on selle konkreetse vooluringi külge kinni jäänud. Kontrollige silindri triivimist vabastatud juhtnuppudega – kui nool triivib sellel teljel, on tõenäoline põhjus silindri tihendid.
V: Korduv mähise läbipõlemine konkreetsel klapil viitab tavaliselt kas valele toitepingele, mehaaniliselt kinni jäänud klapipoolile, mis hoiab mähise pidevalt pinge all, või valele mähise spetsifikatsioonile. Täieliku diagnostilise järjestuse leiate jaotisest 5.3.
V: Lämmastiku laadimisventiil asub tavaliselt haamri korpuse tagumises otsas (ülaosas), kaitstuna keermestatud korgiga. Kasutage spetsiaalset kalibreeritud näidikuga lämmastiku laadimiskomplekti – ärge kasutage suruõhku. Õige laadimisrõhk on täpsustatud teie haamri hooldusjuhendis ja see sõltub vasara mudelist ja ümbritsevast temperatuurist. Võtke ühendust YZH-ga, kui teil pole oma haamri mudeli jaoks õiget laadimisrõhu spetsifikatsiooni.
V: Jah. Poomi triiv koormuse all kujutab endast ohtu ja seda tuleb viivitamatult uurida. Isoleerige süsteem ja takistage juurdepääsu tööalale. Kõige levinumad põhjused on silindri sisemise tihendi möödaviik või vigane vastukaaluventiil (jaotis 3.2). Ärge viige süsteemi uuesti hooldusesse enne, kui põhjus on tuvastatud ja kõrvaldatud.
V: Selles juhendis toodud veakategooriad, sümptomid ja diagnostikaloogika kehtivad kõikidele kivipurustuspoomi süsteemidele sõltumata tootjast, kuna hüdraulilised, mehaanilised ja elektrilised põhimõtted on samad. Enne mis tahes remonditööde tegemist vaadake siiski alati oma konkreetse tootja hooldusjuhendit komponentide spetsifikatsioonide, pöördemomendi väärtuste ja rõhu seadistuste kohta.
Kiire ja täpne veadiagnoos on vahe 30-minutilise remondi ja poolepäevase seiskamise vahel. Selles juhendis esitatud struktureeritud lähenemisviis – alustades täheldatud sümptomist, töötades läbi kõige tõenäolisemate põhjuste tõenäosuse järjekorras ja kinnitades diagnoosi enne parandamise alustamist – minimeerib diagnostika aega ja vähendab valediagnoosimise ohtu.
Hoidke see juhend oma hooldusmeeskonnale ja operaatoritele kättesaadavana. Parim aeg selle lugemiseks on enne tõrke ilmnemist, mitte selle ajal.
Täieliku ennetava hoolduse programmi kohta, mis vähendab tõrkesagedust, vaadake meie artiklit kuidas säilitada pjedestaali kivimurdmispoomi süsteemi.
YZH-süsteemi tehnilise toe saamiseks võtke igal ajal ühendust meie müügijärgse meeskonnaga: +86- 15610128027 või yzh@breakerboomsystem.com
